劉桂彬：電動(dòng)汽車安全強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)

如何構(gòu)建完整高效且適應(yīng)新能源汽車創(chuàng)新價(jià)值鏈的供應(yīng)鏈體系，如何重塑整零關(guān)系，在創(chuàng)新模式下如何建立合作關(guān)系？在2019年全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)的主題峰會(huì)中，來自國(guó)內(nèi)、外零部件企業(yè)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行了具有真知灼見的主題演講。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所教授級(jí)高工 劉桂彬

圍繞著如何打造供應(yīng)鏈體系新生態(tài)的話題，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所教授級(jí)高工劉桂彬表示，面對(duì)新能源汽車安全的顧慮、社會(huì)影響及行業(yè)影響。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所即將出臺(tái)針對(duì)電動(dòng)汽車安全強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系，以保證新能源汽車產(chǎn)業(yè)安全、健康發(fā)展。

以下為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄

各位專家，大家上午好。這個(gè)題目是主委會(huì)給的一個(gè)命題作文，實(shí)際上我拿到這個(gè)題目的時(shí)候，我還真不太了解這個(gè)會(huì)的主題是什么，要講什么，通過剛才我聽主持人、宋主任和孫局長(zhǎng)講的，我確實(shí)比較了解了。就是在新能源產(chǎn)業(yè)，目前我們國(guó)家應(yīng)該是在全球是屬于高速發(fā)展的前提下，也就是配套體系，我們?cè)趺磻?yīng)對(duì)，這樣一個(gè)大的背景。針對(duì)這個(gè)背景，我給大家匯報(bào)標(biāo)準(zhǔn)做了什么工作，是在為產(chǎn)業(yè)服務(wù)。我們標(biāo)準(zhǔn)做了哪些工作，做了哪些貢獻(xiàn)，或者還有哪些問題，和大家探討一下，看看下一步我們?cè)趺醋龅母?。?shí)際上我的內(nèi)容跟我講的不完全一致，我盡量順著今天的話題去講一講。

實(shí)際上我先簡(jiǎn)單介紹一下汽車標(biāo)準(zhǔn)背景，大家不是搞標(biāo)準(zhǔn)的，不是太熟悉。我來自中國(guó)汽車研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所，也是負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)所技術(shù)工作，主管技術(shù)工作，對(duì)整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系的設(shè)置是我們主要內(nèi)容之一。汽車標(biāo)準(zhǔn)是全國(guó)最大的標(biāo)準(zhǔn)體系，汽車標(biāo)委會(huì)是全球最大的標(biāo)委會(huì)，沒有之一，我們有30個(gè)分標(biāo)委。我們這么大的標(biāo)委會(huì)，到今年成立31年，我們做了多少工作？有一千多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，還有一百多個(gè)強(qiáng)制性法規(guī)，基本支撐了產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入。

回到今天的主題，新能源汽車，也就是電動(dòng)汽車。由于電池電控東機(jī)的加入，電動(dòng)汽車變了，體系就要變了。我們衍生了車輛端80多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，或者整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施加起來一百多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就是電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)。由于變化，我們?cè)隽康哪遣糠志褪俏覀冸妱?dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)，其他的電動(dòng)汽車該執(zhí)行制動(dòng)的，我們都還要做，但是我們有變化的那部分，變化的那部分要按照這個(gè)，比如高壓電、電池能量有變化了，有一些變化的標(biāo)準(zhǔn)，我們就打造了這樣的標(biāo)準(zhǔn)體系。這是車輛端的，完全是SC27端，目前有87個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這是什么概念？目前在我們國(guó)際上這套是數(shù)量最多的標(biāo)準(zhǔn)體系，應(yīng)該說國(guó)際不管哪個(gè)組織都沒有那么多，我們中國(guó)最多也不是我們最好，因?yàn)槲覀冋畬?duì)產(chǎn)業(yè)比較操心，給了很多補(bǔ)貼，希望我們多出一些標(biāo)準(zhǔn)，拿這些標(biāo)準(zhǔn)去滿足我們行業(yè)需求，政府也做了很大的推力。我們有點(diǎn)保姆式標(biāo)準(zhǔn)，出了比國(guó)際上更多的一套標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然我們說的這些東西都是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不包括某個(gè)協(xié)會(huì)或者某個(gè)組織的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)然也是我們電動(dòng)汽車重要的一部分，或者國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系中的重要一部分，但是團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是有區(qū)別的。因?yàn)槲覀儑?guó)家標(biāo)準(zhǔn)使命有這么幾個(gè)用途，第一安全和環(huán)保對(duì)你進(jìn)行強(qiáng)制性要求，有底線，必須滿足安全、環(huán)保要求，必須滿足國(guó)家整個(gè)戰(zhàn)略安全的需求，這就是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)或者目前新能源還沒有形成強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，就是必須滿足的，無條件的。第二就是一些通用性標(biāo)準(zhǔn)，比如充電接口、充電設(shè)施等公共設(shè)施，不滿足不行，大家都不一樣，必須規(guī)范。第三實(shí)驗(yàn)方法類的，統(tǒng)一實(shí)驗(yàn)方法。最多就是實(shí)驗(yàn)方法類的標(biāo)準(zhǔn)，還有一個(gè)中國(guó)特色的標(biāo)準(zhǔn)叫技術(shù)條件，這個(gè)基本在國(guó)外是沒有的，比如我們大家熟知的插電式混合動(dòng)力50公里。有行業(yè)人不了解，說國(guó)家趕緊多出標(biāo)準(zhǔn)，比如這個(gè)卡脖子多出一點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，我們有標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)業(yè)趕快發(fā)展，實(shí)際上國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)很多不能出，如果隨便出，不想讓外國(guó)人在技術(shù)上卡你脖子，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要慎之有慎。我們要符合整個(gè)戰(zhàn)略規(guī)范，整個(gè)國(guó)家整體發(fā)展的思路。

