（新浪汽車 4月25日訊）據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克周三暗示，可能很快就會(huì)進(jìn)行融資。這家電動(dòng)汽車制造商第一季度凈虧損超7億美元，預(yù)計(jì)第三季度才能扭虧為盈。
在經(jīng)歷了幾個(gè)月的艱難時(shí)期后，特斯拉計(jì)劃解決全球汽車交付的物流問(wèn)題。第一季度，特斯拉共交付了63000輛汽車，相比去年第四季度的90966輛下滑了31%，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)分析師預(yù)期的76000輛。其中，Model 3為50900輛，Model S和Model X總銷量為12100輛。
馬斯克稱，讓交付地獄變得尤其艱難的是歐洲和中國(guó)交付規(guī)模的大幅增長(zhǎng)，一些地區(qū)的交付量比此前的交付高峰高出 600% 以上。歐規(guī)零部件的短缺以及中國(guó)名牌標(biāo)簽印刷錯(cuò)誤讓挑戰(zhàn)變得更加嚴(yán)峻。北美同樣壓力不小，本季度最后一個(gè)月產(chǎn)線才全面切換為生產(chǎn)北美車型。最終北美、歐洲、中國(guó)同時(shí)面臨交付地獄，這是特斯拉史上最大的交付挑戰(zhàn)。
馬斯克仍在努力說(shuō)服投資者，人們對(duì)Model 3的需求“高得離譜”，而且可以高效、迅速地交付給世界各地的客戶。Model 3對(duì)推動(dòng)特斯拉實(shí)現(xiàn)可持續(xù)盈利至關(guān)重要。
但第一季度的交付量下降加劇了人們對(duì)特斯拉現(xiàn)金狀況的擔(dān)憂，并加劇了人們對(duì)特斯拉即將進(jìn)行融資的猜測(cè)。
在業(yè)績(jī)公布后的電話會(huì)議上，馬斯克還收回了此前的預(yù)測(cè)，即該公司目前正在建設(shè)的上海超級(jí)工廠很可能在年底前每周生產(chǎn)3000輛Model 3。反之，他表示，上海超級(jí)工廠將在今年年底前每周生產(chǎn)1000輛或2000輛Model 3。
許多分析師曾預(yù)測(cè)，該公司將需要為其擴(kuò)張籌集資金，包括建設(shè)上海工廠、推出Model Y車型SUV以及其他項(xiàng)目。
截至第一季度末，特斯拉持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物總額為22億美元，包括償還了9.2億美元的可轉(zhuǎn)換債券；資本支出為2.80億美元，包括對(duì)上海超級(jí)工廠的早期投資。
“融資有一定的好處，”馬斯克在被問(wèn)及為何還沒(méi)有這么做后回答道，“可能是時(shí)候了?！?/p>
特斯拉重申在2019年實(shí)現(xiàn)交付36萬(wàn)輛至40萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)。同時(shí)，特斯拉稱，如果上海超級(jí)工廠在第四季度初實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，今年全球汽車產(chǎn)量有望達(dá)到50萬(wàn)輛。
特斯拉表示，第二季度的虧損將“顯著”低于第一季度的虧損，第三季度將恢復(fù)盈利。
糟糕的第一季度
特斯拉在發(fā)布第一季度業(yè)績(jī)的兩天前，向投資者展示了自動(dòng)駕駛技術(shù)。馬斯克預(yù)測(cè)，到明年特斯拉將擁有100多輛自動(dòng)駕駛汽車。一些分析人士認(rèn)為，這次發(fā)布會(huì)是為了轉(zhuǎn)移人們對(duì)特斯拉需求、利潤(rùn)、營(yíng)收、日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)、甚至馬斯克與美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的持續(xù)斗爭(zhēng)等問(wèn)題的關(guān)注。
第一季度，特斯拉新車交付物流瓶頸、汽車價(jià)格調(diào)整，以及一項(xiàng)出人意料的裁員聲明（關(guān)閉線下店，后又被撤銷），都加劇了不確定性。特斯拉表示，計(jì)劃在第二季度向客戶交付9萬(wàn)至10萬(wàn)輛汽車，而第一季度為6.3萬(wàn)輛。
馬斯克表示，特斯拉將改變其制造汽車的成本高昂且效率低下的方式。特斯拉在每個(gè)季度初都首先為其他市場(chǎng)生產(chǎn)汽車，以便留出更長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間，然后再為北美市場(chǎng)生產(chǎn)汽車。
作為投資者關(guān)注的焦點(diǎn)，Model 3的毛利率相對(duì)穩(wěn)定在20%。特斯拉還宣布，將在大約一個(gè)月內(nèi)開(kāi)始提供自己的保險(xiǎn)產(chǎn)品，以更好地反映其汽車的安全性。
(責(zé)編：張晶)
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