劉智：2025年寶馬會(huì)推出25款新能源車(chē)型

第十五屆廣州車(chē)展于2017年11月17日正式開(kāi)幕，新浪汽車(chē)作為官方合作媒體，對(duì)展會(huì)進(jìn)行了全方位立體式報(bào)道，與各車(chē)企老總，共同探討包括產(chǎn)品規(guī)劃、市場(chǎng)愿景、營(yíng)銷策略等諸多業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)話題，獲得積極回應(yīng)。以下為寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司總裁劉智博士的訪談實(shí)錄：

提問(wèn)：昨天我參加品牌之夜有兩個(gè)問(wèn)題，昨天提了四個(gè)關(guān)鍵詞，我記得以前寶馬品牌從來(lái)沒(méi)提過(guò)速度和品位，但是這次把這兩個(gè)詞放在最前面了，這意味著寶馬的調(diào)性有一點(diǎn)微調(diào)嗎？第二個(gè)，昨天談了未來(lái)兩年有40多款新車(chē)陸續(xù)發(fā)，算了一下一個(gè)月大概2款，這個(gè)是不是有點(diǎn)快。

劉智：創(chuàng)新BMW 6系GT既擁有轎車(chē)的豪華舒適，又有轎跑車(chē)優(yōu)雅的外形和優(yōu)異的性能，兼顧SAV和旅行車(chē)的實(shí)用空間。我們首次把GT概念嫁接到以運(yùn)動(dòng)性能和美學(xué)設(shè)計(jì)見(jiàn)長(zhǎng)的6系上，因此6GT集合了很多車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)。速度一直是寶馬以操控性見(jiàn)長(zhǎng)的。我們特意強(qiáng)調(diào)6系GT是非常具有雕塑感的美學(xué)設(shè)計(jì)，也代表了寶馬車(chē)設(shè)計(jì)的未來(lái)方向，強(qiáng)調(diào)通過(guò)這款車(chē)看出寶馬將來(lái)設(shè)計(jì)的方向。

寶馬集團(tuán)展開(kāi)了有史以來(lái)最大的產(chǎn)品攻勢(shì)，今明兩年會(huì)有超過(guò)40款新車(chē)推向全球市場(chǎng)。就中國(guó)市場(chǎng)而言，我們?cè)诮衲暧?4款新車(chē)提供到中國(guó)市場(chǎng)，包括年初的BMW M760Li、BMW 1系三廂運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，6月份全新5系加長(zhǎng)軸距版，年尾收官我們看到了6系GT。展望明年，我們還會(huì)有很多全新的產(chǎn)品，不管是以進(jìn)口方式，還是以直接國(guó)產(chǎn)的方式引入到中國(guó)市場(chǎng)，所以今明兩年在中國(guó)市場(chǎng)，我們也是產(chǎn)品豐富的一段時(shí)間，也會(huì)進(jìn)一步鞏固和加強(qiáng)我們?cè)诤廊A車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

提問(wèn)：在新能源方面寶馬未來(lái)有怎樣的計(jì)劃？

劉智：提到新能源車(chē)，大家知道寶馬行動(dòng)很早，我們十年前就開(kāi)始推出Project i，就是現(xiàn)在i品牌的前身，我們也是所有豪華品牌里第一個(gè)推出新能源子品牌的公司。截止到去年年底，我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)實(shí)現(xiàn)了第一個(gè)10萬(wàn)輛新能源車(chē)的銷售，2017年我們?cè)谌蚴袌?chǎng)實(shí)現(xiàn)第二個(gè)十萬(wàn)輛新能源車(chē)的銷售。從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)講，寶馬在新能源車(chē)領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先。展望未來(lái)，寶馬集團(tuán)在2025年會(huì)有25款新能源車(chē)型，其中包括12款純電動(dòng)車(chē)型，13款是插電式混合動(dòng)力車(chē)型。2020年以后，我們主流量產(chǎn)的車(chē)型會(huì)同時(shí)提供多種驅(qū)動(dòng)方式給消費(fèi)者，也就是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這是寶馬集團(tuán)全球新能源發(fā)展的情況。

