乘客打車難司機運營難 網(wǎng)約車兩難癥結(jié)到底在哪?

中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布了2018年中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示,2018年全國汽車銷售2808.1萬輛,同比下降2.8%。這是中國汽車全年銷量28年來出現(xiàn)的首次年度下跌。 今天我們聚焦網(wǎng)約車,從硝煙四起的價格大戰(zhàn)到群雄逐鹿的行業(yè)并購,再到震驚全國的惡性事件、行業(yè)集體整改,三年左右的時間,網(wǎng)約車行業(yè)經(jīng)歷了起起伏伏。如今網(wǎng)約車的整改效果怎么樣?街上跑的網(wǎng)約車都是合規(guī)的嗎?

每天,網(wǎng)約車司機彭偉都在北京城里躲避交通執(zhí)法人員。他告訴記者,因為沒有網(wǎng)約車駕駛員的駕駛證,一旦開網(wǎng)約車被抓住,他就必須接受重罰。在西站地區(qū)罰一萬兩千元,在南站地區(qū)罰三萬元。最嚴(yán)重的時候是大檢查的時候,據(jù)說抓了四五百輛。

北京市滴滴司機彭偉表示,絕大部分都沒有取得資格,外地人不讓不允許考這個網(wǎng)約車的,如果放開了,那肯定是得爆棚,好多外地人都盼著放開這個政策。

在杭州,超過200名駕駛員正在參加網(wǎng)約車駕駛員資格考試,在他們中間,很多人都不是第一次來參加考試了。

浙江省杭州市網(wǎng)約車駕駛員告訴記者,考了3次。開網(wǎng)約車1個小時掙50塊錢,10個小時掙500塊錢,那還是賺錢的。

2018年,杭州出臺新政,取消了此前網(wǎng)約車駕駛員的多項要求。同時,采取“一考兩證”的政策,駕駛員一旦通過考試,不僅獲得了駕駛網(wǎng)約車的資格,還可以開出租車。這也讓合規(guī)的駕駛員人數(shù)在2018年一年之內(nèi)增長了3倍以上,目前,杭州市取得從業(yè)資格證的網(wǎng)約車駕駛員已經(jīng)達到5.5萬人。

人車都有要求 合規(guī)工作難推動

駕駛員要考取資格證書,車輛要符合營運要求,可就是這樣看似簡單的兩點,實際執(zhí)行上卻困難重重,這究竟是什么原因呢?

李程是北京最早的一批網(wǎng)約車司機,四年多來一直在兼職跑滴滴。八年去強制報廢,然后或者是另外一個條件,60萬公里。這個作為我們私家車去跑滴滴的車主,在心里是有一些心結(jié)的,然后基本上是不愿意這么去跑。

浙江省杭州市道路運輸管理局副局長張曉東指出,8年退出,60萬公里報廢,實際上就是你這輛車如果從事網(wǎng)約車,8年到期了以后不能繼續(xù)從事網(wǎng)約車,但你還可以做私家車。而達到60萬公里的時候才是車輛報廢的這個期限。

除此之外,由于目前沒有專門針對網(wǎng)約車的保險,網(wǎng)約車的保費和出租車一樣,遠高于私家車,每年的保險費用將增加7千到1萬元左右。這樣,如果想以此為全職,每天的工作時間必須在10小時以上,兼職則完全劃不來。

浙江省杭州市道路運輸管理局副局長張曉東指出,網(wǎng)約車的保費跟巡游出租車的保費是一樣的。但是網(wǎng)約車每天的接單的量可能只是巡游車的一半。所以我們也希望相關(guān)部門能不能夠在保險上也進行一下政策的創(chuàng)新。

網(wǎng)約車合規(guī)是前提 安全和效率并重

對于和老百姓(47.690, 0.62, 1.32%)生活息息相關(guān)的出行,不管怎樣發(fā)展,安全這條底線,不能突破。

在全國的層面上,網(wǎng)約車的合規(guī)化進展并不快,部分城市基于自身的考慮,提高準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),對網(wǎng)約車的數(shù)量進行嚴(yán)格管控。同時,由于監(jiān)管方式的滯后,導(dǎo)致大量不合規(guī)的網(wǎng)約車在實際暗中運營。

交通運輸部公路院交通發(fā)展研究中心主任虞明遠表示,比如說它對這個技術(shù)提出過高要求,甚至車長、車架提出過度的要求,有些甚至還要求必須要本地戶籍的人,甚至現(xiàn)在還有要求這個生產(chǎn)廠家也是這個本地的。

國家發(fā)改委綜合運輸研究所城市交通中心主任程世東指出,在國外的話,它按照營業(yè)收入的百分之多少來去處罰,相應(yīng)的處罰的這種罰金的單位可能就是以億為單位來處罰,這樣的話對于的平臺企業(yè)來講,可能就有很強的這種約束性。 截至目前,全國合法網(wǎng)約車平臺公司有110多家。合法駕駛員超過55萬人,網(wǎng)約車運輸證發(fā)放40多萬本。

(責(zé)編:肖蒙蒙)

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2019-01-21
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