寶馬將不再更新i3車型 將意味著首款純電動車的終結(jié)

(新浪汽車 9月16日訊)據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,寶馬將不再更新其旗艦電動車型i3,這標(biāo)志著這款最具特色的汽車之一的終結(jié)。寶馬將轉(zhuǎn)而專注于將電動車技術(shù)應(yīng)用于其他車型上,同時(shí)計(jì)劃推出新的純電動汽車。

寶馬銷售和營銷總監(jiān)彼得?諾塔(Pieter Nota)向英國《金融時(shí)報(bào)》表示:“目前還沒有i3車型繼任者的具體計(jì)劃。我們現(xiàn)在正在將電氣化更多地推向主流市場?!辈贿^,他還補(bǔ)充稱,該公司將繼續(xù)生產(chǎn)i3車型。

I3車型是寶馬在純電動汽車領(lǐng)域的首次正式嘗試,旨在檢測公眾對電動汽車的興趣,同時(shí)不影響其主流產(chǎn)品線。寶馬在2013年首次推出了i3車型。

一般來說,汽車制造商通常會在銷售7年后更新一款車型,以重振需求并配置最新技術(shù),因此在正常情況下,i3只剩下一年時(shí)間就可以進(jìn)行更新?lián)Q代。

不過,寶馬表示,將在未來幾年繼續(xù)出售這款車型?!皬倪@個(gè)意義上說,它不是一輛普通的車,”諾塔說道。

目前,各大汽車制造商正計(jì)劃大規(guī)模采用電氣化技術(shù)來減少二氧化碳排放,并在歐洲和中國實(shí)現(xiàn)電動車銷售目標(biāo)。

寶馬計(jì)劃在2023年之前推出13款純電動車型,由于排放目標(biāo)迫在眉睫,該公司剛剛升級了電動化戰(zhàn)略。

今年6月,寶馬集團(tuán)宣布提速新能源布局,即在2023年前推出25款新能源車型,比原計(jì)劃2025年提前兩年實(shí)現(xiàn)。而在25款新能源車型中,超過一半將是純電動車。寶馬預(yù)測到2025年電動車將出現(xiàn)陡峭的增長曲線,銷量將以年均30%的速度增長,到2021年,寶馬的電動汽車(電池電力和插電式混合動力車)銷量將比2019年翻一番。

在上周的法蘭克福車展上,寶馬公布了一套定于2021年推出的電動汽車的設(shè)計(jì)方案,此外還展示了將于明年銷售的MINI電動汽車。

目前,寶馬i3電動車型已經(jīng)推出到了第五代,到目前為止已售出逾15萬輛。隨著電動汽車新興市場的蓬勃發(fā)展,每年的需求在快速增加。與去年同期相比,i3今年上半年的銷量增長了21%。

諾塔表示,“i3車型已經(jīng)量產(chǎn)6年,表現(xiàn)一直很出色?!彼a(bǔ)充說,8月份的銷量比去年同期增長了30%,對于這樣一輛相對較老的車型來說,表現(xiàn)是“非凡的”。

當(dāng)i3剛剛發(fā)布時(shí),其被設(shè)計(jì)成未來技術(shù)的先驅(qū),從電池供電系統(tǒng)、可持續(xù)材料到簡約的內(nèi)飾,受到廣泛好評。但對于寶馬來說,i3始終是一個(gè)例外,它與寶馬的轎車或跑車系列幾乎沒有相似之處,而且對不同的人群具有吸引力。

寶馬新任首席執(zhí)行官奧利弗?齊普斯(Oliver Zipse)正面臨著巨大壓力,改革公司加快進(jìn)軍電動汽車領(lǐng)域。齊普策于今年8月16日正式接替科魯格(Harald Krueger)擔(dān)任寶馬CEO。

在電動化領(lǐng)域,相比競爭對手,寶馬一直被認(rèn)為不夠“激進(jìn)”,錯(cuò)失了領(lǐng)頭羊的角色?,F(xiàn)在,寶馬在純電動領(lǐng)域的研發(fā)進(jìn)度已明顯落后于捷豹路虎、奧迪、奔馳等豪華品牌??启敻駬?dān)任寶馬CEO的4年里,寶馬幾乎暫停了所有新純電動車型研發(fā),同時(shí)失去了一大批人才。作為寶馬的新首席執(zhí)行官,齊普策所面臨的挑戰(zhàn)挑戰(zhàn)之一就是帶領(lǐng)寶馬追趕上特斯拉,走向全面電動化。(李樹生)

(責(zé)編:肖蒙蒙)

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2019-09-16
寶馬將不再更新i3車型 將意味著首款純電動車的終結(jié)
據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,寶馬將不再更新其旗艦電動車型i3,這標(biāo)志著這款最具特色的汽車之一的終結(jié)。寶馬將轉(zhuǎn)而專注于將電動車技術(shù)應(yīng)用于其他車型上,同時(shí)計(jì)劃推出新的純電動汽車。

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