具體到中國(guó)市場(chǎng)，我們目前在中國(guó)市場(chǎng)提供5個(gè)系列，9款新能源產(chǎn)品，涵蓋的產(chǎn)品線是非常廣的，從緊湊型到大型，從轎車(chē)到SAV，當(dāng)然也包括i8這樣的超級(jí)跑車(chē)，以及i3這樣的都市休閑車(chē)。今天我們?cè)趶V州車(chē)展上全球首發(fā)全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車(chē)型，會(huì)把我們產(chǎn)品線從五款擴(kuò)展到六款，隨著這款車(chē)明年第一季度在中國(guó)正式上市，會(huì)進(jìn)一步拉動(dòng)新能源銷量的提高。

提問(wèn)：您剛才提到主要是車(chē)型，中國(guó)市場(chǎng)和全球市場(chǎng)的，現(xiàn)在政策也已經(jīng)出臺(tái)了，寶馬對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)銷量有沒(méi)有具體的計(jì)劃，明年會(huì)達(dá)到多少？政策是很現(xiàn)實(shí)的，就是要求你后年達(dá)到10%，12%，寶馬有沒(méi)有一個(gè)具體的計(jì)劃，和我們的政策對(duì)比大概是什么情況？

劉智：首先我們基于一點(diǎn)，新能源市場(chǎng)在中國(guó)市場(chǎng)會(huì)有一個(gè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展。當(dāng)然，國(guó)家各種各樣政策的指向性也非常明確，包括雙積分政策，從2019年、2020年以后有新能源車(chē)占比的要求。新能源車(chē)型占整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的銷量占比會(huì)迅速提高。在中國(guó)的新能源布局方面，寶馬在產(chǎn)品上遙遙領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在整個(gè)新能源生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)上，我們也做了很多扎實(shí)的工作，舉個(gè)例子，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)寶馬新能源車(chē)的客戶，我們提供免費(fèi)私人充電樁基本安裝服務(wù)，這個(gè)服務(wù)已經(jīng)拓展到中國(guó)100個(gè)城市。同時(shí)，在公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上，我們聯(lián)合4家合作伙伴，預(yù)計(jì)在今年年底，可以有超過(guò)6.5萬(wàn)個(gè)公共充電樁覆蓋中國(guó)60個(gè)城市。在生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)上，寶馬做了很多非常扎實(shí)的基礎(chǔ)工作。具體新能源的銷量，我相信每個(gè)廠家都有自己的節(jié)奏和計(jì)劃。我們非常有信心，在2019年和2020年以后，能夠滿足中國(guó)政府相應(yīng)的要求。

提問(wèn)：前一段時(shí)間有媒體報(bào)道，MINI和長(zhǎng)城的項(xiàng)目好像停滯了，請(qǐng)劉總再講講目前到底是什么情況。

劉智：去年寶馬集團(tuán)推出全新第一戰(zhàn)略時(shí)強(qiáng)調(diào)，寶馬集團(tuán)要發(fā)揮各個(gè)品牌的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化對(duì)中國(guó)的承諾。這離不開(kāi)寶馬集團(tuán)在中國(guó)的合作伙伴的支持。就BMW品牌而言，在中國(guó)經(jīng)過(guò)二十多年的耕耘，應(yīng)該說(shuō)取得了豐碩的成果，這其中當(dāng)然有我們的合作伙伴華晨集團(tuán)的緊密配合，以及股東雙方的信任，包括華晨寶馬。從2009年開(kāi)始，華晨寶馬的投資達(dá)到360億人民幣，而且我們現(xiàn)在有這么多的國(guó)產(chǎn)車(chē)型在沈陽(yáng)工廠投產(chǎn)，將來(lái)還會(huì)陸續(xù)有一些新的車(chē)型投入到沈陽(yáng)工廠。今年4月份，寶馬集團(tuán)在華累計(jì)銷量達(dá)到300萬(wàn)輛的里程碑，一系列的事實(shí)表明，對(duì)于BMW品牌而言，我們?cè)谥袊?guó)發(fā)展道路是正確的，也就是說(shuō)我們會(huì)堅(jiān)定不移的與合作伙伴華晨集團(tuán)一道，在中國(guó)繼續(xù)把寶馬品牌做大做強(qiáng)。這個(gè)基礎(chǔ)之上，寶馬集團(tuán)還有其他的品牌，比如MINI，我們考慮MINI在全球布局以及在中國(guó)的戰(zhàn)略發(fā)展，這其中不排除我們有新的合作伙伴，或者新的一些合作模式的探討。最近關(guān)于MINI的一些消息，我們?cè)谧鲆恍┏醪降膰L試和探討，現(xiàn)在還沒(méi)有特別具體的消息可以與大家分享。

