(新浪汽車 1月10日訊)據(jù)路透社援引知情人士透露稱,大眾與福特汽車將會在下周宣布組建一個全球聯(lián)盟,合作范圍不僅限于商用汽車領(lǐng)域,此舉將幫助兩公司在開發(fā)新技術(shù)方面節(jié)省數(shù)十億美元的資金。
上述消息人士稱:“一個全球聯(lián)盟預(yù)計將被宣布 ,”并補充稱,協(xié)議將在下周二底特律車展期間正式宣布。
此前,據(jù)知情人士透露,大眾汽車和福特汽車正在進行“試探性談判”,希望通過一項意義深遠的戰(zhàn)略聯(lián)盟,共同開發(fā)自動駕駛和電動汽車。
當(dāng)時消息人士稱,預(yù)計大眾和福特將在2018年年底前提供談判進展的最新情況。
對此,兩家汽車制造商發(fā)言人只重申他們之前關(guān)于兩家公司合作開發(fā)商用汽車的計劃?!拔覀兣c大眾的(諒解備忘錄)涉及多個領(lǐng)域的潛在合作對話。現(xiàn)在透露更多細節(jié)還為時過早。”福特發(fā)言人Alan Hall在電子郵件中表示。
6月份,大眾汽車集團和福特汽車公司聯(lián)合宣布了雙方簽署的一項諒解備忘錄,探尋結(jié)成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟,聯(lián)合開發(fā)一系列商用車產(chǎn)品,從而進一步提升雙方公司的競爭力。
但業(yè)內(nèi)分析師表示,這種合作關(guān)系可能遠遠超出商用車領(lǐng)域。他們甚至懷疑,未來雙方是否會出現(xiàn)全面的合并,或者至少是交叉持股。
目前,全球汽車制造商都在討論合作,共同分擔(dān)研發(fā)自動駕駛和電動汽車的成本。自主駕駛技術(shù)的伙伴關(guān)系因地區(qū)而異。
大眾汽車和福特汽車正面臨在歐洲推出更多電動汽車的壓力。大眾汽車柴油排放污染丑聞后,歐洲的排放規(guī)定正在收緊。
大眾集團首席財務(wù)官弗蘭克·威特(Frank Witter)在去年第三季度財報會議上表示,從理論上講,與福特共享電動汽車平臺MEB是可能的,盡管福大眾目前專注于在自有品牌中推廣該電動汽車技術(shù)。同時,他稱,大眾愿意與外部公司進行更深入的合作,尤其是在自動駕駛領(lǐng)域。
大眾管理人士一直在強調(diào),要讓電動汽車成為普通市場的產(chǎn)品,唯一的辦法是通過規(guī)模經(jīng)濟,讓它們與柴油車價格相當(dāng)或者更便宜。
按照規(guī)劃,到2022年,大眾集團將投資340億歐元用于電動汽車和自動駕駛領(lǐng)域,并計劃到2025年生產(chǎn)200萬至300萬輛純電池電動汽車。
MEB平臺是大眾集團全新一代專為純電動汽車打造的模塊化平臺,整合了大眾所有的電動化技術(shù)。到2022年,大眾集團的四個不同品牌中將有27款車型基于MEB平臺打造,為此到2025年大眾將采購500億歐元的電池。
福特高管和其他消息人士此前也透露,大眾與福特兩家汽車制造商正在就擴大產(chǎn)品和技術(shù)聯(lián)盟進行談判。
去年10月,福特首席財務(wù)官鮑勃?尚克斯(Bob Shanks)在接受采訪時表示,福特正與大眾汽車集團進行認真談判,以擴大合作范圍,超越商用汽車領(lǐng)域,從而幫助福特扭轉(zhuǎn)在歐洲和南美的虧損,分擔(dān)昂貴的技術(shù)和小型車成本。
尚克斯不愿透露是否有與大眾達成協(xié)議的最后期限,但他說,談判正在緊急進行?!拔覀冋诒M可能快地完成工作,因為我們都在努力提高每一家公司的業(yè)績。所以,我們正在努力弄清楚,并盡快開始真正的合作。”
目前,大眾和福特已經(jīng)是合資企業(yè)IONITY成員。該合資企業(yè)由寶馬和戴姆勒共同在歐洲開發(fā)超快電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)。
去年12月,大眾汽車首席執(zhí)行官迪斯也透露,該公司正在與福特汽車建立聯(lián)盟,可能會利用福特在美國的工廠生產(chǎn)汽車。
迪斯稱,大眾需要在美國增加產(chǎn)能,需要為大眾和奧迪增建一座新工廠,并補充稱,“我們正與福特進行相當(dāng)深入的談判和對話,以真正建立一個全球汽車聯(lián)盟,這也將加強美國汽車工業(yè)?!?/p>
當(dāng)時,福特汽車執(zhí)行董事長比爾·福特對記者表示,與大眾汽車結(jié)盟的談判進展“非常順利”。當(dāng)被問及迪斯有關(guān)大眾可能利用福特部分閑置產(chǎn)能生產(chǎn)汽車的言論時,比爾·福特表示,兩家公司“尚未在我們的談判中談到這一點。”
比爾·福特表示,在“有很多明確的事情要談”之前,他不想過多談?wù)撆c大眾結(jié)盟的事。
觀察人士指出,大眾和福特彼此之間存在許多差距,可以通過分享產(chǎn)品或基礎(chǔ)平臺來彌補。
(責(zé)編:牛建峰)
- 同比暴增59.8%!比亞迪一季度銷量破100萬輛,保持斷層式領(lǐng)先
- 2025年一季度新能源汽車交付量:特斯拉下降13%,比亞迪暴增59.81%
- 新能源車3月銷量穩(wěn)步回升:比亞迪37.7萬輛繼續(xù)領(lǐng)跑,零跑首次超理想
- 蔚來第三品牌firefly螢火蟲內(nèi)飾設(shè)計首次公開
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故AEB是否介入?官方:目前不響應(yīng)障礙物
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故雷軍親自回應(yīng):無論發(fā)生什么,小米都不會回避
- 理想汽車3月交付36674輛 同比增長26.5%
- ?比亞迪方程豹鈦3“殺瘋了”,5大版本預(yù)售13.98萬起!
- 62.8萬元起,仰望U7將新能源汽車帶入“四電時代”
- 比亞迪楊冬生:易四方技術(shù)升級版 重構(gòu)高端轎車性能邊界
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。