阿里高德城市大腦發(fā)布 每次出行省時(shí)10%

6月19日,世界交通運(yùn)輸大會(huì)期間,國(guó)內(nèi)最大的移動(dòng)出行平臺(tái)高德地圖聯(lián)手阿里云在北京發(fā)布城市大腦·智慧交通戰(zhàn)略,城市大腦·智慧交通公共服務(wù)版也首次亮相。高德集團(tuán)總裁劉振飛在發(fā)布會(huì)上表示,城市大腦是驅(qū)動(dòng)未來城市交通發(fā)展的新變量。城市大腦將實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)中個(gè)體最優(yōu)和全局最優(yōu)之間的動(dòng)態(tài)平衡,終局是真實(shí)世界三元素人、車、路在大腦進(jìn)化中實(shí)現(xiàn)“無人之境”。

??y?]?????O??i??????i??????i??u??i?^t??i??u??駝5??i??Z???人工智能,利用高德地圖已有的數(shù)據(jù)和人工智能算法,快速解決城市的交通問題。目前,公共服務(wù)版對(duì)合作伙伴有四大開放,包括數(shù)據(jù)開放、計(jì)算能力開放、功能開放以及人才開放,未來隨著功能完善還有更多開放。

以均衡導(dǎo)航用戶功能為例。針對(duì)交通管理中經(jīng)常發(fā)生一條道路堵得水泄不通,而周圍其他的道路還比較暢通的情況,該功能基于高德地圖在駕車用戶中的高滲透率,通過平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了交警對(duì)于駕車導(dǎo)航用戶的疏導(dǎo),結(jié)合交通推薦路線和規(guī)避擁堵的方式,實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)分流,科學(xué)分配路權(quán),避免擁堵。

另董振寧透露,阿里高德城市大腦·智慧交通將首批在北京、上海、廣州、杭州等50個(gè)城市落地,其愿景是平均為每個(gè)用戶每次出行節(jié)省時(shí)間10%。

根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)QuestMobile的調(diào)研數(shù)據(jù),截至2018年3月,高德地圖日活躍用戶數(shù)量(DAU)已達(dá)超6000萬。以此推算,城市大腦?智慧交通將為用戶節(jié)省的出行時(shí)間相當(dāng)可觀。

劉振飛則強(qiáng)調(diào),城市大腦?智慧交通體系建設(shè)的終局是城市交通隨著大腦的進(jìn)化實(shí)現(xiàn)“無人之境”:城市車輛大多無人駕駛,交通管理系統(tǒng)基本無人操作,道路交通安全達(dá)到極致。這一切都由城市大腦指揮調(diào)度,但這時(shí)人們感覺不到城市大腦的存在,就如同感覺不到擁堵的存在。他還呼吁,生態(tài)伙伴攜手努力,早日實(shí)現(xiàn)“無人之境”,共同推動(dòng)未來城市可持續(xù)發(fā)展。

(責(zé)編:Autom)

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

2018-06-21
阿里高德城市大腦發(fā)布 每次出行省時(shí)10%
城市大腦是驅(qū)動(dòng)未來城市交通發(fā)展的新變量。城市大腦將實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)中個(gè)體最優(yōu)和全局最優(yōu)之間的動(dòng)態(tài)平衡,終局是真實(shí)世界三元素人、車、路在大腦進(jìn)化中實(shí)現(xiàn)“無人之境”。

長(zhǎng)按掃碼 閱讀全文