提問(wèn)：300萬(wàn)輛什么時(shí)候？

劉智：今年4月份，寶馬集團(tuán)在華累計(jì)銷量300萬(wàn)，交車(chē)儀式在南京。

提問(wèn)：今年華晨寶馬新的電池工廠有了一個(gè)明顯的國(guó)產(chǎn)化的布局，未來(lái)我們?cè)谛履茉磭?guó)產(chǎn)有沒(méi)有一些初步的打算？第二，今年豪華車(chē)價(jià)格下壓是非常明顯的，尤其是二線豪華品牌，如凱迪拉克 XTS，一個(gè)C級(jí)車(chē)賣(mài)到了寶馬3系的價(jià)格，30萬(wàn)，包括雷克薩斯的EX和沃爾沃，寶馬有沒(méi)有相應(yīng)的調(diào)整？

劉智：第一，今年，華晨寶馬新的研發(fā)中心投入使用。新研發(fā)中心側(cè)重于新能源汽車(chē)研發(fā)工作；而且在中國(guó)所有豪華汽車(chē)品牌里，我們第一次在自己的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠里建立起一個(gè)動(dòng)力電池中心。這個(gè)動(dòng)力電池中心不僅僅是生產(chǎn)高壓電池，還包括一系列的研發(fā)、測(cè)試和采購(gòu)方面的工作。這些都表明了我們?cè)趪?guó)產(chǎn)新能源車(chē)方面堅(jiān)定的動(dòng)作和決心。我們已經(jīng)推出很多新能源車(chē)型，包括上一代BMW 5系插電式混合動(dòng)力，全新BMW X1插電式混合動(dòng)力是今年上市的，廣州車(chē)展首發(fā)的全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力也會(huì)在明年第一季度上市。未來(lái)我們還會(huì)有新能源車(chē)型投入到華晨寶馬沈陽(yáng)工廠生產(chǎn)，具體的車(chē)型屆時(shí)與大家分享。寶馬在推廣新能源的道路上，在新能源國(guó)產(chǎn)化的道路上一定會(huì)堅(jiān)定不移的走下去。

提問(wèn)：動(dòng)力電池中心的投產(chǎn)，會(huì)不會(huì)意味著我們?cè)诩冸妱?dòng)，或者我們?cè)谛履茉窜?chē)有一個(gè)大范圍的投產(chǎn)？

劉智：這肯定是。這也確實(shí)表明新能源在中國(guó)有突飛猛進(jìn)的進(jìn)展，而且政府的指向非常明確，我們?cè)谶@方面會(huì)不遺余力的加大投入。

對(duì)于豪華品牌通過(guò)價(jià)格換取銷量的做法，在寶馬看來(lái)是不能持久的。因?yàn)橐粋€(gè)豪華品牌要實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，品牌的溢價(jià)能力或者說(shuō)品牌車(chē)型的性價(jià)比是消費(fèi)者最為看重的。寶馬力爭(zhēng)做到，在市場(chǎng)上投放的每一款產(chǎn)品都能夠讓消費(fèi)者感到物有所值，而不是依靠犧牲價(jià)格換取銷量。寶馬在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略一直是在銷量/市場(chǎng)份額、經(jīng)銷商盈利，以及廠家盈利，三者之間實(shí)現(xiàn)一個(gè)比較好的平衡。

提問(wèn)：華晨寶馬動(dòng)力電池中心什么時(shí)候能夠供給正常的量產(chǎn)車(chē)使用？

劉智：動(dòng)力電池中心在華晨寶馬未來(lái)新能源車(chē)的生產(chǎn)方面會(huì)起到舉足輕重的作用。目前該電池中心會(huì)率先實(shí)現(xiàn)全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車(chē)型電池的生產(chǎn)。

提問(wèn)：未來(lái)寶馬新能源車(chē)，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型的比例？

劉智：我們有一個(gè)很周密后續(xù)產(chǎn)品演進(jìn)的布局。在目前階段，我們有插電式混合動(dòng)力的車(chē)型，也有像i3這樣的進(jìn)口純電動(dòng)車(chē)型。對(duì)將來(lái)新能源的快速發(fā)展，我們已經(jīng)有規(guī)劃。

