辛宇: 軒逸·純電是日產(chǎn)重要的“大使”來到中國

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  • 2018-04-26 14:31:39

  • 來源：新浪汽車

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辛宇:></p><p>4月25日，2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會（Auto China 2018）正式拉開帷幕，本屆車展以“定義汽車新生活”為主題，憑借最前沿的理念和技術以及創(chuàng)新產(chǎn)品，讓觀眾充分感受、體驗并認知未來階段全新的汽車生活。本屆車展新浪汽車聯(lián)合30秒懂車、汽車維基、映璇車坊間對60余位嘉賓進行了訪談，以下為東風日產(chǎn)汽車乘用車公司市場銷售總部總部長辛宇的訪談實錄：</p><p>映璇工作室：新浪的網(wǎng)友大家好，這的是2018北京車展的新浪汽車和新浪微博專訪間，我是新浪汽車新浪微博的戰(zhàn)略合作伙伴映璇汽車工作室的，和我一起專訪的還有汽車維基APP的一位美女主持人，今天來到的嘉賓現(xiàn)在是東風日產(chǎn)汽車乘用車公司市場銷售總部總部長辛宇先生，辛總給網(wǎng)友們打個招呼。</p><p>辛宇：各位網(wǎng)友大家好。</p><p>映璇工作室：好，辛總是這樣的，我們知道今年的北京車展跟往年有很大的不同，可能你也已經(jīng)感覺到了這種潮流，好像說沒有新能源，沒有智能互聯(lián)好像都不好意思來參展了，所以給您的第一個問題就是您從東風日產(chǎn)的角度來說，你們參展今年和往年有哪些不同？</p><p>辛宇：今年和往年最大的不同，各位網(wǎng)友要親身到我們展臺上去體會一下我們作為中國主流合資車企的首款電動車--軒逸·純電，你可以聽聽我剛才的定義?，F(xiàn)在市面上有沒有電動車，有，創(chuàng)新型的企業(yè)，新造車勢力都有很多，但今天我介紹給大家的是中國主流合資車企的首款電動車。</p><p>映璇工作室：中國主流的合資企業(yè)的首款電動車。</p><p>辛宇：對，首先要講的就是我們的軒逸車型，尤其在我們的家用轎車市場。</p><p>映璇工作室：家用轎車排行是TOP10。</p><p>辛宇：曾經(jīng)一度占過王者當年曾經(jīng)有過一個家轎之王的美譽，它的長軸距，它寬適的內(nèi)部空間，此次，東風日產(chǎn)用純電動車的方式給我們的消費者，應該很明白的看到我們的用心，那么在這個車身上不僅僅是一款純電汽車，而且還有我們的一些輔助性的智能駕駛，比如說車道的偏移，緊急的制動剎車，還有包括我們的智能互聯(lián)都會搭載在這個車上，所以說我們一直講它是日產(chǎn)重要的一位大使來到中國，這是非常的重要。這是我們今年特別重要，像你剛才講的，沒有電動，沒有互聯(lián)，不好意思和別人打招呼。</p><p>映璇工作室：是，辛總已經(jīng)很簡煉的回答了參展的問題，我們知道東風日產(chǎn)一直是在轎車領域，無論是合資品牌領域雖然是在后合資品牌都受到了壓力，我們的市場表現(xiàn)一直是強勁的，包括我們能夠給我們講一講為什么我們還依然實力在哪里？</p><p>辛宇：我覺得首先這來源于日產(chǎn)和東風兩個雖然說到了汽車后合資時代，但是兩方的合作是非常緊密的，大家對這個是非常有信心的。從我們的業(yè)績上能夠看得出來，去年的東風日產(chǎn)累計銷量銷售到超過110萬輛，雙十一，在這樣一個大的背景下雙方股東方對合作更加有信心，到我們這個層面也是在不斷的加強合作。所以首先股東方的支持是我們在中國市場繼續(xù)發(fā)展的一個最大的動力，第二個我覺得就是傾聽消費者的聲音，在整個東風日產(chǎn)的內(nèi)部，我們實際上是有這樣的企業(yè)文化的，“客戶為中心”是東風日產(chǎn)服務客戶的一種方式和態(tài)度，那我們是怎樣保持熱情，怎樣保持開放的心態(tài)，怎么樣真正的回到現(xiàn)場，怎么樣充滿精力去進行工作，這實際上從文化上，也就是帶動我們的組織、我們的研發(fā)、我們的市場一線，更努力的以客戶為中心來進行我們的市場營銷，所以這也是我認為第二點，以客戶為中心，是東風日產(chǎn)能夠取得這樣成功局面的原因之一。</p><p>第三個我認為也是非常重要的，就是說日產(chǎn)全力的支持，把一些最先進的技術導入中國市場，比如說我接下來還是要說這款全球?qū)I(yè)純電家轎---軒逸·純電，你在展臺上可以看到它的旁邊放了一臺日產(chǎn)全新聆風，我覺得在座的很多朋友都知道。