據(jù)外媒報道，印度作為鈴木最大的市場，但近來其在該地區(qū)的銷量表現(xiàn)卻不盡如人意，為提振在其最大市場印度低迷的銷量，鈴木決定發(fā)布一款新微型四輪SUV，而這是鈴木35年來首次發(fā)布SUV車型。此外，鈴木還將在印度邊遠(yuǎn)地區(qū)增建車型展示廳。
新車型是Gypsy的“繼任者”，而Gypsy是由鈴木當(dāng)?shù)睾腺Y公司瑪魯?shù)兮從荆∕aruti Suzuki ）于1985年開始投產(chǎn)的車型。由于安全性能升級延遲，包括安裝安全氣囊等（印度現(xiàn)行的法律要求安裝安全氣囊），Gypsy已于3月份下線停產(chǎn)。微型SUV在印度仍具有強(qiáng)勁的市場需求，主要被用來在未鋪砌的道路上運(yùn)送農(nóng)產(chǎn)品。鈴木借助新車型，將目標(biāo)放在印度偏遠(yuǎn)的市場，而這款車型或?qū)⒃诋?dāng)?shù)剡M(jìn)行生產(chǎn)，并最早可于本財(cái)年上市出售。
新車型將基于吉姆尼Sierra微型SUV生產(chǎn)。吉姆尼Sierra微型SUV剛完成近20年來的首次升級，并于去年6月份在日本發(fā)布。Gypsy則是基于吉姆尼此前版本進(jìn)行生產(chǎn)的。此外，鈴木也希望擴(kuò)大作為移動展示廳的玻璃幕墻拖車車隊(duì)?，旚?shù)兮從驹谟《扔?000家左右經(jīng)銷商，其中約有360家主要負(fù)責(zé)出售豪華車型，但其偏遠(yuǎn)市場的擴(kuò)展顯得較為緩慢。
自1982年進(jìn)入印度市場以來，鈴木已成為該地區(qū)領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)商，市場份額達(dá)到50%左右。但在今年第二季度，由于新興經(jīng)濟(jì)體的貨幣走弱，經(jīng)濟(jì)形勢下滑，鈴木在該地區(qū)的新車銷量出現(xiàn)20%的跌幅，售出約370，000 輛，
鈴木董事長Osamu Suzuki表示：“我們僅打入了印度三分之一的市場。”鈴木希望借助新車型和移動展示廳幫助其進(jìn)一步深入印度其他市場。
（本文來自于蓋世汽車網(wǎng)）
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