（新浪汽車 11月6日報道）失去恒大資金支持的法拉第未來（FF）幾乎已經處于“倒閉”的邊緣，裁員和降薪的計劃在進一步擴大。
據(jù)國外媒體Action News援引FF內部員工透露的內部郵件報道稱，“……法拉第未來要求多數(shù)在公司工作不到六個月的員工在11月和12月選擇不帶薪休假。在這兩個月內，員工無需從事任何工作，在休假期間，可以申請失業(yè)補償。”
上述消息人士稱，F(xiàn)F漢福德工廠一共有60名員工參與了無薪休假，另外在大約一周半前40名員工已被解雇。同時，上述消息人士還爆料稱，F(xiàn)F漢福德工廠目前僅剩余10位經理和總監(jiān)。
法拉第未來2017年簽訂了租借一座漢福德廢棄多年的輪胎工廠的協(xié)議，后來一直在對這家工廠進行翻修，改裝為電動車生產線，為生產首款車型FF91進行準備工作。今年3月，在法拉第未來總部大會上，賈躍亭宣布法拉第未來漢福德工廠正式開工。8月底，法拉第未來宣布FF 91的首臺預量產車已經下線。
據(jù)FF官方此前公布信息顯示，F(xiàn)F全球員工近2000人，其中美國有1300人。10月26日，新浪汽車援引the verge曾報道，有內部人士爆料稱，迄今已有100多人被裁，此外公司約1000名員工中有30%至50%的人可能“面臨危險”。
10月31日，F(xiàn)F發(fā)布聲明稱，在臨時過渡期，今年5月1日之后加盟FF的員工大部分將會在11月和12月停薪留職，對于今年5月1日之前加盟的員工，將會繼續(xù)留在公司推進FF 91 量產交付工作，但工資需要臨時下調。同時，F(xiàn)F還稱，選擇留下約500多位核心團隊成員包括工程研發(fā)和生產團隊，繼續(xù)為FF 91量產和交付而努力。
目前，尚不清楚FF漢福德工廠有多少員工受到了公司裁員或減薪的影響。法拉第未來也尚未回應上述報道 。
FF資金鏈斷裂主要是與恒大產生了矛盾糾紛，失去了支持。最新的仲裁結果顯示，F(xiàn)F可以開放全球融資，但有嚴格限制條件：價格不能低于恒大購買其股份的價格，且融資額不能超過5億美元。
為了盡快緩解財務危機，賈躍亭正積極接觸各大投資方。11月2日，新浪汽車援引路透社報道，F(xiàn)F正在探索包括資產和股權融資在內的戰(zhàn)略選擇，同時已經與3-4家國際性金融機構就融資事宜進行了密切接觸。不過，如果不能及時獲得資金補血，等待FF的只有破產。（張晶晶）
(責編：牛建峰)
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