2017廣州電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)：新格局下的產(chǎn)業(yè)

這是最好的時(shí)代，國(guó)家鼓勵(lì)、財(cái)政扶持，資本公平進(jìn)入，企業(yè)借勢(shì)發(fā)展。

這也是最具挑戰(zhàn)的時(shí)代，政策調(diào)整，補(bǔ)貼下調(diào)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)產(chǎn)帶來(lái)了震動(dòng)；強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、企業(yè)結(jié)盟、上下游整合的形式越發(fā)明顯。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，將不再單純的是技術(shù)、產(chǎn)品和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，更是資源、平臺(tái)、巨頭之間的強(qiáng)者對(duì)抗。

在此背景下，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)聯(lián)合高工電動(dòng)車(chē)舉辦了2017（第三屆）廣州國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)，共同圍繞國(guó)家及地方政府政策、電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)格局與趨勢(shì)、動(dòng)力電池技術(shù)路線、電機(jī)電控國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)、充電設(shè)施及商業(yè)模式、汽車(chē)輕量化材料、無(wú)人駕駛與智能化及電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)制造等焦點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行交流探討。

會(huì)議聚焦：

• 中國(guó)新能源汽車(chē)政策與產(chǎn)業(yè)變革：2017年中國(guó)新能源汽車(chē)政策大調(diào)整帶來(lái)的市場(chǎng)震動(dòng)不容忽視，即將實(shí)施的雙積分政策必將極大改變產(chǎn)業(yè)格局。
• 競(jìng)爭(zhēng)與合作：新勢(shì)力崛起，老牌國(guó)企奮發(fā)圖新，合資之門(mén)有條件放開(kāi)、外資大舉進(jìn)軍，未來(lái)幾年的中國(guó)新能源市場(chǎng)，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心、市場(chǎng)的格局等等。
• 供應(yīng)鏈重構(gòu)：汽車(chē)智能化電動(dòng)化的趨勢(shì)，必將對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大影響；新技術(shù)新產(chǎn)品的出現(xiàn)，也為傳統(tǒng)零部件企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)新機(jī)遇。
• 運(yùn)營(yíng)新模式：分時(shí)租賃、共享經(jīng)濟(jì)的的出現(xiàn)，國(guó)家鼓勵(lì)汽車(chē)共享，未來(lái)在商用車(chē)領(lǐng)域正在呈現(xiàn)共享化趨勢(shì)。未來(lái)誰(shuí)搶占了終端，誰(shuí)就掌握了市場(chǎng)先機(jī)。
• 下一代新技術(shù)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的出現(xiàn)，預(yù)示著汽車(chē)行業(yè)最終將發(fā)展如手機(jī)行業(yè)，汽車(chē)本身或不在重要，在產(chǎn)品身上將出現(xiàn)無(wú)限可能。

“中國(guó)電動(dòng)行業(yè)從破局到變局的三年，而電動(dòng)化顯得更為深刻和徹底?！?中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在會(huì)上表示，汽車(chē)行業(yè)的變革主要變現(xiàn)在以下三方面：

首先是汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化。

在電動(dòng)車(chē)企的隊(duì)伍中，轉(zhuǎn)型加速的傳統(tǒng)車(chē)企、雙積分壓力下的新合資車(chē)企、荷槍實(shí)彈的造車(chē)新勢(shì)力構(gòu)成了多方角力的局面。其中，造車(chē)新勢(shì)力扮演的鯰魚(yú)效應(yīng)正在凸顯，正從前期的車(chē)型開(kāi)發(fā)向產(chǎn)品定型和市場(chǎng)銷(xiāo)售推進(jìn)，其帶來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)理念和商業(yè)模式創(chuàng)新將對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的沖擊。

新興產(chǎn)業(yè)在發(fā)展初期，會(huì)存在很大的不確定性。新的進(jìn)入者愿意拿自己的真金白銀參與試錯(cuò)，能夠起到分擔(dān)試錯(cuò)成本、縮短試錯(cuò)過(guò)程、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用。

