國六標準切換引發(fā)價格波動 二手車市場收售困難

國六標準的實施,導致前一陣新車紛紛大幅降價促銷,從而影響了二手車市場。

中國汽車流通協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,全國二手車交易總量達到686萬輛,同比增長3.9%。雖然二手車市場保持增長,但整體也不容樂觀,成交并不活躍。

二手車收售困難

今年7月1日,國六標準在部分省市正式實施。隨著國五清庫存的結束,新車價格開始回升,但7月二手車市場仍然表現(xiàn)不佳,收車和售車價格均有所下降。

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的報告顯示,今年7月份,二手車經(jīng)理人指數(shù)為37.9%,比6月份上升0.3個百分點,但仍處于榮枯線之下,二手車市場表現(xiàn)不活躍。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的調查報告顯示,7月二手車市場總需求減少,二手車市場仍處于淡季,二手車收、售較為困難,收購價格和銷售價格也在下降。

消費者被低價促銷新車分流,二手車價格的波動與此有很大關系?!捌囋趪逑驀鶚藴实那袚Q,主要集中在6月,這對5月和6月的二手車交易帶來一定的影響。國五清庫存使很多新車價格下探,二手車商的經(jīng)營風險也加大,很多車商不敢收車,整個二手車市場只有少量成交,屬于快進快出的情況。7月新車價格開始回穩(wěn),二手車的交易活躍度依然不高,但有所恢復?!敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長郎學紅對第一財經(jīng)記者表示。

5月,二手車交易量同比首次出現(xiàn)下滑,而6月二手車交易量上漲,也主要是由于6月國五庫存消化基本完成,終端價格有了一定的調整和回升,新車市場價格趨于穩(wěn)定,也使二手車收售價格有了參考依據(jù),在一定程度上保障了交易價格。

自國五車開始清庫存后,大部分二手車商不敢收車?!斑@段時間市場行情波動比較大,新車價格打折比較狠,這沖擊了二手車的市場行情。有時候一天一個價格,我們也不敢收車。加上有的車價格跌得比較厲害,車主也無法接受,因此延遲了出售二手車,這使車源也受到了一定程度的影響?!币晃欢周嚿汤钕壬嬖V記者,有些新車價格甚至比二手車還低。而新車和二手車價格倒掛,也讓部分二手車商損失慘重。以凱迪拉克為例,其部分車型在清國五庫存過程中,終端價格打了五折,這價格高于一些車齡較小的二手車?!扒鍑鍘齑鎸е滦萝噧r格太低,消費者從原先購買二手車的需求直接轉向了新車市場。雖然進入7月新車價格恢復正軌,但現(xiàn)在處于車市淡季,看車的人不多,經(jīng)營狀況不太樂觀。” 李先生如是說。

記者了解到,由于新車價格不穩(wěn)定,目前二手車商不愿意收車齡在一年內的“準新車”,這樣能夠在一定程度上避免損失,二手車商傾向于選擇車齡在3~8年之間的二手車,這些二手車的價格較為穩(wěn)定且收車價不高。

此前,由于國五車型處于清庫狀態(tài),這要求二手車庫存周轉的時間縮短,否則會帶來經(jīng)營風險。中國汽車流通協(xié)會方面指出,隨著國五清庫的完成,7月份二手車庫存量和庫存周轉時間相比6月有所減少,二手車車源量環(huán)比也小幅回升,這主要與經(jīng)銷商拋售庫存國五車型有關,導致二手車市場出現(xiàn)集中過戶、上牌的情況。主流二手車型市場價格下降又與新車市場表現(xiàn)有一定關系。新車市場打折扣,使得大部分車型保值率呈現(xiàn)向下運行趨勢。

下半年走勢不穩(wěn)

國五、國六標準的切換主要對新車的影響較大,其對二手車影響主要表現(xiàn)在價格方面,隨著國五清庫存的完成,該方面的影響逐漸減弱。不過,一些城市規(guī)定,在正式實施國六標準后,國三、國四、國五的本地牌照二手車在本市內可以正常過戶,但外遷進入的則必須要達到國六標準,國五及以下標準將不允許遷入。

除了在本地市場表現(xiàn)較好的二手車能夠很快被消化掉外,外遷與落戶限制意味著二手車的流通性將下降,這也會在一定程度上影響二手車的價格,進而影響二手車市場表現(xiàn)。檸檬好車發(fā)布的一份研究報告顯示,本地二手車國五以下車輛流出明顯,北京外遷比例高達50%以上,而其他地區(qū)流通的國五二手車也有部分是“流入”的,尤其是中高端車。國六標準實施后,二手車自行流通的程度和價錢就會出現(xiàn)問題,不只二手車運營者面對“貨源干涸”,競爭激烈,用戶也將面對二手車價錢“政策性貶值”問題。

當前,北京、上海等部分城市的二手車商就仍存在外地牌國五庫存車,一些二手車商在國六標準實施前清理了部分外地牌國五車庫存。不過,由于不想承受虧損,一些二手車商并未急于清理,而是選擇賣給批發(fā)商,轉到外地銷售。一些省市并未對國六以下排放的車輛進行限遷落戶的限制,這些區(qū)域的二手車市場相對活躍一些。

“由于國五向國六標準的切換,導致了一些城市限遷抬頭,協(xié)會也在與政府有關部門反映這個問題,積極尋找如何打開國六以下標準的二手車外遷的途徑。”郎學紅對記者表示。

此外,按照以往經(jīng)驗,國五標準實施后,部分法規(guī)較嚴格的地區(qū)國三二手車無法過戶,大部分地區(qū)也僅限于本地過戶,異地過戶必須是達到國四標準以上的車型。國六標準的實施,國二、國三的汽車將面臨報廢。目前,在實施國六標準的大部分地區(qū),其都對國三的淘汰給出了時間表。比如,北京市將在今年9月20日前淘汰10萬輛,所提供的補貼最高可以拿到10萬。不過,各地區(qū)補貼標準也不一,在廣州提前淘汰老舊車最高才能拿到3萬元。

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的一份報告顯示,今年上半年,二手乘用車銷量以國五排放標準為主,平均占比51.48%。其次是國四排放標準,平均占比26.3%,國三、國二排放標準車輛平均占比分別為16.03%和6.06%,國一排放標準的車輛占比僅為0.12%。

“新車市場高速發(fā)展才有了二手車,從去年開始新車市場增長遲滯,導致今年二手車增速大幅下降。從市場波動規(guī)律看,一般情況下3月、6月、12月份,二手車市場的活躍度比較高。但恰恰是去年12月份出現(xiàn)了負增長,今年5月份,二手車再次出現(xiàn)負增長,這是過去很多年沒有的?!敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長羅磊指出,新車市場不景氣已經(jīng)傳導到二手車領域。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會預計,去年底國內二手車市場規(guī)模將近1500萬輛。羅磊表示,盡管二手車市場增速放緩,但這并不影響二手車市場規(guī)模的擴張,未來汽車市場將是以換購用戶為主導的存量市場,加速二手車置換已成為拉動新車銷售的重要增長點。

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2019-08-13
國六標準切換引發(fā)價格波動 二手車市場收售困難
國六標準的實施,導致前一陣新車紛紛大幅降價促銷,從而影響了二手車市場。

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