減產(chǎn)售后存隱憂 菲亞特退出中國市場幾成定局

“下半年還有生產(chǎn)計劃”,一位不愿具名的廣汽菲克長沙工廠的工作人員,6月底的一天對經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者說。

廣汽菲克長沙工廠>廣汽菲克長沙工廠 王躍躍 攝</p><p>工廠沒有放棄生產(chǎn),讓菲亞特在中國市場避免了銷量為零的尷尬。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,今年前5個月,菲亞特在華累計銷量為101輛,同比下滑94.2%。只不過,如此慘淡的銷量數(shù)據(jù),已經(jīng)讓汽車業(yè)內(nèi)人士達成普遍共識:“菲亞特退出中國市場幾成定局”。</p><p>早在去年1月,經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在《那些告別或即將告別中國市場的品牌:菲亞特》一文中指出:“如此低迷的銷量數(shù)據(jù),如此邊緣的定位,對于在中國謀求‘二次復(fù)興’的菲亞特品牌而言,似乎已經(jīng)預(yù)示其在華市場的結(jié)局”;接著到去年9月4日,再次發(fā)文《菲翔已翔,致悅何悅 菲亞特告別中國市場倒計時?》對菲亞特提出預(yù)警:“再次‘入華’的菲亞特,又因為‘投入不足’等問題,再度面臨退出中國市場的尷尬”。</p><p>然而,菲亞特卻并沒有什么有效的補救措施。今年6月1日,菲亞特克萊斯勒集團(簡稱“FCA”)首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)發(fā)布了一項有關(guān)未來5年的戰(zhàn)略計劃;其中,對于菲亞特品牌,馬爾喬內(nèi)表示“將專注于歐洲市場”。</p><p>很顯然,作為最終決定菲亞特品牌命運的外方投資,已然任由其在中國市場沉淪;但對于菲亞特是否以及何時退出中國的問題,馬爾喬內(nèi)還是嘴硬,在戰(zhàn)略計劃中只字未提。那么,菲亞特品牌及旗下車型在中國的工廠和4S店又有著怎樣的境遇?為此,經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者相繼走訪了廣汽菲克位于長沙的工廠,以及位于北京、武漢和長沙等地的4S店。</p><p><strong>4S店已成為Jeep專營店</strong></p><p><img src=

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2018-07-05
減產(chǎn)售后存隱憂 菲亞特退出中國市場幾成定局
工廠沒有放棄生產(chǎn),讓菲亞特在中國市場避免了銷量為零的尷尬。

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