以銷定產(chǎn)考驗(yàn)廣汽菲克整體運(yùn)營(yíng)能力

　　自產(chǎn)銷一體化后，廣汽菲克內(nèi)部鮮有對(duì)外部發(fā)聲，但外界卻格外關(guān)注著廣汽菲克這次巨變。

　　產(chǎn)銷一體化數(shù)月之后，廣汽菲克逐步實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷融合，建立了更加高效的團(tuán)隊(duì)，以應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境的變化和快速響應(yīng)廣大客戶的需求。此外，JEEP系列產(chǎn)品三年內(nèi)躋身J.D.Power可靠性第一?；诖?，廣汽菲克邀請(qǐng)了包括《華夏時(shí)報(bào)》在內(nèi)的一批媒體參觀了廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠。

　　指揮官誕生地

　　國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，此時(shí)廣汽菲克主動(dòng)調(diào)整進(jìn)行產(chǎn)銷結(jié)合，對(duì)于成效還需時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。此時(shí)，JEEP系列榮獲J.D.Power可靠性第一，算是廣汽菲克一個(gè)良好的開始，而這也是媒體的關(guān)注點(diǎn)之一。

　　J.D.Power發(fā)布的IQS報(bào)告指的是，新車使用后半年內(nèi)遇到的質(zhì)量問(wèn)題。新車質(zhì)量得分以每百輛車問(wèn)題數(shù)PP100來(lái)表達(dá)，數(shù)值越小說(shuō)明質(zhì)量越好。而JEEP的成績(jī)?yōu)?9個(gè)PP100，可見在品控上，廣汽菲克的進(jìn)步有目共睹。

　　雖然消費(fèi)者不能感受到JEEP產(chǎn)品背后的生產(chǎn)工藝，但廣汽菲克推出了“30天無(wú)憂退換”質(zhì)量保障政策。該政策承諾，消費(fèi)者自購(gòu)車發(fā)票開具之日起30天內(nèi)如因質(zhì)量問(wèn)題引起的產(chǎn)品功能失效需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)等部件、同型號(hào)新車，若廣汽菲克授權(quán)經(jīng)銷商無(wú)同款、同型號(hào)新車，消費(fèi)者可通過(guò)多退少補(bǔ)的形式選擇更換其他Jeep國(guó)產(chǎn)車型或者退車。此項(xiàng)政策適用于由廣汽菲克授權(quán)經(jīng)銷商初次銷售的國(guó)產(chǎn)Jeep品牌乘用車新車，涵蓋車型為：指南者、自由光、大指揮官、指揮官、自由俠。

　　在參觀沖壓車間過(guò)程中，廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠工作人員告訴記者，“工廠選用的沖壓鋼材采用超出行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)的 60-90g/ 平方米雙面鍍鋅工藝（行業(yè)平均 50g），這一工藝可使表面在潮濕空氣中生成碳酸鋅薄膜，有效保護(hù)鋼材內(nèi)部不再受到腐蝕，相當(dāng)于外衣對(duì)身體的保護(hù)。此外，廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠擁有全球效率最高的大型沖壓線之一——德國(guó)舒勒 7300 噸五序高速自動(dòng)伺服沖壓線實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定的材料輸出呈現(xiàn)在大家眼前。據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)僅廣汽菲克與個(gè)別豪牌工廠使用此設(shè)備。

　　走進(jìn)廣汽菲克質(zhì)量中心，這里擁有數(shù)臺(tái)模塊化車輛原型，均采用最標(biāo)準(zhǔn)的全鋁材質(zhì)打造，這樣一臺(tái)模塊原型造價(jià)不菲。記者發(fā)現(xiàn)，廣汽菲克的質(zhì)量中心是常年恒溫恒濕的一個(gè)車間，能夠快速發(fā)現(xiàn)各零配件有何問(wèn)題，并作出反應(yīng)。為的是能夠快速精確知道組成車輛的每一個(gè)組件，是否符合既定標(biāo)準(zhǔn)，找出問(wèn)題的原因。

　　產(chǎn)銷融合還需時(shí)間檢驗(yàn)

　　自廣汽菲克和廣汽菲克銷售公司展開產(chǎn)銷一體化調(diào)整以來(lái)，這家備受市場(chǎng)關(guān)注的合資公司已經(jīng)緊鑼密鼓地進(jìn)行了一體化推進(jìn)工作。而廣汽董事長(zhǎng)曾慶洪和JEEP全球CEO麥明凱在采訪中也都表示，經(jīng)過(guò)實(shí)際的市場(chǎng)反饋，可以明顯感覺到一體化的運(yùn)營(yíng)機(jī)制進(jìn)一步提高了廣汽菲克的工作效率和協(xié)同效應(yīng)，提高了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)速度。

　　廣汽菲克和廣汽菲克銷售公司一體化運(yùn)營(yíng)后，由股東雙方各委派一名高管分別擔(dān)任一體化合資公司的總裁和執(zhí)行副總裁。在次采訪中，執(zhí)行副總裁張宗勝先生表示，雙方接合后會(huì)更加利于Jeep品牌發(fā)展，從初步產(chǎn)銷一體化結(jié)合后的效果來(lái)來(lái)看，1加1大于2的成功初見成效。

　　據(jù)悉，合資公司的管理層幾乎每周都會(huì)對(duì)經(jīng)銷商伙伴進(jìn)行一次走訪調(diào)研，將指揮部直接轉(zhuǎn)移到最前線，而這樣的做法使得經(jīng)銷商庫(kù)存量得到了“減負(fù)”效果，同時(shí)也提升了經(jīng)銷商們的收益。

　　實(shí)際的市場(chǎng)反饋標(biāo)示出，產(chǎn)銷一體化運(yùn)營(yíng)調(diào)整在股東雙方的共同努力下，很大程度上幫助廣汽菲克內(nèi)部提升了產(chǎn)銷溝通效率，保證了生產(chǎn)與銷售部門之間的信息流通，并實(shí)質(zhì)性提升了公司業(yè)績(jī)。6月零售銷量達(dá)到將近9千輛，環(huán)比提升27%，批售銷量7千輛，環(huán)比提升39%。

　　另外，30天內(nèi)無(wú)憂退車也是廣汽菲克產(chǎn)銷結(jié)合后迅速反饋市場(chǎng)的動(dòng)作，而在此之前，產(chǎn)品及銷售的獨(dú)立，造成了市場(chǎng)反饋慢，產(chǎn)品不夠本土化等缺點(diǎn)。一位資深汽車業(yè)內(nèi)人士表示，“現(xiàn)在合資車企，紛紛打出了“在中國(guó)，為中國(guó)”等口號(hào)，為了打造出本土化產(chǎn)品，合資車企甚至重金投入研發(fā)中心，而廣汽菲克能夠產(chǎn)銷結(jié)合，讓中方的話語(yǔ)權(quán)更強(qiáng)，這是更懂中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)?！?/p>

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