曝奧迪自動(dòng)駕駛部門將整合到福特自動(dòng)駕駛公司Argo AI中

（新浪汽車 7月12日訊）據(jù)彭博社援引知情人士報(bào)道，大眾汽車將向福特汽車自動(dòng)駕駛汽車子公司Argo AI進(jìn)行投資，以擴(kuò)大兩者之間的聯(lián)盟。Argo AI估計(jì)將高達(dá)70億美元。

上述知情人士表示，除了投資福特自動(dòng)駕駛子公司Argo AI，大眾還將把旗下奧迪的自動(dòng)智能駕駛部門（AID）并入Argo AI中。

奧迪早在2107年成立了AID部門，總部設(shè)在慕尼黑。奧迪計(jì)劃到2023年，將在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)上投入近160億美元資金（約合140億歐元），其中大部分資金都會成為 AID 的“彈藥”。

而在大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部又有很多協(xié)同合作。目前，奧迪主要側(cè)重于自動(dòng)駕駛和相關(guān)系統(tǒng)的開發(fā)工作；大眾汽車品牌則主要關(guān)注自動(dòng)泊車方面的解決方案和技術(shù)開發(fā)。

對此報(bào)道，大眾、福特以及Argo AI的代表均拒絕置評。今年1月份，福特與大眾正式宣布雙方將組建一個(gè)業(yè)務(wù)范圍廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟，并簽署首項(xiàng)合作協(xié)議：在2022年推出共同為全球市場開發(fā)的商用車車型和中型皮卡車型。同時(shí)，雙方還簽署了一項(xiàng)合作備忘錄，旨在探索在自動(dòng)駕駛、智能移動(dòng)出行服務(wù)和電動(dòng)車型領(lǐng)域內(nèi)的潛在合作。

一名高管表示，大眾將向Argo AI投資“數(shù)十億美元”，這反映出自福特兩年多前收購Argo AI以來，這家科技公司估值的顯著增長。他還補(bǔ)充稱，Argo AI將在歐洲設(shè)立首個(gè)辦事處，與大眾密切合作。該公司目前正在美國5個(gè)城市測試自動(dòng)駕駛汽車，并將在歐洲增加類似的測試項(xiàng)目。

上述高管表示，自動(dòng)駕駛聯(lián)盟將使福特和大眾能夠“將技術(shù)快速融入到量產(chǎn)的汽車中”，從而在競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

據(jù)一位知情人士透露，今年2月，大眾對Argo AI的估值大約為40億美元。當(dāng)時(shí)，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃向Argo AI投資17億美元，其中6億美元投資作為股權(quán)投資，以保證大眾與福特每家公司都擁有一半的業(yè)務(wù)，另外11億美元用于Argo AI的研發(fā)營運(yùn)。

福特在2017年投資了自動(dòng)駕駛初創(chuàng)Argo AI，同時(shí)計(jì)劃在未來5年投資10億美元，但一直沒有公開透露過該公司的估值。去年7月，福特還成立了專門負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)的公司。福特計(jì)劃在2023年之前投資40億美元到該自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，并在2021年完成開發(fā)并正式上市商用L4級自動(dòng)駕駛汽車。

大眾投資Argo AI將有利于福特與通用Cruise、谷歌Waymo和Uber等展開競爭，后者在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。今年5月，通用汽車旗下自動(dòng)駕駛公司Cruise再次獲得11.5億美元融資，投資者包括T。 Rowe Price Associates、本田及軟銀愿景基金。這是Cruise自去年以來的第三筆外部重大投資，也使得該公司的估值高達(dá)190億美元。Cruise在過去一年已獲得72.5億美元的資本承諾。

另據(jù)CNBC報(bào)道，福特和大眾計(jì)劃周五宣布成立新的自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)汽車合資企業(yè)，這兩項(xiàng)技術(shù)被認(rèn)為對汽車行業(yè)的未來至關(guān)重要。

據(jù)了解談判情況的公司高管表示，上述交易需要“數(shù)十億美元”的投資，并將允許兩家公司共享知識產(chǎn)權(quán)和硬件。

但由于交易尚未公開，上述高管要求不具名。他們表示，大眾將為福特提供接入電動(dòng)汽車平臺MEB的機(jī)會，以此換取投資Argo AI。MEB電動(dòng)車平臺是大眾汽車歷史上最重要的項(xiàng)目之一，堪比從甲殼蟲到高爾夫的跨越。到2025年，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃1000萬輛基于MEB平臺打造的電動(dòng)汽車，包括轎車、貨車、SUV以及跨界車等多種車型。

根據(jù)全球咨詢公司AlixPartners發(fā)布的一項(xiàng)研究估計(jì)，到2025年，汽車行業(yè)在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車上的年度支出將分別達(dá)到850億美元和2250億美元。這將導(dǎo)致企業(yè)預(yù)算吃緊，利潤下降，并導(dǎo)致更多像福特和大眾這樣的合資企業(yè)聯(lián)盟。

Alixpartners表示，第一輛自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)將是一個(gè)企業(yè)優(yōu)勝劣汰的過程，超過50個(gè)主要競爭車企預(yù)計(jì)將花費(fèi)數(shù)十億美元，但是未來十年內(nèi)這一領(lǐng)域?qū)⒅挥猩贁?shù)的成功者。

“全球有大約50家企業(yè)試圖開發(fā)自動(dòng)駕駛軟件，最后成功的可能只有三四家，”Alixpartners全球副主席John Hoffecker曾表示。“研發(fā)方向錯(cuò)誤將浪費(fèi)數(shù)十億美元?！保◤堟茫?/p>

(責(zé)編：林嘉興)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。