</p><p>映璇工作室：聆風是領軍者，吃螃蟹者。</p><p>辛宇：日產(chǎn)聆風在全球銷售了三十多萬臺，而且三十多萬臺創(chuàng)下了一個記錄，并以“30億公里電池無重大事故”的紀錄，成為消費者最信賴的電動車品牌，穩(wěn)定性是非常好的。為什么把兩個車放在一起，其實它們用的底盤，用的技術，用的三電的核心技術是完全一樣的，所以日產(chǎn)能夠讓最先進的技術落地中國，，這是我們能夠銷量繼續(xù)增長的非常重要的原因。</p><p>映璇工作室：這車純電動的軒逸和傳統(tǒng)能源的軒逸相比，漲價吧。</p><p>辛宇：我覺得主持人問到了一個價格的問題，你關心一個價格的問題以外，我覺得其實客戶應該更關心它使用之后的一個重要的問題，尤其隨著整車的發(fā)展以后，不一定是在以物權(quán)來進行交割的，如果是一種短期的使用權(quán)，我可能通過以租代售，還有一些分享什么的。其實不用關心這臺車究竟是多少錢，你只需要關心使用感受需要多少錢，我覺得這個對客戶來說更加重要。</p><p>映璇工作室：好的，美女來問問題。</p><p>汽車維基：辛總，是這樣。因為聽您剛才講說我們也能感受到軒逸純電這款車的重要性，因為這個車您剛剛說是主流的合資企業(yè)的首款純電車型，這是它的一個品牌意義，然后又放在軒逸這款車型上，這是它的銷量意義，因為這個技術我們是很明白的，從這一點上也可以看出來日產(chǎn)的心思所在，這是我的一個感受。</p><p>然后還有就是今年2018年被稱為是新能源的爆發(fā)元年，但是其實現(xiàn)在的話在可能各種配套設施方面，然后還有包括整個市場競爭其實也很激烈，像您剛剛也提到新造車勢力的話，基本上都是在做純電新能源，您怎么樣看待現(xiàn)在這樣一個新能源汽車的競爭格局，包括東風日產(chǎn)，我們所擁有的優(yōu)勢。</p><p>辛宇：這個問題提得非常好，那我想大家走到展館里面應該看到非常非常多的新的造車勢力，我非常尊敬他們這個創(chuàng)新和創(chuàng)造的這種勇氣，但是我特別想說的是和客戶交易車輛并不是一個觸動人心的價格就能夠解決所有的問題，尤其是消費者在使用車輛，特別是在電動車方面，它要的是一個更加完備的生態(tài)系統(tǒng)，也就是說你是否解決了客戶的充電的里程焦慮的問題?？蛻裟懿荒軌蚝苋菀椎牟樵兊诫x他最近的充電樁，能不能夠約到充電的位置，在充電以后快充的性能究竟是如何，不可能把車停在這兒，停一兩個小時。那我不開車，我干嗎呢？這是第二個問題。</p><p>第三個問題客戶還要說那我這個車輛在行駛很多年以后，這個電池該怎么辦，消費者對電池的損耗可能沒有信心，包括電池的維修和保養(yǎng)和傳統(tǒng)汽車也是不一樣的，所以車企應該給客戶提供的是一套完整的支持客戶出行的解決方案。而不是一個簡單的消費便宜的價格，否則的話這個便宜的價格拿到手里也沒有用。那么我想針對這樣的問題，我覺得東風日產(chǎn)在軒逸·純電5月份開始啟動預售，在預售方面是有很多心思的。我覺得圍繞著剛才說的重點，我們怎么給客戶提供一個更好的電動汽車出行的解決方案，比如說有沒有更好的政策，有沒有讓你不用擔憂的電池未來的一個回購跟回租的方式，都會在我們接下來的方案中看到，所以我再強調(diào)一次，客戶根本不用在乎這個車它的市場指導價是多少，你更應該關心如何更安心的使用這輛車。</p><p>汽車維基：我聽您這么說可能不會是那種很傳統(tǒng)的銷售模式，它可能會有一些驚喜，我們還蠻期待的。然后我還有第二個問題想問的就是因為前一段時間我去了咱們的途達這個車的新車發(fā)布會，剛剛咱們談的軒逸·純電和途達的話，是兩個方向。我覺得那個是純電包括剛剛說的智行科技，面向新四化的。然后途達的話就完全是回歸到了那種類似于汽車的本質(zhì)，就是要出去撒野，就是那種感覺，我想了解一下這款車，而且這款車的價格實在是太可怕了，很多人說價格屠夫，我想知道這款車的市場表現(xiàn)怎么樣？</p><p>辛宇：我只能這么說，我們的工廠現(xiàn)在壓力很大。</p><p>汽車維基：我明白了。</p><p>辛宇：加班加點，途達持續(xù)熱銷，目前我們正積極排產(chǎn)，以滿足消費者需求。能夠讓我們排隊的客戶盡快的提到這款車，途達的銷量真是超出預期。</p><p>汽車維基：剛開始最初的預期是什么樣的，可以透露嗎？</p><p>辛宇：現(xiàn)在就不講當時的預期了，我認為途達一定會有更好的銷售表現(xiàn)。</p><p>汽車維基：好，我們一起期待，陳老師。