提問(wèn)：我們說(shuō)今明兩年推出40款新車(chē)，今年是14款，我能不能理解明年有26款新車(chē)？

劉智：寶馬集團(tuán)今明兩年在全球市場(chǎng)投放40余款新車(chē)，這包括寶馬、MINI、勞斯萊斯三個(gè)品牌。具體到中國(guó)市場(chǎng)，今年有14款上市，明年還會(huì)有很多，屆時(shí)與大家分享。

全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力和全新BMW M5，今天只是首秀，明年上半年會(huì)正式上市。明年全新BMW X3會(huì)直接以國(guó)產(chǎn)的方式引入到中國(guó)市場(chǎng)。

提問(wèn)：剛才我們也談到二線豪華品牌價(jià)格戰(zhàn)的問(wèn)題，不管怎么樣他們今年增幅很高，很多品牌今年達(dá)到了10萬(wàn)輛的銷售，您覺(jué)得這些二線品牌大概什么時(shí)候能撼動(dòng)我們BBA市場(chǎng)份額？

劉智：我認(rèn)為，在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，整體豪華車(chē)布局不會(huì)有特別明顯的變化，甚至有一些新興的電動(dòng)車(chē)企業(yè)加入到豪華陣營(yíng)里，也不會(huì)對(duì)目前格局有本質(zhì)性的變化。因?yàn)橐粋€(gè)豪華品牌之所以能夠取得成功，是需要一些歷史的積累和腳踏實(shí)地一步一步的工作，不能一蹴而就。作為在第一陣營(yíng)的豪華品牌，我們不懼怕其他品牌的挑戰(zhàn)。競(jìng)爭(zhēng)是好事情，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)促進(jìn)各個(gè)廠家能夠不斷的努力和進(jìn)步，但是整體的布局很難在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)有明顯的變化。

提問(wèn)：會(huì)擔(dān)心奔馳快速的超越嗎？

劉智：每一個(gè)品牌都有不同產(chǎn)品迭代的周期，我們不評(píng)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品投放或銷量增長(zhǎng)，只要掌握好自己的節(jié)奏。比如今年前10個(gè)月，寶馬在華實(shí)現(xiàn)了48.7萬(wàn)輛的銷量，BMW和MINI品牌新車(chē)交付同比增長(zhǎng)15.1%。我們對(duì)這個(gè)成績(jī)很滿意，基本上按照我們年初的節(jié)奏發(fā)展。隨著這兩年產(chǎn)品線不斷豐富，我們相信明年還會(huì)有一個(gè)比較溫和的增長(zhǎng)。

另外，對(duì)于第一陣營(yíng)的這三個(gè)德系豪華品牌，在我們看來(lái)，銷量不是首要問(wèn)題，因?yàn)榇蠹叶荚谝粋€(gè)水平線上。衡量一個(gè)豪華品牌的成功，在中國(guó)的成功，要多維度的看。首先是品牌的影響力，這包括品牌的溢價(jià)能力、創(chuàng)新能力，以及對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引力，當(dāng)然還包括在中國(guó)的投資、企業(yè)社會(huì)責(zé)任，以及整個(gè)品牌的盈利能力。我們談未來(lái)，新技術(shù)的研發(fā)投入需要現(xiàn)有的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利?？匆粋€(gè)品牌的成功要綜合的看，不能單一看銷量或者銷量增長(zhǎng)。

提問(wèn)：您覺(jué)得整個(gè)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)怎么樣？今年中國(guó)車(chē)市增長(zhǎng)不是很高，但是豪華車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)很快，您覺(jué)得這是什么原因？這個(gè)現(xiàn)象是可持續(xù)嗎？因?yàn)檎麄€(gè)車(chē)市中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入微增長(zhǎng)的階段，豪華車(chē)市場(chǎng)今年20%，明后年還能持續(xù)嗎？

