史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)“國六”來襲，國五、國四、國三的車面臨困境

轉(zhuǎn)眼間2019年已走過了小半光景，大眾在期待下半年有什么新款或換代車型上市的同時，汽車排放的新一代標(biāo)準(zhǔn)也將來襲。實(shí)際上國六的事早就公之于眾了，只要是車主都知道，只不過實(shí)施時間，也可為一拖再拖了，不過隨著時間推移，被稱為史上最為嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)即將進(jìn)入全面實(shí)施階段。

國六排放標(biāo)準(zhǔn)在2016年被正式頒布，全國推行實(shí)施要等到2020年，但北上廣、天津、江蘇、呼和浩特、山東省、浙江省、珠三角地區(qū)等省市及部分地區(qū)將于今年的7月1日起提前實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)。愈加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)為車企指明了發(fā)展方向，各大廠商紛紛向著節(jié)能減排的方向發(fā)展并著手推出國六車型來搶占市場，如2017年底剛換代的八代凱美瑞也急哄哄地推出了國六版19款改款車型，又如別克新英朗為降低成本及迎合國家政策，以三缸發(fā)動機(jī)取代四缸發(fā)動機(jī)來降低排放量。

當(dāng)然，比起國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，大部分有車一族更關(guān)心的應(yīng)該是國五、國四、國三的車會面臨怎樣的命運(yùn)，畢竟國六實(shí)施后的執(zhí)行力度要遠(yuǎn)勝于從前。目前部分城市已發(fā)布信息，稱在7月1日后要禁售達(dá)不到國六a排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，也就是對國五汽車進(jìn)行禁售。此外，某些城市個別地區(qū)已經(jīng)開始著手貨已經(jīng)接近全天禁止國四及以下柴油貨車通行、有些地區(qū)還對國三柴油車停止年檢等。

相較于國五標(biāo)準(zhǔn)，總碳?xì)浠衔铮═HC）和非甲烷碳?xì)浠衔铮∟MHC）分別下降50%，氧化物（NOX）排放將下降42%等總之對于排放要求更加嚴(yán)格，這不僅給各大廠商增加限值，對有車一族也會帶來一定的影響，首當(dāng)其沖的便是國五排放標(biāo)準(zhǔn)汽車的貶值。

比起國三排放標(biāo)準(zhǔn)車輛向報廢挺進(jìn)，國五排放標(biāo)準(zhǔn)車輛離報廢還很遙遠(yuǎn)，但禁止銷售等等政策必然會令國五車輛出現(xiàn)貶值。不過，從國五車到國六車的過度沒有我們想象中那么快，國六車雖已接近全面鋪開但4S店現(xiàn)貨不算太多，且部分車型價格多多少少要比國五同款車型貴上一些。此長彼消，國六車進(jìn)入市場可能會導(dǎo)致國五車庫存過多的經(jīng)銷商加大優(yōu)惠力度，所以國五車還是在新車交易中占據(jù)很大比例的。同樣的為緩解庫存，二手車市場的國五車型也可能迎來更大的降價幅度，現(xiàn)在購買二手國五是不錯的時機(jī)。而對于新車，能買國六，還是國六吧。而國四的命運(yùn)，自然是要向著國三而去……而國五的命運(yùn)也會迎來各種限行。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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