雷諾集團2018財報解讀：亂世之秋 高開低走

2018年對于雷諾集團來說，稱得上是多事之秋的一年。在公布2018年半年報時，時任雷諾集團董事長兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩還慷慨陳詞，總結(jié)并展望著年度工作，下半年卻鋃鐺入獄成為千夫所指的“階下囚”。而這或許也是雷諾集團2018年財務表現(xiàn)的一個縮影。

全年營業(yè)利潤同比下滑6.3%

日前，雷諾集團公布的2018年財報顯示，公司營收574.2億歐元（合647億美元），同比微降2.3%，若不計匯率影響，則同比微增2.5%；營業(yè)利潤同比下滑6.3%至36.1億歐元（40.7億美元），營業(yè)利潤率下降0.3個百分點至6.3%；凈收入為33億歐元（合37.2億美元），遠低于2017年的53.1億歐元，同比大跌37.8%。

對此，雷諾新任CEO蒂埃里?博洛雷（Thierry Bollore）卻仍表現(xiàn)的十分淡定：“2018年對我們來說顯然是充滿挑戰(zhàn)的一年，在這一年中，我們既面臨了意料之中的困難，也遭遇了意料之外的打擊。在這種情況下，2018年的業(yè)績表現(xiàn)證明了集團的韌勁?！?/p>

今年上半年，雷諾集團表現(xiàn)十分亮眼，根據(jù)雷諾官網(wǎng)公布的上半年集團業(yè)績，雷諾集團收入達299.57億歐元，同比增長1.4%，在匯率和營業(yè)范圍不變的情況下，則同比增長6.8%。集團的營業(yè)利潤為19.14億歐元，占收入的6.4%。排除國際財務報告準則第15號（IFRS 15）的影響，營業(yè)利潤為19.84億歐元（占收入的6.6%）。

整個上半年，雷諾集團乘用車和商用車的銷量為206.8萬輛，同比增長9.8%，其中雷諾品牌銷量為137.9萬輛，同比增長2.4%，達西亞貢獻378，095輛的銷量，同比增長13.4%，伏爾加旗下的拉達品牌，也由于俄羅斯市場的復蘇，上半年銷量同比增長了24%至186，526輛。

2018年上半年，法國、俄羅斯、德國、意大利成為雷諾集團前4大汽車市場，值得一提的是，中國市場以117，646輛的成績成為雷諾集團的第五大汽車市場。這主要得益于2017年底，華晨與雷諾集團訂立框架合作協(xié)議，以1元人民幣的價格將旗下沈陽華晨金杯汽車有限公司49%的股本出售給雷諾。金杯和華頌品牌從2018年起也出現(xiàn)在了雷諾集團年報中，上半年金杯和華松銷量為85，267輛。

當時，時任雷諾集團董事長兼首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩曾表示：“面對動蕩的經(jīng)濟環(huán)境，雷諾集團上半年財務業(yè)績創(chuàng)歷史新高。這得益于我們的區(qū)域多元化發(fā)展戰(zhàn)略、新產(chǎn)品的成功以及全體員工的努力。這讓我們有信心實現(xiàn)今年的財務業(yè)績指導目標?！?/p>

國際形勢“拖后腿”

然而好景不長，第三季度財報顯示，雷諾集團營收為114.84億歐元，同比下降6%；受此影響，公司2018年整體營收574.2億歐元，同比下降2.3%。分析指出，雷諾集團在第三季度營收下降的主要原因是退出伊朗市場的決定。2018年7月，時任雷諾首席運營官的蒂埃里?博洛雷在財報電話會議上對分析師表示，為遵守美國的制裁，公司在伊朗的業(yè)務可能會被擱置。上半年，由于伊朗央行的政策，雷諾在伊朗的銷量下降10%，市場份額為8%。下半年，雷諾在伊朗的銷量將幾乎為零。此外，日產(chǎn)柴油車的銷量的下滑也拖累了雷諾的業(yè)績表現(xiàn)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年日產(chǎn)對雷諾利潤的貢獻為15.1億歐元，比2017年下降46%。

面對后戈恩時代，面對2019年前路未知的市場，盡管博洛雷表現(xiàn)的仍然十分淡定，但是現(xiàn)實情況也不得不讓雷諾集團在制定目標時更加謹慎。根據(jù)規(guī)劃，2019年，雷諾以匯率影響和市場不確定性為由，下調(diào)了集團的利潤目標。雷諾預計，2019年營業(yè)利潤率將為6%左右，低于2018年的6.3%。而據(jù)雷諾預計，2019年全球和歐洲市場需求將比2018年穩(wěn)定，俄羅斯市場汽車市場和巴西市場仍將是集團重點發(fā)力點。

雷諾集團2019年的財務目標為：增加集團收入（在固定匯率和營業(yè)范圍內(nèi)）；使集團營業(yè)利潤率達6.0%左右；使汽車業(yè)務產(chǎn)生正向自由現(xiàn)金流。

(責編：林嘉興)

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