劉智：車(chē)市與整體宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展是密切相關(guān)的。中國(guó)每年GDP的增幅在緩慢下降的階段，隨著每年經(jīng)濟(jì)總量不斷的增加，基數(shù)大了，當(dāng)然增長(zhǎng)率就會(huì)下來(lái)。在大環(huán)境下，乘用車(chē)市場(chǎng)會(huì)以非常平穩(wěn)態(tài)勢(shì)繼續(xù)增長(zhǎng)，增幅也不會(huì)特別大；但是豪華車(chē)板塊可能會(huì)有一些不同，今年前10個(gè)月，乘用車(chē)市場(chǎng)同比增幅2%，豪華車(chē)達(dá)到16%增幅，這是非常明顯的消費(fèi)升級(jí)換代的需求。我們的汽車(chē)保有量多，很多中端消費(fèi)者在重構(gòu)和置換，升級(jí)到豪華品牌，所以在整體乘用車(chē)基本上不增加的情況下，豪華車(chē)占比會(huì)越來(lái)越高，而且這個(gè)趨勢(shì)在未來(lái)幾年應(yīng)該說(shuō)還會(huì)持續(xù)。當(dāng)然我們不能保證每年豪華車(chē)品牌都會(huì)有雙位數(shù)的增長(zhǎng)。豪華車(chē)的增幅大于乘用車(chē)的增幅，這應(yīng)該是一個(gè)自然的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，所以我們對(duì)整體中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)還是非常有信心的。

提問(wèn)：我問(wèn)一個(gè)相對(duì)具體的問(wèn)題，8系和X7的上市時(shí)間？

劉智：我們會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候與大家做溝通。大家可能看到9月份法蘭克福車(chē)展，有8系概念車(chē)、Z4概念車(chē)、X7概念車(chē)，在不久的將來(lái)這些概念車(chē)都會(huì)轉(zhuǎn)化成量產(chǎn)車(chē)，會(huì)投入中國(guó)市場(chǎng)，而且這個(gè)時(shí)間不會(huì)特別久。

寶馬正在開(kāi)展有史以來(lái)最強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)，這一系列產(chǎn)品都是為了保證我們整體產(chǎn)品線的豐富和豪華車(chē)整體的布局。這些概念車(chē)反映了兩個(gè)方面：一方面，像8系、Z4概念車(chē)非常漂亮、非常優(yōu)雅，而且有非常鮮明的寶馬設(shè)計(jì)語(yǔ)言，代表寶馬將來(lái)個(gè)性化車(chē)型設(shè)計(jì)的方向，包括創(chuàng)新BMW 6系GT，也是代表了未來(lái)美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的改變。另一方面，在大型豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)對(duì)于我們來(lái)講是至關(guān)重要的。目前在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，我們只有7系和i8兩款車(chē)，但是未來(lái)隨著8系列、X7的投入，大型豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品線會(huì)非常豐富，這對(duì)于寶馬品牌力的提升，抓住中國(guó)車(chē)市升級(jí)換代期對(duì)大型豪華車(chē)旺盛的需求的機(jī)遇，以及對(duì)整個(gè)集團(tuán)的盈利水平都有至關(guān)重要的意義。

提問(wèn)：介紹一下寶馬無(wú)人駕駛研發(fā)的進(jìn)展？

劉智：寶馬旗艦車(chē)型7系和全新BMW 5系，已經(jīng)擁有很多高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)。就自動(dòng)駕駛研發(fā)，在全球范圍內(nèi)，寶馬與英特爾、Mobileye、德?tīng)柛５绕髽I(yè)有戰(zhàn)略合作；2021年將要推出的BMW i NEXT，將是具有高度自動(dòng)駕駛功能的一款純電動(dòng)車(chē)型。在中國(guó)，寶馬的高度自動(dòng)駕駛在開(kāi)放和封閉道路上已經(jīng)完成16000公里測(cè)試。自動(dòng)駕駛在中國(guó)市場(chǎng)上的應(yīng)用會(huì)是最為復(fù)雜的，因?yàn)橹袊?guó)整體的路況和交通狀況最為復(fù)雜，這也是為什么大量研發(fā)工作都會(huì)在中國(guó)進(jìn)行。這些高度自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)逐漸的應(yīng)用到我們的量產(chǎn)車(chē)型。

i NEXT會(huì)具有三級(jí)自動(dòng)駕駛功能，技術(shù)上會(huì)兼容第四級(jí)，但是要看當(dāng)?shù)卣南鄳?yīng)法規(guī)，自動(dòng)駕駛功能需要當(dāng)?shù)卣ㄒ?guī)的支持。

