長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)副總裁Dean Stoneley調(diào)任加拿大區(qū)CEO

長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)副總裁Dean Stoneley（左）

（新浪汽車 1月18日訊）據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，從1992年開始在福特加拿大公司工作的資深高管、加拿大人迪安?斯通利（Dean Stoneley）將從2月1日起出任福特加拿大公司總裁兼首席執(zhí)行長。在福特工作的27年里，斯通利在加拿大、美國、南非、韓國、日本和中國的銷售、營銷和服務(wù)領(lǐng)域擔(dān)任過各職務(wù)。

目前，斯通利是長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)副總裁兼市場(chǎng)部總監(jiān)。同時(shí)，他還曾擔(dān)任福特亞太地區(qū)副總裁兼營銷副總裁。

斯通利在中國曾主導(dǎo)了與阿里巴巴的數(shù)字化營銷合作，嘗試在商場(chǎng)中使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)鏡和自動(dòng)售貨機(jī)進(jìn)行銷售。

不過，從2017年以來，福特由于沒有及時(shí)推出全新產(chǎn)品滿足市場(chǎng)需求，而只是對(duì)原有車型進(jìn)行稍微改動(dòng)，在遭到來自合資及自主品牌的雙向堵截后，在華銷量一路大跌。

2018年，福特汽車在華銷量為752，243輛，較2017年銷量同比大跌36.9%。其中，長安福特的銷量跌幅近50%，僅達(dá)417，215輛。多數(shù)產(chǎn)品處在產(chǎn)品周期末端、庫存過高導(dǎo)致優(yōu)惠加大、經(jīng)銷商利潤下跌，都是導(dǎo)致長安福特銷量近乎腰斬的原因。

為了提振銷量，福特進(jìn)行了一連串的人事變動(dòng)和戰(zhàn)略調(diào)整。去年7月1日，長安汽車和福特汽車聯(lián)合組建新的全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)，取代現(xiàn)有的長安福特汽車有限公司銷售分公司，并作為獨(dú)立的業(yè)務(wù)部門直接向長安福特董事會(huì)匯報(bào)。

同時(shí)，福特汽車將福特中國全面升級(jí)成為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元，并直接向公司全球總部匯報(bào)。中國市場(chǎng)將與北美市場(chǎng)并列成為公司的核心市場(chǎng)。

此外，陳安寧回歸福特，任福特集團(tuán)副總裁、福特中國公司總裁兼首席執(zhí)行官。

然而，福特在中國的發(fā)展依然充滿變數(shù)。去年12月，李宏鵬辭去了福特大中華區(qū)市場(chǎng)和銷售副總裁，全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁的職務(wù)。福特招攬李宏鵬入職福特，原意希望借鑒北京奔馳銷售有限公司整合的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)福特現(xiàn)有渠道進(jìn)行改造。（李樹生）

(責(zé)編：牛建峰)

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