（新浪汽車訊 10月6日報道）據(jù)路透社援引豐田內(nèi)部四位消息人士稱，該公司正在考慮在中國生產(chǎn)雷克薩斯以推動銷量，縮小與德系豪華車的差距。一直以來，豐田不愿意在中國生產(chǎn)該車型，因?yàn)閾?dān)心這會損壞車的質(zhì)量以及盈利能力。但現(xiàn)在開始有所改變。
上述消息人士稱，過去兩年，豐田一直在研究如何在中國本土生產(chǎn)雷克薩斯。目前，這一車型完全靠從日本進(jìn)口到中國市場。去年，豐田汽車還與中國合資伙伴廣汽以及一汽就雷克薩斯車型國產(chǎn)進(jìn)行了談判。目前尚不清楚豐田是否還在就合作關(guān)系與中國伙伴接洽。
受中日關(guān)系改善以及中國新的汽車投資規(guī)定的刺激，雷克薩斯在華生產(chǎn)將成為這家全球最大汽車制造商的一個重大轉(zhuǎn)變。雷克薩斯獨(dú)資也充滿可能。
中國已經(jīng)放開了汽車行業(yè)的投資股比，外國車企在中國擁有獨(dú)資的可能。2018年，中國取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業(yè)將全部取消對外資的限制。
上述一名知情人士表示：“我們對此（雷克薩斯是否在華國產(chǎn)）感到糾結(jié)?！绷硪晃恢槿耸縿t稱：“（國產(chǎn)）這個機(jī)會白白溜走是說不通的?！?/p>
豐田的首選方案是在華獨(dú)資生產(chǎn)雷克薩斯，通過推出現(xiàn)有車型的電池和插電式混合動力車型就可以做到這一點(diǎn)。
豐田已經(jīng)在中國與合作伙伴生產(chǎn)了眾多豐田品牌車型，包括凱美瑞、漢蘭達(dá)、卡羅拉、雷凌和皇冠。去年，該公司在華汽車銷量為129萬輛，其中包括進(jìn)口雷克薩斯車型。
上述知情人士表示，豐田考慮將雷克薩斯的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至中國的計劃最早可追溯到2011年至2012年。但在此之前，該公司一直認(rèn)為在中國生產(chǎn)的質(zhì)量潛在風(fēng)險太大，同時不想通過與當(dāng)?shù)睾献骰锇榉窒砝麧?，從而犧牲該品牌相對較高的利潤率。
兩名豐田內(nèi)部人士表示，該公司已經(jīng)確定了雷克薩斯在中國本地化的具體方案?！八械臏?zhǔn)備工作或多或少都已完成。我們等待的只是管理層的‘任命’。”
消息人士還稱，在豐田內(nèi)部也有另外一種反對在中國生產(chǎn)雷克薩斯的聲音。反對者指出，中國7月份已經(jīng)將乘用車關(guān)稅從25%降至15%，因此可以繼續(xù)以進(jìn)口的方式在中國銷售雷克薩斯。
目前，豐田在全球50多家工廠中，有5家生產(chǎn)雷克薩斯，而且主要產(chǎn)能集中在日本，，包括日本九州工廠（ES、HS、CT、RX、NX）、田原工廠（LS、IS、GX、RC）和元町工廠（GS、LC），加拿大安大略工廠（RX），美國肯塔基工廠（ES）。
反對者指出，距離中國最近的雷克薩斯工廠位于日本最南端九州島的北端，從日本各大港口發(fā)運(yùn)到上海時間，最快僅需要2天時間。
豐田發(fā)言人表示，雷克薩斯“最重要的任務(wù)”是成為中國的知名品牌。他表示：“我們一直在考慮雷克薩斯品牌在中國的未來，其中之一就是本土化生產(chǎn)的必要性。但就目前而言，我們沒有在中國生產(chǎn)雷克薩斯的任何具體計劃。”
盡管如此，豐田高層對雷克薩斯在中國生產(chǎn)的支持正在增強(qiáng)。特別是在5月份，中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)在豐田社長豐田章男的陪同下參觀考察豐田汽車北海道廠區(qū)后，豐田一直試圖擴(kuò)大公司在中國的業(yè)務(wù)，包括大幅擴(kuò)大生產(chǎn)能力和分銷網(wǎng)絡(luò)，同時加強(qiáng)與中國公司技術(shù)合作。
咨詢公司LMC Automotive駐上海分析師Alan Kang認(rèn)為，雷克薩斯要縮小與德國高端品牌之間的巨大銷售差距，本土化生產(chǎn)是關(guān)鍵。根據(jù)LMC的數(shù)據(jù)，梅賽德斯-奔馳去年在中國的銷量約為61萬輛，而同期雷克薩斯的銷量為13萬輛。
Alan Kang表示，“如果雷克薩斯不希望繼續(xù)保持小眾市場，那么就需要開始加大投資。”（張晶晶）
(責(zé)編：牛建峰)
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 新合資時代第一車 長安馬自達(dá)MAZDA EZ-6正式上市
- 德國大眾正計劃關(guān)閉至少三家本土工廠，或裁減數(shù)萬名員工
- 特斯拉弗里蒙特工廠喜迎第100萬輛Model Y下線，源自GA4生產(chǎn)線
- 家門口的新能源汽車“博物館”！比亞迪全國首個新能源汽車科普館于鄭州開館
- 特斯拉又被美國交通管理局調(diào)查 馬斯克的無人駕駛夢遇難以落地？
- 歐洲汽車制造商協(xié)會：9月歐盟混動汽車市占率首次超過汽油車
- 馬斯克遭《銀翼殺手2049》制片方起訴 稱Cybercab發(fā)布會盜圖
- 阿維塔代客泊車嚇到居民遭起訴，回應(yīng)稱已溝通致歉
- 比亞迪與《黑神話：悟空》達(dá)成全球戰(zhàn)略合作，攜手書寫中國神話
- 超百項全系標(biāo)配，年輕家庭多功能用車，比亞迪海豹06GT售價13.68萬元起
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