提問(wèn)：現(xiàn)在有車(chē)企明確說(shuō)將停止傳統(tǒng)能源汽車(chē)生產(chǎn)，寶馬有這方面的時(shí)間表嗎？

劉智：我們認(rèn)為，新能源車(chē)的占比會(huì)逐漸增加，但是完全取代內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，可能還需要一個(gè)比較長(zhǎng)的時(shí)間。所以從2020年開(kāi)始，寶馬集團(tuán)所有量產(chǎn)車(chē)型會(huì)同時(shí)提供多種驅(qū)動(dòng)方式選擇，包括內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)和新能源驅(qū)動(dòng)。

提問(wèn)：昨天6系GT已經(jīng)刷屏。之前有好多傳言說(shuō)3系GT會(huì)停產(chǎn)，也有人說(shuō)會(huì)升級(jí)為4系GT，這是真的嗎？

劉智：首先我們認(rèn)為，GT車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)會(huì)有快速的增長(zhǎng)。在中國(guó)，創(chuàng)新6系GT的前一代車(chē)型從2009年開(kāi)始的累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)，3系GT自2013年上市，累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)4萬(wàn)。隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化的發(fā)展，以及汽車(chē)消費(fèi)逐漸成熟，追求個(gè)性化、追求品位的消費(fèi)者會(huì)越來(lái)越多。創(chuàng)新BMW 6系GT外形優(yōu)雅漂亮，性能、駕駛樂(lè)趣、豪華度、高科技兼有，同時(shí)擁有旅行車(chē)的空間，這樣的車(chē)型會(huì)有非常寬廣的市場(chǎng)空間。我們會(huì)密切觀察每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)對(duì)于GT車(chē)型的需求，將來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃屆時(shí)與大家分享。

提問(wèn)：作為產(chǎn)品的命名來(lái)使用的話，GT的定位是不是高于旅行車(chē)？

劉智：在歐洲市場(chǎng)，旅行車(chē)的占比會(huì)比較高，但是在中國(guó)市場(chǎng)，與汽車(chē)消費(fèi)習(xí)慣有關(guān)，整個(gè)旅行車(chē)細(xì)分市場(chǎng)不大。我認(rèn)為，GT車(chē)型會(huì)有突飛猛進(jìn)的發(fā)展。因?yàn)榇蠹覀鹘y(tǒng)上講旅行車(chē)更注重功能性，喪失了美學(xué)設(shè)計(jì)以及動(dòng)感和激情。GT車(chē)型，比如6系GT，既有轎車(chē)的舒適和豪華，又有運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)流線型設(shè)計(jì)和很好的駕駛性能，同時(shí)又兼顧旅行車(chē)或者SUV這樣實(shí)用的空間，各種車(chē)型優(yōu)勢(shì)集大成于一身，我認(rèn)為這樣車(chē)會(huì)有市場(chǎng)。

提問(wèn)：也就是說(shuō)您認(rèn)為GT市場(chǎng)一定會(huì)明顯的大于旅行車(chē)市場(chǎng)？

劉智：GT在中國(guó)肯定是大于旅行車(chē)市場(chǎng)，而且事實(shí)也證明了。

提問(wèn)：我有一個(gè)好奇的問(wèn)題，為什么寶馬造不出來(lái)一個(gè)可以與特斯拉Model X相抗衡的車(chē)型？

劉智：作為有百年歷史的豪華車(chē)品牌，在車(chē)型的選擇上，包括新技術(shù)投入到市場(chǎng)方面，我們是比較謹(jǐn)慎的。比如我們的純電動(dòng)車(chē)，我們不追求超長(zhǎng)的續(xù)航里程，我們是要把電池安全性、耐久性，綜合的性能、駕駛樂(lè)趣等方面綜合考量。每個(gè)品牌考量的標(biāo)準(zhǔn)不一樣。但是在9月份法蘭克福上，我們展出了BMW i Vision Dynamics概念車(chē)，它的純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)600公里。這款車(chē)非常動(dòng)感、漂亮，并且將來(lái)會(huì)量產(chǎn)。在不久的將來(lái)我們會(huì)有非常好的純電動(dòng)車(chē)型推向市場(chǎng)。

