新車(chē)貨架|自主比拼MPV市場(chǎng) 嘉際/宋MAX來(lái)帶節(jié)奏？

3月兩款自主品牌MPV相繼上市，宋MAX為改款車(chē)型，而吉利嘉際則是全新的車(chē)型。在2016年3月，就有媒體斷言，自主品牌將在MPV市場(chǎng)中發(fā)力。這是由于合資品牌價(jià)格因素和更了解本土化產(chǎn)品所帶來(lái)的機(jī)遇。那么，嘉際與宋MAX是否能為自主品牌在乘用車(chē)MPV市場(chǎng)中起到帶頭作用呢？

2018年MPV市場(chǎng)累計(jì)銷量為166.4萬(wàn)輛，同比下降17.4%。在轎車(chē)（1117.3萬(wàn)輛）和SUV（951.3萬(wàn)輛）面前，份額占比較少。但不得不說(shuō)在宋MAX的帶動(dòng)下，已經(jīng)將合資品牌踩在腳下，2018年宋MAX的累計(jì)總銷量為139566輛，如果拋去五菱系和寶駿系微面車(chē)型后，宋MAX榮獲2018年MPV市場(chǎng)的頭名冠軍。

宋MAX的精準(zhǔn)定位

從2017年第16位銷量排名快速上升至第三名的過(guò)程，比亞迪只用了一年的時(shí)間。不光超越了途安、奧德賽、艾力紳等德、日MPV主力車(chē)型，更超越了商務(wù)界的精英---別克GL8。

在宋MAX帶動(dòng)下，傳祺GM8也由2017年的49位上升到2018年的13名。而宋MAX與傳祺GM8的成功，是兩品牌前期為產(chǎn)品精準(zhǔn)定位的功勞。比亞迪汽車(chē)銷售公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在宋MAX上市之初就曾表示，宋MAX聚焦的是10-15萬(wàn)元主流7座車(chē)市場(chǎng)，填補(bǔ)這一市場(chǎng)空白，希望能夠通過(guò)這款匯聚全球智慧的產(chǎn)品，來(lái)滿足中國(guó)家庭消費(fèi)升級(jí)的需求，給消費(fèi)者帶來(lái)更好的用車(chē)體驗(yàn)。

于3月剛剛上市的全新宋MAX車(chē)型，全系價(jià)格為7.99-12.99萬(wàn)元。在搜索條件為20萬(wàn)以下、直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、國(guó)五、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下。只有九個(gè)車(chē)型可供選擇，而非側(cè)滑門(mén)的車(chē)型有途安、軒朗和最新上市的吉利嘉際三款車(chē)型。而途安全系搭載1.4T（150馬力）發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上宋MAX（154馬力，1.5T）稍占優(yōu)勢(shì)，而價(jià)格是宋MAX挑戰(zhàn)市場(chǎng)的絕對(duì)保障。

另一方面，比亞迪一直在“新四化”路上走在前列，宋MAX繼承了唐二代的內(nèi)飾科技的傳承，2019款宋MAX不僅對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了微調(diào)，同時(shí)還升級(jí)了可旋轉(zhuǎn)式中控屏；內(nèi)置DiLink車(chē)機(jī)系統(tǒng)，可根據(jù)不同App應(yīng)用的場(chǎng)景自動(dòng)旋轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，DiLink車(chē)機(jī)的產(chǎn)品云服務(wù)在此前遠(yuǎn)程控制、胎壓監(jiān)測(cè)等功能基礎(chǔ)上，還新增了E-Call和i-Call功能：其中E-Call可通過(guò)車(chē)內(nèi)按鍵一鍵呼叫救援，而i-Call為用戶提供實(shí)時(shí)車(chē)況、維保信息等服務(wù)。

相比途安或者奧德賽、GL8等主要MPV車(chē)型，科技化的裝備讓宋MAX更受年輕人喜愛(ài)。

2018年，比亞迪新能源汽車(chē)銷量達(dá)247811輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)90%，實(shí)現(xiàn)了全球銷量的四連冠。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)分析，2019年1月，比亞迪新能源汽車(chē)銷量約為2.87萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)29.9%。根據(jù)2018年至今宋MAX的銷量情況看，已經(jīng)成為支撐比亞迪銷量的季軍了，占到整體銷量的12%份額。

本田奧德賽與別克GL8的銷量都無(wú)法占據(jù)品牌整體銷量的大份額。

最美吉利車(chē)--嘉際？

有人說(shuō)吉利首款MPV的上市，堪稱吉利最美設(shè)計(jì)。可以說(shuō)嘉際是為與宋MAX競(jìng)爭(zhēng)而來(lái)。嘉際的優(yōu)勢(shì)不言而喻，1.5T Drive-E沃爾沃調(diào)校的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可迸發(fā)出177馬力，配合48V電機(jī)，最大功率為258馬力。使車(chē)輛起步更快，加速更順暢，更省油。當(dāng)然最重要的是在雙積分政策下，這款車(chē)平均了油耗分?jǐn)?shù)，為吉利做出了貢獻(xiàn)。

為何嘉際會(huì)在1.5T車(chē)型上使用混動(dòng)系統(tǒng)，是因?yàn)樗蜯AX DM新款車(chē)型也即將上市。嘉際全系售價(jià)9.98-14.88萬(wàn)元，雖然相比宋MAX燃油版價(jià)格高，但卻是混動(dòng)車(chē)型，最大功率達(dá)到303馬力。如果追求動(dòng)力，嘉際是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

雖然動(dòng)力尚可，但是很多看過(guò)實(shí)車(chē)的消費(fèi)者抱怨，第三排空間并不是很大，而且讓人坐著也不舒服，后備箱空間也很小。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在難以讓人從數(shù)字上接受。

據(jù)上市后的訂單數(shù)量已經(jīng)超過(guò)萬(wàn)輛，上市僅5分鐘就接到了6666輛的訂單，一天共接到了11735輛的訂單。吉利在嘉際上市后完成了三個(gè)車(chē)系的產(chǎn)品布局，根據(jù)最新的1月吉利產(chǎn)品份額看，吉利博越以17.35%占據(jù)整體份額的多數(shù)，而新帝豪排名第二。相比比亞迪的產(chǎn)品名來(lái)說(shuō)，吉利的產(chǎn)品名字并不朗朗上口，除了博瑞、博越的雙劍外，其它車(chē)型名字與產(chǎn)品在腦中對(duì)應(yīng)不上，特征不突出是吉利除博瑞、博越外最大的問(wèn)題。

而嘉際的出現(xiàn)正好補(bǔ)足了這個(gè)缺失，流線型車(chē)身很極度沖擊感的輪廓深入人心。相信在MPV市場(chǎng)中能夠與宋MAX一分天下。

從汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)上看，一個(gè)車(chē)型的興起常會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大的機(jī)遇。哪家車(chē)企抓住了機(jī)遇，就可能實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。由于自主品牌車(chē)企有效抓住了中國(guó)消費(fèi)者在需求上的這一變化，所以近年和未來(lái)，自主品牌在MPV市場(chǎng)份額還會(huì)得以快速提升。

(責(zé)編：李碩)

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