造車新勢(shì)力，2014年以來一批以新能源車為主打產(chǎn)品的新創(chuàng)企業(yè)，自誕生以來就備受業(yè)內(nèi)及輿論普遍關(guān)注。如果說上一屆上海車展，造車新勢(shì)力初登舞臺(tái)還“略顯羞澀”，那在本屆上海車展上，造車新勢(shì)力稱得上是“大秀肌肉”，不僅有重磅車型首次亮相，還有酷炫的黑科技撐場(chǎng)。究竟哪家造車新勢(shì)力能“搶占C位”，哪個(gè)車型才是是網(wǎng)友心中的“白月光”，我們通過數(shù)據(jù)見分曉。
脫離PPT造車怪圈 新勢(shì)力熱度不減
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年的上海車展上，格羅夫、博郡汽車、清源汽車、理想、小鵬汽車、艾康尼克、國機(jī)智駿、蔚來、合眾、零跑、愛馳、天際、奇點(diǎn)、威馬、前途、Karma、歌昂等16家造車新勢(shì)力設(shè)立了單獨(dú)展臺(tái)。包括蔚來、威馬、小鵬、理想、零跑等造車新勢(shì)力都在上海車展前后做出了相應(yīng)動(dòng)作，不斷釋放出概念車或者準(zhǔn)量產(chǎn)車的信息。據(jù)微熱點(diǎn)（wrd.cn）統(tǒng)計(jì)，自2019年2月21日至2019年4月21日，“造車新勢(shì)力”相關(guān)信息波動(dòng)上升，到4月16日達(dá)到全網(wǎng)信息量高峰，4月18日有所回落。近72小時(shí)內(nèi)，熱度指數(shù)峰值達(dá)到37.59，均值為12.74。
值得注意的是，以往這些新勢(shì)力往往還只是拿著炫酷的宣傳冊(cè)、概念圖參展，甚至被媒體質(zhì)疑為“PPT造車”。相比精美的PPT，這些新勢(shì)力車企已經(jīng)從當(dāng)年的“PPT”造車轉(zhuǎn)變?yōu)橐呀?jīng)或即將落地的實(shí)際產(chǎn)品。消費(fèi)者對(duì)于何時(shí)能接觸到摸得著、看得見的產(chǎn)品顯然更關(guān)注。
從這些造車新勢(shì)力的關(guān)鍵詞云可以發(fā)現(xiàn)，除“上海車展”、“造車”、“新勢(shì)力”等核心關(guān)鍵詞外，“智能”、“概念車”、“新能源”、“自動(dòng)駕駛”等也成為詞頻較高的熱詞，“蔚來”、“小鵬汽車”、“威馬”等品牌的出現(xiàn)，也說明這些造車新勢(shì)力受到大家的廣泛關(guān)注。
SUV更受青睞 小鵬領(lǐng)跑新勢(shì)力
在這些新勢(shì)力中，小鵬汽車、蔚來汽車已開始了SUV向轎車領(lǐng)域過度的步伐，用輔助自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)為新車加持，但對(duì)大部分新勢(shì)力造車而言，更深得年輕消費(fèi)者喜愛的SUV仍是主打車型。據(jù)分析，在上海車展造車新勢(shì)力主推的車型中，SUV熱度指數(shù)為23.26，轎車熱度指數(shù)為16.47，MPV熱度指數(shù)為6.45。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在參展的16家造車新勢(shì)力中，全網(wǎng)信息量top5分別是：小鵬汽車、蔚來汽車、愛馳汽車、合眾新能源、威馬汽車。
TOP1 ：小鵬汽車
在本次車展上，小鵬汽車展示了多輛小鵬G3，以及旗下首款轎跑P7。從KOL關(guān)鍵詞云可以看出，KOL專業(yè)聲量集中在設(shè)計(jì)和車型，而在提及內(nèi)容上，提及次數(shù)最多的是外觀。
KOL提及內(nèi)容偏好
KOL關(guān)鍵詞云
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本次上海車展，蔚來汽車除了照常出席的第一款量產(chǎn)車ES8以及“陣場(chǎng)”專用的EP9，蔚來ES8星云紫也在 “蔚來中心丨上海車展”全球首次亮相，同時(shí)預(yù)覽版的轎跑車型ET Preview 也揭開了面紗。從KOL關(guān)鍵詞云可以看出，KOL對(duì)ES8和EP9更為關(guān)注，而在提及內(nèi)容上，對(duì)性能和續(xù)航是討論的重點(diǎn)。
KOL提及內(nèi)容偏好
KOL關(guān)鍵詞云
TOP3愛馳汽車
本次上海車展，愛馳汽車正式發(fā)布旗下首款量產(chǎn)中級(jí)智能純電動(dòng)SUV愛馳U5和全新概念車U7">
KOL提及內(nèi)容偏好
KOL關(guān)鍵詞云
TOP4合眾汽車
在本次車展上，合眾汽車攜旗下三款產(chǎn)品">
KOL提及內(nèi)容偏好
KOL關(guān)鍵詞云
TOP5威馬汽車
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KOL提及內(nèi)容偏好
KOL關(guān)鍵詞云
造車新勢(shì)力在今年的車展中大多都亮出實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品，PPT中描繪的未來出行生態(tài)布局也在逐漸變成現(xiàn)實(shí)。然而隨著2019年新能源汽車補(bǔ)貼的出爐，乘用車方面的補(bǔ)貼大幅度衰減，這意味著來自政府的補(bǔ)貼減少，面對(duì)大浪淘沙之后，這些話題不斷的造車新勢(shì)力是王者還是青銅？或許時(shí)間會(huì)給我們答案。
(責(zé)編：李曉紅)
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