提問(wèn)：今年14款新車(chē)，您覺(jué)得哪一款車(chē)型最讓您感到開(kāi)心？

劉智：我希望6系GT成功。全新BMW 5系Li絕對(duì)是寶馬的中流砥柱，這款車(chē)對(duì)于整體銷量的拉升，經(jīng)銷商利潤(rùn)的貢獻(xiàn)和信心的提振起到至關(guān)重要的作用。從6月底上市，到現(xiàn)在11月中旬還處于產(chǎn)能爬坡的階段，但是我們也很高興的看到，在10月份，單月銷量已經(jīng)過(guò)萬(wàn)，與上一代5系的銷量差距已經(jīng)不是特別大，而且我們整個(gè)經(jīng)銷商的利潤(rùn)、市場(chǎng)需求熱度都是不錯(cuò)的，這款車(chē)的成功對(duì)我們來(lái)講是至關(guān)重要的。

提問(wèn)：您對(duì)今年整個(gè)表現(xiàn)怎么看？

劉智：應(yīng)該是基本滿意。如果看具體的細(xì)分市場(chǎng)，比如7系，作為旗艦車(chē)型，今年表現(xiàn)還不錯(cuò)，前10個(gè)月，月均銷量超過(guò)2000臺(tái)，已經(jīng)成為豪華大型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍。BMW X5的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且同比去年也有大幅度增加。BMW 3系轎車(chē)月均銷量也超過(guò)10000臺(tái)。5系Li雖然處于產(chǎn)能爬坡階段，單月銷量也超過(guò)了10000輛。這幾個(gè)主流車(chē)型表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，將寶馬整體業(yè)績(jī)提升到一個(gè)新的高度。

提問(wèn)：今年我們整體盈利水平會(huì)比去年高嗎？

劉智：寶馬集團(tuán)講究穩(wěn)健的盈利水平，而且作為上市公司來(lái)講，我們對(duì)投資人要有信心的回報(bào)。寶馬集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)的息稅前利潤(rùn)率已經(jīng)連續(xù)30個(gè)季度保持在8%-10%的既定目標(biāo)，這是很重要的財(cái)務(wù)指標(biāo)，給資本市場(chǎng)非常大的信心。剛才講到未來(lái)的新技術(shù)需要大量的資金投入，這樣穩(wěn)健的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)支撐了我們對(duì)未來(lái)技術(shù)的投入。所以今年來(lái)講，整個(gè)公司財(cái)務(wù)指標(biāo)還是非常健康。

在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)方面，我剛才講到，銷量和經(jīng)銷商利潤(rùn)和廠家利潤(rùn)三者的配合，我們看到，通過(guò)三年左右時(shí)間的調(diào)整，經(jīng)銷商盈利水平在2016年比2015年有了大幅度的提升，今年比2016年又有明顯的提升。我們的銷量每年都在比較健康的增長(zhǎng)水平上，銷量增長(zhǎng)同時(shí)經(jīng)銷商利潤(rùn)水平能夠增加，這是我們看到非常滿意的結(jié)果。

提問(wèn)：奔馳新S對(duì)寶馬7造成非常大的壓力嗎？

劉智：細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)肯定會(huì)越來(lái)越激烈，大家都想在大型豪華細(xì)分市場(chǎng)分一杯羹。這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)于品牌的要求是最為挑剔的，所以其實(shí)目前來(lái)講，只有兩個(gè)品牌在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)是具有競(jìng)爭(zhēng)能力的，也就是寶馬和B品牌。作為寶馬旗艦車(chē)型，7系有40年光榮的歷史，是大型豪華轎車(chē)創(chuàng)新的引領(lǐng)者，在過(guò)去很多年都是細(xì)分市場(chǎng)冠軍。我們也很高興，今年7系成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍。

今天，我們特別帶來(lái)兩款7系個(gè)性化定制限量版車(chē)型——BMW 7系40周年特別版和BMW M760Li xDrive Nautor’s Swan個(gè)性化定制版，后者是為紀(jì)念BMW個(gè)性化定制25年，頂級(jí)游艇品牌Nautor’s Swan與寶馬聯(lián)袂推出頂級(jí)豪華性能之作，這兩款車(chē)彰顯了寶馬在豪華個(gè)性化定制領(lǐng)域的功底。7系40周年特別版全球生產(chǎn)200臺(tái)，中國(guó)限量40臺(tái)。

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