實(shí)際上我們現(xiàn)在在這套體系中，形成了幾個(gè)子體系。比如工信部網(wǎng)站講了今年標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的思路。如果應(yīng)對(duì)我們今天的話題，整車有一套標(biāo)準(zhǔn)，安全類部分要變成強(qiáng)制性法規(guī)。電動(dòng)汽車難點(diǎn)、痛點(diǎn)、重點(diǎn)就是電池，有一套標(biāo)準(zhǔn)體系，比如安全類部分，要馬上形成強(qiáng)制性法規(guī)，電池我們可能還有很多團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，可以局部促進(jìn)我們產(chǎn)業(yè)發(fā)展也是好的事情，但是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是這樣的狀態(tài)，我們?cè)诓粩嘌a(bǔ)充完善。這是電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，在標(biāo)準(zhǔn)體系里比較溫和，安全沒有找麻煩，使我們?cè)陔姍C(jī)討論上特別是在標(biāo)準(zhǔn)討論上相對(duì)車點(diǎn)不多。除此以外充電也是我們的一個(gè)關(guān)注點(diǎn)，雖然我們現(xiàn)在接口統(tǒng)一了，但是一樁對(duì)多車還有很多問題。剩下就是電動(dòng)汽車電磁兼容，跟我們傳統(tǒng)汽車是不一樣的，因?yàn)橛懈邏?、高電流，有一些新的?biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生，比如驅(qū)動(dòng)電機(jī)等。

實(shí)際上我們標(biāo)委會(huì)一直在出的電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)工作路線圖，今年要出第三版。目前美國(guó)、德國(guó)都有這套標(biāo)準(zhǔn)工作路線圖，中國(guó)也在做這樣的標(biāo)準(zhǔn)工作路線圖。這套路線圖，就是完善標(biāo)準(zhǔn)體系全面的梳理，包括汽車和相關(guān)所有行業(yè)。這個(gè)路線圖，我們目前在國(guó)內(nèi)也是免費(fèi)的給大家提供，今年年底開國(guó)際研討會(huì)會(huì)出第三版，這是路線圖的一些截圖，我們講每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)前世今生，一系列發(fā)展規(guī)律都會(huì)在路線圖體現(xiàn)。以后大家有機(jī)會(huì)，都可以看到這個(gè)路線圖。這是我們總圖，整個(gè)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作的一個(gè)基本情況。

我今天主要匯報(bào)到這，我想在最后給大家說幾句，可能前一段時(shí)間對(duì)電動(dòng)汽車安全有一絲憂慮，總出事，標(biāo)準(zhǔn)到底起什么樣的作用？首先我們有一套完整的電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)體系，現(xiàn)在馬上強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要出臺(tái)，我們不是從無到有的過程，是從90到100的過程，現(xiàn)在改成強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，又增加一些標(biāo)準(zhǔn)，所以安全標(biāo)準(zhǔn)以前有，現(xiàn)在有，將來更會(huì)有。另外安全標(biāo)準(zhǔn)只是電動(dòng)汽車安全的必要條件，并不是一個(gè)充分的條件，大家一定得記住，就是安全標(biāo)準(zhǔn)有了，電動(dòng)汽車決定安全，這句話不存在，除了安全，電動(dòng)汽車是標(biāo)準(zhǔn)出來的，更是設(shè)計(jì)出來的，更是制造出來的，更是使用出來的，更是維修保養(yǎng)出來的，只有這些所有安全條線都閉合了，才能形成整個(gè)電動(dòng)汽車的安全，所以電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)要做好工作，但是設(shè)計(jì)、維修、保養(yǎng)、制造也要做好相應(yīng)工作，即使我們使用也要做好工作，我覺得電動(dòng)汽車安全是所有人共同的一個(gè)責(zé)任，只不過我們安全標(biāo)準(zhǔn)是在先的，是第一步的，是兜底線的，其他的安全我們也要一起做了。所以我們非常希望跟大家做好電動(dòng)汽車安全以及所有標(biāo)準(zhǔn)體系的工作，為我們電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展起到很好的推動(dòng)作用。同時(shí)我們推動(dòng)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)我們整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈有一個(gè)很好的健康的發(fā)展，我們希望我們的標(biāo)準(zhǔn)在供應(yīng)鏈條上起到它應(yīng)該起到的作用，謝謝大家。

(責(zé)編：李碩)

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