“國六”突襲 平行進口車市場出現(xiàn)大反轉(zhuǎn)

本文轉(zhuǎn)自每日經(jīng)濟新聞 歷經(jīng)了長時間的“供需雙降”,進口車市場終于開始回暖。

由國機汽車發(fā)布的《中國進口汽車市場月報》(4月、5月)數(shù)據(jù)顯示,今年4月、5月進口車海關(guān)進口量均實現(xiàn)了正增長。其中4月我國進口汽車量約9.2萬輛,同比增長8.0% ;5月進口汽車量約10.5萬輛,同比增長 42.3%。

“目前進口車市場整體在往好的方向發(fā)展?!?國機汽車市場營銷部高級經(jīng)理王存對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,“隨著金融條件改善、增值稅調(diào)整,第二季度我國進口汽車市場有望扭轉(zhuǎn)下滑態(tài)勢?!?/p>

雷克薩斯、保時捷領(lǐng)跑

進口量回暖的同時,消費者需求端也得到了明顯改善。今年4月,我國進口車總共銷售約7.2萬輛,同比增長1.9%;隨后在5月,進口車總共銷售了約7.1萬輛,同比增長41.7%。

對此,王存分析稱:“一方面,消費者受到高端進口汽車廠商官宣降價、降稅政策以及國家積極推動消費升級更新效應(yīng)的影響,觀望情緒改善;另一方面,隨著‘國五’車處理力度加大以及去年同期低基數(shù)的影響,進口汽車銷量出現(xiàn)同比正增長。”

雖然不同品牌車型的銷售情況各不相同,但是總體呈現(xiàn)出第一陣營品牌競爭加劇的趨勢。今年4月和5月,進口車銷量前三名均為雷克薩斯、寶馬和奔馳,保時捷超越奧迪位居第四。

此外,從上半年的整體銷量來看,雷克薩斯和保時捷也堪稱大贏家。其中,雷克薩斯在華累計銷量約為9.38萬輛,同比增長36.5%;保時捷在華累計銷量約為4.26萬輛,同比增長28%。

雖然成績亮眼,但雷克薩斯也遭遇終端“供不應(yīng)求”的質(zhì)疑。記者了解到,雷克薩斯的部分暢銷車型,現(xiàn)在仍需加價或者等待3-4個月才能提到現(xiàn)車,這讓很多消費者感到難以接受,同時雷克薩斯也遭受了“變相收費”、“饑餓營銷”等質(zhì)疑。

  平行進口車反轉(zhuǎn)

“國六”來襲不僅影響到國內(nèi)乘用車市場,對平行進口車市場的刺激也比較大。以“國六”實施前夕的4月、5月來看,僅兩個月之內(nèi),平行進口車的進口量就出現(xiàn)了比較大的反轉(zhuǎn)。

國機汽車數(shù)據(jù)顯示,今年1-4月,平行進口車進口量約為4.0萬輛,同比下降20.6%,占進口車總量的12.6%,但4月平行進口車進口量實現(xiàn)14.9%的同比正增長。

“受7月1日部分省市提前實施國六排放標準影響,平行進口車試點企業(yè)變得相對謹慎,進貨量大幅減少,4月平行進口車進口量實現(xiàn)同比正增長主要是由于去年同期基數(shù)低的原因?!蓖醮娣Q。

今年5月,《每日經(jīng)濟新聞》記者走訪天津保稅區(qū)國際汽車城時也發(fā)現(xiàn),在平行進口車商手上滯銷了大量的“國五車”,很多平行進口車商開始低價促銷部分車型。不少平行進口車商反映,一旦“國六”來襲,進口車商手里的資金流轉(zhuǎn)速度將明顯減弱,或?qū)Α皣濉避嚨匿N售和“國六”車的進口帶來積壓困境和滯銷風險。

不過,5月平行進口車的情況很快出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。國機汽車數(shù)據(jù)顯示,5月平行進口汽車進口量約為2.1萬輛,同比增長167%。同時,今年1-5月平行進口車進口量約為6.1萬輛,同比增長4.4%,占進口總量的14.4%,與2018年全年相比增長1.8個百分點,占比創(chuàng)近6年以來的新高。

王存分析稱,5月平行進口車市場同樣受到了去年同期處于低位的影響,同時由于平行進口汽車市場面臨“窗口期”,因此出現(xiàn)了大幅增長。

雖然“國六”來襲對部分平行進口車商造成了沖擊,但是并不意味著“國五”車將完全沒有銷路。目前已經(jīng)有包括河南、天津在內(nèi)的15個省市宣布于今年7月1日起實施“國六”排放標準。這意味著,還有多個省市尚未開始實施“國六”,留給平行進口“國五”車仍有一定的時間和空間。

“‘平行進口車商可以提前研究有哪些區(qū)域沒有實施‘國六’,哪些車型在哪些區(qū)域暢銷,有針對性地去布局?!蓖醮娣Q。

(責編:林嘉興)

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2019-07-12
“國六”突襲 平行進口車市場出現(xiàn)大反轉(zhuǎn)
“隨著金融條件改善、增值稅調(diào)整,第二季度我國進口汽車市場有望扭轉(zhuǎn)下滑態(tài)勢?!?/div>

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