據《車新社》日前報道,2017年上半年,歐洲汽車銷量增長4.6%,打破了分析師對其銷量同比持平的預測。并且,月銷量達到2007年6月以來的最高點,但也有分析顯示,下半年的歐洲汽車銷量將呈現(xiàn)下滑趨勢。
上半年除了通用汽車以外,所有汽車制造商在歐洲的銷量都有所增長。不過,有跡象顯示,從2013年開始的歐洲汽車市場反彈正在逐漸失去動力,其中包括僅次于德國的歐洲第二大市場英國,其銷量低于上半年歐洲汽車銷量平均增長率。
在歐洲其他四大汽車市場中,意大利的汽車銷量增長了8.9%,超越法國位居第三。排名第五的西班牙則增長了7.1%。但真正的贏家是歐盟的新成員:羅馬尼亞銷量增長27%,克羅地亞增長24%,立陶宛和保加利亞分別增長20%和19%。
截至2017年6月,歐洲乘用車注冊量共計8,461,476輛。據歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)發(fā)布的數據顯示,意大利汽車市場持續(xù)強勁,占歐洲總增長的25%,其銷量為 92,943輛。
在追蹤的34個品牌中,23個品牌上半年銷售增長,11個品牌呈現(xiàn)下滑的趨勢。其中,按上半年銷量增幅來計算,大贏家品牌包括阿爾法羅密歐(+ 40%)、拉達(+ 32%)和捷豹(+ 24%)。而按銷量增長量來計算,豐田(+ 50,910輛)、菲亞特(+ 46,651輛)和奔馳(+ 40,387輛)奪得前三甲。上述三個品牌貢獻了上半年歐洲汽車銷量增長數量的30%。
豐田汽車的銷量增長了16%,主要歸功于C-HR的成功推出新車型,加上雷克薩斯的1.3%的漲幅,使得豐田在2017年上半年成為歐洲增長最快的汽車集團,增幅達到15%。
其次是菲亞特克萊斯勒,汽車銷量增長11%,主要得益于緊湊型Tipo和阿爾法羅密歐的第一輛SUV Stelvio的銷量。同時,藍旗亞和克萊斯勒的銷量下降了7%,Jeep則下降了2.3%。
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