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福特汽車及在華合資企業(yè)的四名消息人士稱，福特在全球最大的汽車市場中國失去“陣地”后，正試圖與長安汽車集團、江凌汽車集團重建信任和尊重。
“長安和福特已經‘聯(lián)姻’將近二十年，但我們仍然互不信任，”上述一位消息人士稱。
福特汽車亞太區(qū)總裁、福特汽車（中國） 有限公司董事會主席兼首席執(zhí)行官傅禮德（Peter Fleet）表示，為了改善關系，扭轉最近的銷售滑坡，福特正準備推出一系列新產品，并將在中國開展本地化管理活動。
根據(jù)福特公布數(shù)據(jù)顯示，2017年全年在華銷量近120萬輛，較2016年度下降6%。今年1-2月，福特在華累計銷售123，473輛，較去年同期下降23%。
傅禮德表示，福特在中國將把目光投向銷售額之外，重點放在“結構性優(yōu)先事項”上?！拌b于我們對中國業(yè)務進行調整，2018年我們的工作重點集中在加速我們的戰(zhàn)略調整，加大在新興市場機會的投入。”
傅禮德說，“我認為我們（與合資伙伴）的合作關系很好，我希望能更好，”
根據(jù)規(guī)劃，2025年底之前，福特將向中國引進超過50款全新車型，其中包括涵蓋福特和林肯品牌的8款全新SUV車型和15款全新電動車型。首批車型將明年上市銷售。因此，福特在中國的復蘇可能還需要再等一年。
“今年將有點像穿越隧道，但我們必須熬過2018年。” 傅禮德說。
合并銷售渠道 員工本地化
據(jù)一位長安公司高層和兩名福特中國內部人士透露，在過去的12-18個月里，福特與長安的緊張關系甚至開始影響到銷售團隊的士氣。這些銷售員工大多是來自長安福特。
上述消息人士稱，福特試圖精簡其兩個品牌的身份和雙重分銷系統(tǒng)后，員工士氣低落。
“在長安福特，福特經常試圖闖入我們的銷售領地；他們是干涉主義者，在全球汽車制造商中最具侵略性，他們試圖對我們如何開展日常活動持有發(fā)言權。這讓我們的工作有時很困難?！币晃婚L安高層說道。
目前，福特汽車在華共有3個銷售渠道，分別為福特中國、長安福特以及江鈴福特。其中，福特進口車僅在部分精選的長安福特經銷商和進口福特經銷商銷售，江鈴福特也有獨立的銷售服務網(wǎng)絡。由于各自銷售旗下車型，很多消費者在購買福特車型時會出現(xiàn)不知道去哪家經銷商購車的問題。
現(xiàn)在福特已經決定，將目前中國的福特中國、長安福特以及江鈴福特3個銷售網(wǎng)絡統(tǒng)一并入長安福特。
長安福特公共事務部總監(jiān)賈群則認為，長安和福特的關系很好?！叭ツ辏覀儍杉夜颈硎鞠Ｍ訌婋p方的合作關系。我看到了更多的合作機會?！?/p>
消息人士稱，去年年底福特采取措施后，雙方的合作伙伴關系確實開始改善。
福特承諾將與合作伙伴共同努力，在中國開發(fā)技術和產品。一種可能性是，據(jù)消息人士稱，隨著中國政府大力推進電池汽車，江鈴汽車和福特可能很快就會在中國開發(fā)電動卡車和貨車。目前，福特在產品開發(fā)方面與長安或江鈴合作甚少。
福特還承諾，將雇傭和提拔更多的中國員工來取代外籍員工，以便與合資企業(yè)進行有效合作。
福特對長安汽車和江鈴汽車表示，計劃在未來4年內，將大部分外籍員工的職位由當?shù)毓芾砣藛T填補，到2021年，外籍員工的數(shù)量將減少70%。
與合作伙伴關系能否改善依舊存疑
一位福特消息人士稱，福特與中國合作伙伴關系的改善是“正在進行的工作”。但這一任務因福特中國首席執(zhí)行官羅冠宏在1月份突然辭職而變得復雜起來。
羅冠宏原本將負責管理福特汽車在大中華地區(qū)的業(yè)務運營，其中包括福特品牌進口車業(yè)務、林肯品牌，合資企業(yè)長安福特汽車公司和江鈴汽車股份公司，以及公司在大中華地區(qū)的其他合資企業(yè)的業(yè)務。但在上任不到5個月后卻因個人原因離職。
實際上，在幾年前，福特在中國市場的發(fā)展還是比較順利的。2011年4月，福特在上海車展上正式公布了福特在華市場的“1515”戰(zhàn)略，即到2015年在中國持續(xù)推出15款新車。隨著這一政策，在過去的6年時間里，福特每年都保持兩位數(shù)增長。
2013年，福特在華市場的銷量增長了60%，2014年增長了17%，而且一度超過豐田和本田在中國的銷量。但進入2017年后，“1515戰(zhàn)略”的紅利似乎已經消耗殆盡，于是銷量開始下滑。去年，福特在華銷量為120萬輛，相比較之下，通用在華銷量為400萬輛。
當然，與中國合作伙伴維持穩(wěn)定關系的挑戰(zhàn)并非福特獨有。“上汽奧迪”事件也一度導致大眾與一汽的關系緊張，導致奧迪2017年上半年在華銷量急劇下跌。
因此，擁有兩家合資伙伴的福特如何穩(wěn)定合作關系，依然充滿諸多挑戰(zhàn)。（張婷）
(責編：牛建峰)
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