近日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第8批）》，共包括83戶企業(yè)的246個車型，其中純電動產(chǎn)品共78戶企業(yè)229個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共8戶企業(yè)9個型號、燃料電池產(chǎn)品共4戶企業(yè)8個型號。
其中，有210款車型符合2019年國家補貼的產(chǎn)品技術要求，10款車型符合2018年國家補貼的產(chǎn)品技術要求，其余新能源車型共26款。
根據(jù)財政部發(fā)布的關于2019年補貼政策的解讀，針對有些地方將地方出臺的不限行、免限購和上牌便利等非補貼措施與推薦目錄掛鉤的情況，自2019年起，新政策規(guī)定對符合汽車產(chǎn)品公告要求但達不到補貼技術門檻的產(chǎn)品，納入推薦目錄。
為統(tǒng)計本批次新能源客車享受補貼情況，本文只分析符合2019年國家補貼技術要求的車型。
在符合2019年補貼技術要求的210款車型中，新能源客車入選85款，新能源專用車入選92款，新能源乘用車入選33款。入選數(shù)量來看，新能源專用車繼續(xù)占據(jù)最高比重。
從動力類型來看，本批次入選的92款新能源專用車全部為純電動產(chǎn)品，插電式混合動力車型和燃料電池專用車均仍未入選。從產(chǎn)品類型來看，新能源環(huán)衛(wèi)車和新能源物流車依然為新能源專用車主打產(chǎn)品。
企業(yè)入選車型數(shù)量來看，92款新能源專用車來自32家專用車生產(chǎn)企業(yè)，其中長沙中聯(lián)重科以13款車型數(shù)量躍居榜首，福建龍馬進入9款位居第二，東風汽車股份、河北長安和航天晨光均以6款車型的進入數(shù)量，并列第三。
除榜單外20家專用車生產(chǎn)企業(yè)在本批次均只有2款或1款新能源專用車型入選。
搭載動力電池類型來看，同新能源客車類似，磷酸鐵鋰電池同樣在新能源專用車領域廣泛應用，本批次占比82%。三元電池在本批次占比有所下降，為12%。
配套電機類型來看，本批次入選92款新能源專用車來看，全部搭載永磁同步電機且基本配套單電機，只有宇通重工一款型號為YTZ5180TDYD0BEV純電動多功能抑塵車采用雙電機配套。
根據(jù)2019年補貼要求，純電動貨車裝載動力電池系統(tǒng)能量密度不低于125Wh/kg。純電動貨車單位載質量能量消耗量（Ekg）不高于0.30Wh/km·kg。作業(yè)類純電動專用車噸百公里電耗（按試驗質量）不超過8kWh。
綜合來看，能夠獲得最高中央財政補貼的新能源專用車共計36款。
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