締造智聯(lián)新高度 比亞迪集結全球開發(fā)者共創(chuàng)未來

新浪汽車訊

隨著汽車技術和互聯(lián)網(wǎng)的不斷進步，智能網(wǎng)聯(lián)技術走入車生活，9月5日，以“開放·創(chuàng)未來”為主題的比亞迪全球開發(fā)者大會應運而生。

“汽車智慧生態(tài)將成為比亞迪汽車未來發(fā)展的重要方向?！?王傳福在現(xiàn)場表示，“2035年汽車行業(yè)將全面進入智能化時代，而開放、共享將加速汽車從一個代步工具向移動互聯(lián)終端的轉變?！?/p>

據(jù)悉，大會的設立，旨在聯(lián)合各行業(yè)合作伙伴，共同構建汽車智慧生態(tài)——D++生態(tài)，在汽車的上百個數(shù)據(jù)接口開放后，加速汽車從代步工具向移動互聯(lián)終端的轉變。

此次大會主要圍繞開放、共享展開，同時備受矚目的秦Pro啟動預售。

　長了腿的手機 DiLink：汽車智能領域的“安卓”

“未來，代步只是智能汽車的1%，其余99%是大家正在想象的”。

正如王傳福、所說，這99%的內(nèi)容則是需要大家一起來想象，作為汽車3.0時代真正開源的車載智能開發(fā)平臺，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)將重新定義業(yè)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的思維，對外開放車輛341個傳感器和66項控制權。

在全球范圍內(nèi)，這是汽車的傳感系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)首次大規(guī)模的開放，而比亞迪也將成為全球第一家開放汽車硬件體系的車企。通過技術與資源融合，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)憑借Di平臺、Di云、Di生態(tài)和Di開放四大模塊，成為功能汽車和智能汽車的分水嶺。

同時DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)將重新定義業(yè)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的思維，讓更多開發(fā)者的智慧匯集在一起開放共享，最后才是繁榮，這也是比亞迪全球開發(fā)者大會的意義所在。未來，消費者將享受到更智能、更豐富的汽車生態(tài)應用，擁抱更加便捷、省心的出行方式。

據(jù)比亞迪方面透露，到2018年底時，就會將近50萬輛車帶有具有開放特性的DiLink系統(tǒng)。屆時，DiLink將成為比亞迪在汽車智能領域的“安卓”級布局。

“如果說電動化是汽車變革的上半場。那么，下半場，將是智能化和網(wǎng)聯(lián)化。布局下半場，比亞迪的策略是開放?！蓖鮽鞲Ｏ壬鷮τ谄囆袠I(yè)的發(fā)展做出前瞻性預示，“只有技術開放，才能更加繁榮?！?/p>

汽車行業(yè)的IT強人：開放共話繁榮

比亞迪在新能源制造領域的優(yōu)勢毋庸置疑，從2008年全球率先推出第一代雙模電動車技術，到2013年以542為核心的第二代雙模技術，再到全新一代唐所搭載的第三代雙模技術，比亞迪展示了一家以強大的研發(fā)實力同時扎根于IT制造領域和汽車領域的廠商，如何將自己在各領域的優(yōu)勢融會貫通。

按照比亞迪高級副總裁廉玉波的介紹，比亞迪的第三代雙模技術帶來了在動力性、經(jīng)濟性、平順性、NVH 四大性能領域的全面提升，由渦輪增壓發(fā)動機，混合動力變速器，BSG電機，前后驅(qū)動電機組成的動力系統(tǒng)擁有超越V8發(fā)動機的動力性能，油耗卻能做到比行業(yè)同級別車型低30%，平順性和NVH性能也都達到了行業(yè)領先水平。

在此次發(fā)布會上，王傳福表示，每一年的蘋果WWDC開發(fā)者大會和谷歌I/O開發(fā)者大會都會成為程序員們的盛大節(jié)日，像燈塔一樣指引著全球IT業(yè)的方向，很快，我們也將看到這一幕在汽車行業(yè)上演，而這一次，站在舞臺中央的，將是來自中國的比亞迪。

比亞迪秦Pro開啟預售

在今天的比亞迪全球開發(fā)者大會上，全新秦Pro也開啟預售，并率先搭載全新開放平臺，讓汽車真正實現(xiàn)互聯(lián)，全面開啟未來出行新體驗。燃油版自動擋預計售價11萬起，新能源版補貼后預計18萬起。

此次的全新一代秦Pro的設計是前奧迪設計總監(jiān)艾格主導設計的“Dragon Face”設計語言在比亞迪轎車上的首次體現(xiàn)。換裝了最新的家族設計風格后，把時尚、運動和中國元素運用得恰到好處，讓消費者一改以往對秦車型乃至比亞迪汽車的看法。

作為比亞迪智能化出行的落地車型，秦Pro搭載全新開放平臺，將造就未來無限可能的應用服務，讓汽車真正實現(xiàn)互聯(lián)，給消費者的用車生活帶來更多便利和樂趣，全面開啟未來出行新體驗。

全球開發(fā)者大會的舉辦，是比亞迪從電池領域邁入汽車行業(yè)后的又一次跨界。這一跨，無論是對于比亞迪自身還是整個中國汽車產(chǎn)業(yè)，其意義都將是非凡的。

(責編：Autom)

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