沈斐：蔚來的目標是帶動更多人接觸電動汽車

上海車展期間，蔚來汽車副總裁沈斐、蔚來電動力工程副總裁黃晨東接受了包括新浪汽車在內媒體的采訪，就蔚來的現(xiàn)狀和未來進行了交流。如何解決電動汽車的里程焦慮？除了增大電池能量密度，增大電池體積，還有就是提升充電速度，不過受制于現(xiàn)有的技術，想要實現(xiàn)與燃油車相同的體驗仍然存在不小的差距。蔚來汽車在很早之前就給出了它們的答案，如今已經推出了一鍵加電等多項深受車主歡迎的服務。但在目前市場上，與蔚來有相同計劃的企業(yè)并不多，這主要基于成本考慮。在沈斐看來，移動加電的應用，蔚來是基于帶動更多的人接觸到電動汽車，口口相傳，從而帶動整個行業(yè)的發(fā)展，而盈利并不是現(xiàn)階段考慮的重點。據沈斐介紹，這項技術還將向更多其他品牌的用戶開放。

以下為采訪實錄

問：沈博士，咱們電池升級計劃推出來以后，現(xiàn)在是個什么樣的反響，對老用戶有沒有升級的利潤？

沈斐：我們事先花了很多力氣怎么樣做一個用戶比較認同的方案，事實上用戶的反響還是非常棒的。我們一直在支持用戶的意見，真正開過電動車的人他內心沒有那么多焦慮的。在90%到95%的場景，其實70度的電已經非常夠用，有一些用戶，他每天往返歷程會很長，他需要有一些升級的剛需，絕大部分用戶喜歡我們靈活升級方案，可以按日。

問：移動加電這塊市場上還是有剛需的，可能會比一般的貴一點，但是可以做點類似于快電領域順豐那種感覺，在一鍵加電這塊，你們有沒有長遠的規(guī)劃和目標，以及是否有引領的目標。你們蔚來整個服務，對用戶的服務應該是不盈利的，是不是那塊更多寄托在對外界的。

沈斐：大家放到一個價值鏈上來看，綜合肯定是要盈利。在一鍵加電這條線上面，我們應該不會虧欠其他地方的用戶。但也不會立足于我們主要目標去做，現(xiàn)在大家看我們整個競爭格局，其實是油跟電這兩種，就是能源存儲或者是一種方式的競爭。如果我的友商的品牌，他在日常用車過程中體驗不是很好，他跟周邊親朋好友去抱怨，其實會影響更多人接納電動車新事物，我們目標讓整個行業(yè)的用戶，覺得電動車體驗還是非常棒的，能夠帶動更多人接觸電動車新事物。其實它最后選購電動車的時候，是買蔚來的還是買別的品牌，這個是其次的問題。因為現(xiàn)在電動車畢竟才占整個車的1%左右，這兩個是陣營的競爭，我們幫到所有電動車的用戶。到目前為止，蔚來的用戶，我們用戶的出行行為應該最接近于油車，像春節(jié)21天就跑了一千四百八十八萬公里，全部用戶在一起。到目前我們已經累計跑了一億公里，我們單個用戶的日均行駛里程跟油車幾乎是沒有區(qū)別的，這個是遠遠超過其他品牌，因為這是行業(yè)統(tǒng)計分析數據。我們希望通過我們服務體系，能夠幫到我們更多的用戶。

問：針對您剛才說的問題，我之前在北京專門跟負責一鍵加電的小哥聊過一些問題，70度電在北京如果開到充電樁去充電的話，價格在130多塊錢左右。我也問了他們整個待遇，包括固定資產投入，我們現(xiàn)在看的情況，感覺我們車主數量越多，未來車主越多，我們虧損會越大。有沒有通過數學模型，或者后臺算過，當我們的車主，或者說我們的一鍵加電達到什么樣規(guī)模情況下，我們能夠達到一個我們能夠接受的盈虧平衡或者虧損的程度。

沈斐：你的問題回答了一半，我們目前為了保證用戶的出行，我們專員的覆蓋要保證一定的密度。但是有了密度以后，因為畢竟你只為一家車型服務，效率上來以后，就會越來越逼近不用賠錢去做這個事情。

　　問：給其他品牌去做這件事，在滿足我蔚來情況下去做，這件事我還是可以賺錢的？

沈斐：目前我們的最終目的并不是要通過這個賺錢，但是能夠分擔掉一些費用。比如說我一個專員一天的工資得那么多錢，我服務一個人跟服務十個人他的工資是一樣的。因為我的固定投入已經在的，我新增加服務變動成本的訂單，這一單我可能要付幾十塊錢到一百塊錢的電費，這個我們需要承擔，新增加的。比如說停車費這些，但是我的人工，包括我的充電車固定投入這些在那。

問：問一下黃博士，剛才在底下看到雙電機合到一塊動力，感覺它的集成度特別高，動力密度特別大，這個東西是什么時候會應用？

黃晨東：現(xiàn)在的產品開發(fā)，除了在做這一代的產品，還得考慮下一代的產品，得有一個技術儲備，這是屬于技術儲備的部分。至于能不能應用到實際的車型上，實際上我們要做一個商用的決定，什么時候你要投入產線，另外還有成本問題。我只能告訴你，這個是代表一種技術的方向，從技術領先性來講這種技術儲備我們都在不斷地做。

問：看見旁邊復合材料，那個是純碳纖維的嗎，那也是屬于技術儲備的嗎？

黃晨東：也是屬于的，未來也會用。我們會把新技術用在產品項目上，產品要評估，我們選擇一些時間，什么時間點用什么技術上去，并且有一定的技術領先性。但也代表我們有這個技術水平，我們有能力做到這些。

(責編：林嘉興)

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