</p><p>映璇工作室：謝謝小美女，途達這款車我們也很關注，因為映璇工作室也做了很多的報道，然后很多網(wǎng)友的反饋也是非常的好，就覺得也是剛剛說的價格，性能這些方面的確是一個非常有競爭力的車型，然后我還想問一下因為時間關系，最后兩個問題。想問一下我們東風日產(chǎn)一直在做一些跨界營銷方面的工作，我們現(xiàn)在也看到其實很多車廠都在走這個方面，我們在這塊目前是怎么規(guī)劃的呢？</p><p>辛宇：這個其實跨界營銷是一種手段，它本身應該是符合你的整體營銷的一個策略，我們今年的策略是由年青向智能進化，原來的年青可能講的是熱情，是能夠加速，現(xiàn)在除了熱情之外，我覺得在熱情的基因上，當然我們要保留我們原來熱情的基因，同時增加更多內(nèi)涵性的科技方面的東西。</p><p>映璇工作室：懂了。</p><p>辛宇：所以從跨界的合作方面，您可以看到有新動作，第一個我們會繼續(xù)的在體育方面有合作，比如說世界杯，綜藝方面，然后前段時間還和愛奇藝一塊做了一個熱血街舞團。</p><p>映璇工作室：我看過那個。</p><p>辛宇：對，它也是很有話題性的，所以這個方面是保住我們原來年輕人的基因，智能這個東西怎么來呢？大家可以看到我覺得智能這個東西光靠說是說不來的，一定要做。</p><p>映璇工作室：體驗。</p><p>辛宇：體驗，第一個我們從產(chǎn)品、技術，我們的智能駕駛，智能互聯(lián)去體驗。同時，我們說給產(chǎn)品上有更多的注入，第二個就是體驗方面。如果你現(xiàn)在去我們?nèi)珖鴥砂俣嗉业?S店，你會看到非?？蓯鄣男C器人，笑咪咪的沖著你走過來，第二次能叫出你的名字，它能給你跳一段舞，這是體驗性的東西，除了日產(chǎn)智行助手，還有包括實車智能駕駛動態(tài)模擬平臺、銀河戰(zhàn)艦，為消費者提供不一樣的智能購車體驗。</p><p>映璇工作室：太好了，因為時間關系，我們太多問題了，東風日產(chǎn)的話題太多了，但是我們以后再找時間?，F(xiàn)在要完成一個新浪汽車的特定的每次車展都必須要問的老總問老總的話題，我作為今天的代理主持人，我來給您問這個話題，就是上一位我們的嘉賓長安馬自達的王金海，銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理。王總他問了您的一個問題，他的問題是他的上一位威馬汽車領導問他的，也是合資公司面臨非常核心的逃避不了的問題。關于說現(xiàn)在后合資時代很多力量在市場上博弈，我們作為合資公司的主要的老兵，如何在新的形勢下能夠做到跟本地的消費者一個充分的溝通？</p><p>辛宇：我覺得這個跟是不是后合資時代沒有太大關系，任何一個企業(yè)，如果不能夠真正的理解和聽到你的消費者的聲音，不傾聽消費者聲音一樣走不遠，現(xiàn)在有數(shù)字營銷，我們可以直接的和消費者發(fā)生互動，我們有電商的平臺，我們有遍布全國的4S店，我們的高管我們的區(qū)域、我們的營銷人員，要求他們回到現(xiàn)場，走到一線去傾聽消費者的聲音，尤其是在產(chǎn)品使用質(zhì)量、形式、功能、裝備很多方面更是要多傾聽消費者的意見，所以才是真正的理解和傾聽我們消費者，同時多傾聽我們的經(jīng)銷商伙伴的意見，然后多傾聽我們?nèi)ヒ痪€人員的意見，多傾聽我們各位媒體影視的意見，這都是能夠幫助我們緊密的和客戶聯(lián)系在一起的方式，所以是不是后合資時代沒有太大關系。</p><p>映璇工作室：好的，您還要給下一位嘉賓。</p><p>辛宇：我能知道是誰嗎？</p><p>映璇工作室：是，必須給您說的。華晨中華銷售公司總經(jīng)理馬曉峰，給他提個問題。</p><p>辛宇：我比較想問的是在目前的中國的汽車市場，作為一個本土的華晨中華是本土的，在自主研發(fā)的方向和道路的方面，如何去和這些新造車勢力來進行進一步的爭議，因為合資有合資的技術優(yōu)勢，那么作為老牌的華晨汽車，大家可以看到上汽也好，長安也好都在做很多這方面的變更，我們也可以看到吉利汽車，也可以看到長城，我們?nèi)A晨在這方面是怎么做的。</p><p>映璇工作室：很尖銳的問題，謝謝辛總。</p><p>(責編：牛建峰)</p> 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2018-04-26
辛宇: 軒逸·純電是日產(chǎn)重要的“大使”來到中國
“軒逸·純電這個車身上不僅僅是一款純電汽車，而且還有一些輔助性的智能駕駛，還有包括的智能互聯(lián)，所以說我們一直講它是日產(chǎn)重要的一位大使來到中國?！?/div>

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