據(jù)路透社4月9日?qǐng)?bào)道，菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司（FCA）已同意支付1.1億美元，以了結(jié)一項(xiàng)訴訟。該訴訟稱，公司在過(guò)量柴油排放問(wèn)題上，誤導(dǎo)了美國(guó)投資者，未能遵守美國(guó)聯(lián)邦安全法規(guī)。
該訴訟涉及2014年10月13日至2017年5月23日期間在美國(guó)交易所購(gòu)買(mǎi)菲亞特克萊斯勒股票的投資者。投資者的律師在一份法庭文件中估計(jì)，和解金額相當(dāng)于最高賠償金額的13.8%。該律師還表示，“與集體訴訟和解的歷史數(shù)據(jù)相比，這在客觀上是一個(gè)出色的結(jié)果”。
菲亞特克萊斯勒在當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月8日發(fā)表聲明稱：“將繼續(xù)大力否認(rèn)這起訴訟中存在不當(dāng)行為的指控”，并表示和解所產(chǎn)生的費(fèi)用“完全由公司的保險(xiǎn)覆蓋”。
2015年，菲亞特克萊斯勒與美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）達(dá)成和解，后者指控菲亞特未能恰當(dāng)?shù)赝瓿?3次召回，影響1100多萬(wàn)輛汽車(chē)。該公司支付了1.05億美元的罰款，進(jìn)行了更多的召回，并同意回購(gòu)數(shù)十萬(wàn)輛汽車(chē)。
此外，美國(guó)司法部指控菲亞特克萊斯勒使用減效裝置，允許柴油動(dòng)力汽車(chē)排放過(guò)量尾氣。但菲亞特克萊斯勒在一份聲明中表示，“和解協(xié)議不會(huì)改變公司的立場(chǎng)，即它沒(méi)有參與任何計(jì)劃故意安裝設(shè)備以欺騙排放測(cè)試?！?/p>
今年1月，菲亞特克萊斯勒同意支付8億美元和解金，以解決美國(guó)司法部和加利福尼亞州提出的指控，即該公司使用作弊軟件在柴油排放測(cè)試中產(chǎn)生虛假結(jié)果。
菲亞特克萊斯勒的和解協(xié)議包括向美國(guó)和加利福尼亞州監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供3.11億美元的民事罰款，高達(dá)2.8億美元以解決柴油車(chē)主的索賠，以及價(jià)值1.05億美元的延期保修。美國(guó)司法部稱，它包括104000輛菲亞特克萊斯勒Ram1500皮卡車(chē)和Jeep大切諾基車(chē)型。
(責(zé)編：牛建峰)
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