人事|重出江湖 景柱再任海馬汽車董事長

轉(zhuǎn)自每日汽車

對于臨危受命的景柱與岌岌可危的海馬而言，要想生存，唯有抱著向死而生的信念直面未來。

多年的銷量不振外加突如其來的車市地震，讓不知所措的海馬汽車惶惶不可終日。然而就在如今關(guān)乎海馬生死存亡的這一刻，作為海馬汽車創(chuàng)辦人之一、且于2014年辭去董事長一職的景柱，再度任此職位。而這一次，重出江湖的景柱，面臨的不僅是如何去解決海馬汽車銷量暴跌的問題，更是身帶重振整個(gè)海馬汽車企業(yè)體系的重任。

事實(shí)上，海馬陷入如今的困境，早已是由來已久。而且就在海馬低調(diào)宣布景柱任職之時(shí)，海馬汽車還發(fā)布公告稱，為優(yōu)化和盤活存量資產(chǎn)，將擬公開出售位于?？谑薪鸨P工業(yè)區(qū)的部分閑置房產(chǎn)，涉及住宅269套，商鋪15套，賬面價(jià)值原值為3089.99萬元。加上在4月下旬，宣布出售的81套房產(chǎn)。兩次出手，海馬汽車一共變賣了401套房產(chǎn)。

雖說上市公司“賣房保命”的案例并不少見，但像海馬這樣大規(guī)模變賣家產(chǎn)的，實(shí)屬罕見。當(dāng)然，這也從側(cè)面印證了海馬汽車的確到了不得不斷臂求生的時(shí)刻了。不過從這兩次出售的房地產(chǎn)價(jià)值出發(fā)，401套房產(chǎn)共計(jì)6476.16萬元的回血資金，對于在2018年虧損已達(dá)16.4億的海馬汽車，幫助仍然有限。

當(dāng)然，也正因變賣家產(chǎn)都難堵海馬汽車巨大資金缺口的原因，景柱的回歸也便成了順理成章之事。畢竟從創(chuàng)立到現(xiàn)在31年來，海馬汽車經(jīng)歷了多次跌宕起伏，然而每一次都能在景柱的帶領(lǐng)下擺脫困境。而這自然給再度擁有景柱的海馬汽車，一線生機(jī)。

從1988年闖入海南汽車產(chǎn)業(yè)，到功成身退。31年來，景柱從一名技術(shù)員蛻變?yōu)橘Y深企業(yè)家，幾乎見證了海南汽車廠到海南馬自達(dá)成立，再到海馬汽車的全部發(fā)展歷程。尤其是景柱選擇與馬自達(dá)分道揚(yáng)鑣，且北上中原收購鄭州輕汽后，“新”海馬汽車的業(yè)務(wù)版圖開始逐漸擴(kuò)大。

然而在近年來的中國車市突變下，出現(xiàn)連福特、PSA這樣的海外巨頭都深陷銷量泥潭的境遇之時(shí)，原本體量就不大的海馬汽車便成了自主品牌陣營中首批被邊緣化的車企。而僅用兩年時(shí)間就虧掉了三十年來攢的利潤，就是市場帶給海馬最痛心的結(jié)果。

創(chuàng)業(yè)31年，海馬雖命運(yùn)多舛，但在中國車市仍占有一席。只是在2018年，全年銷量67570輛，同比下降51.88%的因素，讓海馬汽車不得不又一次選擇站到歸零再出發(fā)的新革命關(guān)口。只是當(dāng)景柱亦喊出，“決心重返一線，再造海馬，帶領(lǐng)員工第四次創(chuàng)業(yè)。”之時(shí)，海馬汽車的未來只是如漆黑的深夜閃現(xiàn)的一絲燭光，微弱且虛無。因而海馬究竟能否重生，依舊難以預(yù)見。

失敗固然痛苦，但對于臨危受命的景柱而言，或許是“置之死地而后生”的信念，才讓他不愿看著自己苦心的海馬，就此沉淪。所以在此大背景下，海馬汽車開始啟動(dòng)第四次創(chuàng)業(yè)。自那時(shí)起，人員機(jī)制調(diào)整、產(chǎn)銷基地聚焦、產(chǎn)品條高度整合、新營銷體系建立。。。。。。種種變革手段，都逐漸成了拯救海馬的良策。有時(shí)，現(xiàn)實(shí)總會給人一記響亮的耳光，讓我們變得更加成熟和清醒。也許結(jié)果仍將不盡如人意，但對于此刻的海馬與景柱而言，唯有向死而生。

(責(zé)編：李碩)

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