壟斷？大眾：與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作是行業(yè)慣例

（新浪汽車訊 牛建峰）大眾表示，汽車制造商在技術(shù)問題上的合作是一種常見的行業(yè)做法，但拒絕就其與其他德國(guó)汽車制造商進(jìn)行反競(jìng)爭(zhēng)行為的指控發(fā)表評(píng)論。

德國(guó)《明鏡周刊》上周五報(bào)道，德國(guó)汽車工業(yè)界自從90年代起，就建立了關(guān)于商定技術(shù)、成本、供貨商，甚至柴油車尾氣凈化的討論會(huì)機(jī)制，德國(guó)所有的大型汽車制造商都參與其中，包括：大眾、奧迪、保時(shí)捷、寶馬以及戴姆勒。這構(gòu)成了壟斷、反競(jìng)爭(zhēng)行為。

大眾周三在監(jiān)事會(huì)會(huì)議后表示：“大眾汽車集團(tuán)目前不會(huì)就公眾熱議的問題或猜測(cè)的細(xì)節(jié)發(fā)表評(píng)論。世界各地的汽車制造商都在技術(shù)問題上進(jìn)行交流，以加速創(chuàng)新的步伐和質(zhì)量，這是很常見的?！?/p>

戴姆勒監(jiān)事會(huì)周三也召開監(jiān)事會(huì)討論了壟斷指控。

一位知情人士周二對(duì)路透表示，戴姆勒首次提出了與壟斷勾結(jié)的問題，此舉可能會(huì)獲得豁免權(quán)。

歐盟委員會(huì)上周六表示，歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在對(duì)德國(guó)汽車制造商之間可能存在的壟斷聯(lián)盟組織進(jìn)行調(diào)查，并可能會(huì)對(duì)這些公司進(jìn)行巨額罰款。被判違反歐盟壟斷規(guī)則的公司將面臨高達(dá)全球營(yíng)業(yè)額10%的罰款。

在大眾的排放測(cè)試作弊丑聞爆發(fā)近兩年后，德國(guó)汽車制造商們迫切希望避免另一場(chǎng)行業(yè)危機(jī)，因?yàn)樗麄冋?yīng)對(duì)德國(guó)政府要求清理柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吁，或者面臨著汽車被禁止在主要城市上路的要求。

目前，最大的問題在于，大眾、奧迪、保時(shí)捷、梅賽德斯-奔馳和寶馬等汽車制造商是否利用德國(guó)汽車行業(yè)委員會(huì)，討論零部件和技術(shù)的定價(jià)問題，以及此類談判是否構(gòu)成了反競(jìng)爭(zhēng)的行為。

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