上汽欲與日德車企爭奪海外市場 名爵電動車將駛?cè)霘W洲

中國汽車出口量在2018年重新站上100萬輛的臺階，雖然整體出口量再回到2012年的高位，但與當(dāng)年相比，車企海外出口的排名發(fā)生了變化，原來的老大奇瑞被上汽超越。作為去年中國品牌出口的銷量冠軍，上汽整車出口及海外銷售達(dá)到 27.7 萬輛，同比增長 62.5%，在中國品牌中占比達(dá)到23%。2019年，上汽將實現(xiàn)35萬輛的海外銷售目標(biāo)。

“對于海外戰(zhàn)略，集團(tuán)是經(jīng)過深思熟慮后做出來的?！鄙掀瘓F(tuán)國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理楊曉東告訴第一財經(jīng)記者，上汽在海外戰(zhàn)略上，不是單純從“貿(mào)易”的角度出發(fā)，而是以品牌為先導(dǎo)來制定長期規(guī)劃的，并且已經(jīng)在包括零部件、物流、金融以及品牌等全產(chǎn)業(yè)鏈上做了了長期投入的準(zhǔn)備。

“上汽集團(tuán)的整個海外布局是個組合拳。一是打造技術(shù)的平臺，包括上海的技術(shù)中心、硅谷的前瞻以及英國的技術(shù)中心；二是資金的平臺，硅谷的風(fēng)投與上汽國際組成了一個資金平臺，用于支持海外品牌建設(shè)以及產(chǎn)品的投入?！?/p>

破解歷史遺留問題

“十年前，有一些中國品牌也有一些出口，但質(zhì)量不太好，設(shè)計也非常沒吸引力，售后服務(wù)幾乎為零，很多零部件不可用，也買不到。當(dāng)時，消費者對這些品牌印象很差?！鼻皝韰⒓由掀瘓F(tuán)海外經(jīng)銷商大會的經(jīng)銷商代表，來自沙特阿拉伯的Hazm Sami Jamjoom告訴第一財經(jīng)記者。

“在澳大利亞曾經(jīng)有過5個左右的中國品牌，但是他們進(jìn)入市場后基本上都被市場淘汰了，最后的結(jié)果非常不好，主要是因為當(dāng)車發(fā)生一些問題的時候，不能及時進(jìn)行修理。這對品牌知名度會有一定的影響?！鞍拇罄麃喗?jīng)銷商Conrad Taylor指出之前中國汽車品牌在市場上碰到的問題。

在2000年之前，中國的摩托車產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)大舉揚(yáng)帆出海，在非洲乃至東南亞市場占有非常重要的市場份額，2000年之后，中國汽車品牌也陸續(xù)開始以“貿(mào)易”的模式進(jìn)入海外市場，此后，包括吉利、長城、力帆、奇瑞、江淮等在海外市場都有一定程度的布局，主要是海外貿(mào)易的模式，也有在本地建立CKD工廠進(jìn)行本土化組裝等方式，但2012年之后，由于匯率波動、地緣政治等系列原因影響，自主品牌在海外市場的銷量和市場逐漸萎縮，車企的目光更加聚焦在中國這一主戰(zhàn)場。

在這一過程中，部分中國品牌確給海外消費者帶來了不太愉快的經(jīng)歷和印象。

“我們走出去的第一件事，不是做銷量，而是做口碑?！睏顣詵|在接受記者采訪時談到，“首先要消除的，是其他市場對中國制造的偏見”。在海外，上汽集團(tuán)一方面通過賽事等對品牌進(jìn)行宣傳，同時通過旗下安吉物流以及零部件企業(yè)華域汽車的網(wǎng)點，將完善的售后服務(wù)體系導(dǎo)入。記者了解到，在沙特阿拉伯市場，上汽MG品牌在當(dāng)?shù)赝瞥龊?，不僅可以提供六年兩萬公里的質(zhì)保服務(wù)，還可以提供上門售后服務(wù)，是其他品牌難以復(fù)制的。而泰國市場的經(jīng)銷商告訴記者，在泰國，MG除了自建工廠之外，還引入了二手車服務(wù)。

完善的產(chǎn)品和服務(wù)讓MG在海外市場獲得了突破，2018年銷量超過7萬輛。在沙特阿拉伯，MG品牌銷量已經(jīng)在2019年第一季度進(jìn)入市場排名前十。在日系汽車主導(dǎo)的泰國市場，MG在泰國乘用車市場的市場份額排名已經(jīng)達(dá)到第七位，整體汽車市場排名第九。

　　打造“十萬輛級”市場

眼下，上汽集團(tuán)已經(jīng)在泰國、英國、印尼、智利、澳新、中東形成了6個“萬輛級”市場，但要實現(xiàn)更長遠(yuǎn)的發(fā)展，必須進(jìn)一步提高已有市場的份額和銷量?！霸谝呀?jīng)布局的市場中，我們要爭取進(jìn)入品牌前十?！睏顣詵|談到，在部分突出地區(qū)，如東盟，上汽還要打造“十萬輛級”市場。這就意味著，在東南亞市場，上汽需要與在此地耕耘多年且占據(jù)超過七成市場份額的日系競爭；而在更為成熟的歐洲市場，將與包括大眾在內(nèi)的主流跨國車企搶食，難度可想而知。

上汽將在海外采取“二元制”戰(zhàn)略。在新興市場，提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)，持續(xù)低成本運(yùn)作，以打造品牌競爭優(yōu)勢；在成熟市場，則以新能源汽車為載體，創(chuàng)新商業(yè)模式，提供移動出行方案和智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)服務(wù)，同時積極探索新零售。

互聯(lián)網(wǎng)和新能源將是上汽未來搶占海外市場的重要舉措。上述經(jīng)銷商在接受記者采訪時談到，無論是互聯(lián)網(wǎng)還是新能源領(lǐng)域，中國都走在前列，而這些新的技術(shù)亮點在海外市場也受到年輕消費者的青睞?！捌嚲W(wǎng)聯(lián)化是吸引消費者的一個賣點?！鄙鲜鎏﹪?jīng)銷商談到，上汽的MG汽車在當(dāng)?shù)靥峁﹊-Smart系統(tǒng)服務(wù)，這也是首款可以使用泰語進(jìn)行語音控制的互聯(lián)網(wǎng)汽車。

來自英國的經(jīng)銷商N(yùn)athan Griff則更看重MG旗下的新能源車在當(dāng)?shù)厥袌龅那熬?，他談到，英國的電動車銷量增長迅速，從2000輛增加到5000輛，再增長到10000輛，目前已經(jīng)超過15000輛?！坝畬Νh(huán)保的要求非常高，未來五年，電動車是重大趨勢。”他認(rèn)為，名爵能夠在英國市場現(xiàn)有的電動車和特斯拉之間彌補(bǔ)空缺。

上汽首款全球純電動汽車名爵EZS將在今年四季度批量進(jìn)入歐洲。據(jù)楊曉東透露，現(xiàn)在EZS正在按照進(jìn)度進(jìn)行認(rèn)證，未來也會進(jìn)入包括泰國、印度、澳洲等市場。

(責(zé)編：林嘉興)

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