其次是供應(yīng)鏈體系的重塑。

燃油車(chē)的零部件板塊已經(jīng)固化，而電動(dòng)車(chē)則需要全新的零部件體系。如電池、電機(jī)、電控所涉及的硬件和軟件，轉(zhuǎn)向助力、空調(diào)等功能部件的電動(dòng)化，自動(dòng)駕駛涉及的感知傳感元器件等，使整個(gè)零部件的范疇大大擴(kuò)展，很多領(lǐng)域技術(shù)依然存在空白，國(guó)外技術(shù)壁壘尚未形成。

一方面是巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，另一方面，是國(guó)內(nèi)在電動(dòng)汽車(chē)核心零部件領(lǐng)域企業(yè)分散化、技術(shù)空心化的現(xiàn)狀。比如，在電機(jī)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品搭載在整車(chē)之上的有120家左右，但其中近100家在技術(shù)上都沒(méi)有儲(chǔ)備。在動(dòng)力電池領(lǐng)域，雖然已經(jīng)出現(xiàn)了幾個(gè)國(guó)際化龍頭企業(yè)，但分散的產(chǎn)業(yè)格局依然不容樂(lè)觀。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)要壯大，核心零部件必須先要崛起。

第三是對(duì)出行方式的顛覆。

互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)十幾年的發(fā)展，衣食住行里的“衣食住”都被互聯(lián)網(wǎng)改變了，但出行還是傳統(tǒng)的，甚至變得越來(lái)越困難。“電動(dòng)車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)駕駛”的未來(lái)出行模式，有望緩解、甚至破解出行難題。共享單車(chē)已經(jīng)成功地進(jìn)行了一次大規(guī)模的社會(huì)實(shí)踐，隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的成熟和升級(jí)，尤其是自動(dòng)駕駛真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化，汽車(chē)共享就會(huì)從夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，進(jìn)一步釋放電動(dòng)車(chē)造福社會(huì)的潛能。

在這場(chǎng)愈演愈烈的變革中，中國(guó)能成為全球的“風(fēng)暴眼”，核心驅(qū)動(dòng)力就在于國(guó)家政策的強(qiáng)力扶持。持續(xù)的財(cái)政補(bǔ)貼、雙積分政策落地、燃油車(chē)禁售時(shí)間表的醞釀等等，意味著國(guó)家開(kāi)始用市場(chǎng)的方式來(lái)行使政策意圖。來(lái)自市場(chǎng)的數(shù)據(jù)是，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增幅從前年的3.4倍到去年的53%，再到今年1-10月的45%，雖然增速仍遠(yuǎn)高于汽車(chē)市場(chǎng)整體增速，但增幅逐步回落的趨勢(shì)十分明顯。政策導(dǎo)向和市場(chǎng)數(shù)據(jù)都在警示我們，新能源車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始從對(duì)政策的響應(yīng)速度轉(zhuǎn)向產(chǎn)品性價(jià)比、核心技術(shù)以及服務(wù)理念創(chuàng)新等方面的競(jìng)爭(zhēng)上來(lái)。未來(lái)，市場(chǎng)將是塑造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的決定性力量。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)已成為最大的生產(chǎn)和銷(xiāo)售市場(chǎng)。2016年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破50萬(wàn)輛，累計(jì)推廣超過(guò)100萬(wàn)輛，占全球50%。今年前8個(gè)月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售同比上漲了三成以上。隨著新能源汽車(chē)發(fā)展的提速，國(guó)家有關(guān)部門(mén)正擬起草有關(guān)新能源和智能化汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，正在緊鑼密鼓地制定路線圖和時(shí)間表。

國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長(zhǎng)吳衛(wèi)強(qiáng)調(diào)，新能源汽車(chē)的發(fā)展，“第一、從新起點(diǎn)出發(fā)。第二、堅(jiān)持戰(zhàn)略方向。第三、創(chuàng)新發(fā)展路徑?！?/p>

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