寶馬否認(rèn)將停產(chǎn)首款純電動車i3 并證實正在打造i1

(新浪汽車 10月9日訊)據(jù)國外媒體autoexpress報道,BMW i 部門負(fù)責(zé)人羅伯特·伊林格(Robert Irlinger)透露證實,一款基于1系的入門級純電動掀背車已經(jīng)在產(chǎn)品計劃中。這款被叫做i1的車型最早可能在2021年上市。同時,他否認(rèn)了i3的停產(chǎn)傳聞,稱i3 將進(jìn)一步升級并投入生產(chǎn)。

目前,各大汽車制造商正計劃大規(guī)模采用電氣化技術(shù)來減少二氧化碳排放,并在歐洲和中國實現(xiàn)電動車銷售目標(biāo)。由于排放目標(biāo)迫在眉睫,寶馬剛剛升級了電動化戰(zhàn)略。

6月,寶馬集團(tuán)宣布,在2023年前將推出25款新能源車型,比原計劃2025年提前兩年實現(xiàn)。而在25款新能源車型中,超過一半將是純電動車,即12款全新電動車型,13輛插電式混合動力車型。寶馬預(yù)測到2025年電動車將出現(xiàn)陡峭的增長曲線,銷量將以年均30%的速度增長,到2021年,寶馬的電動汽車(電池電力和插電式混合動力車)銷量將比2019年翻一番。

盡管寶馬聲稱要推進(jìn)電氣化,但在2013年推出寶馬i3之后,該公司一直致力于開發(fā)插電式混合動力車,迄今尚未推出一款全新的純電動車型。

i3車型是寶馬在純電動汽車領(lǐng)域的首次正式嘗試,旨在檢測公眾對電動汽車的興趣,同時不影響其主流產(chǎn)品線。一般來說,汽車制造商通常會在銷售7年后更新一款車型,以重振需求并配置最新技術(shù),因此在正常情況下,i3只剩下一年時間就可以進(jìn)行更新?lián)Q代。

上個月英國《金融時報》報道稱,寶馬將不再更新其旗艦電動車型i3,這標(biāo)志著這款最具特色的汽車之一的終結(jié)。寶馬將轉(zhuǎn)而專注于將電動車技術(shù)應(yīng)用于其他車型上,同時計劃推出新的純電動汽車。

據(jù)伊林格證實,寶馬i1將有望作為首批純電動車型最快在兩年內(nèi)推出。在電動車領(lǐng)域,寶馬最初瞄準(zhǔn)的是更高端、更有利可圖的細(xì)分市場。寶馬MINI Cooper SE已經(jīng)登場,接下來2020 年會是全新一代iX3 純電動SUV,并且從這款車型開始,純電動車型都將歸入寶馬 i 品牌;2021 年,寶馬將推出 iNEXT 純電動跨界車的量產(chǎn)版,并且并搭載寶馬第五代純電動系統(tǒng),并實現(xiàn)高度自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)化。同時,到了2021年將會由i4純電動四門轎車來取代現(xiàn)行的4系列Gran Coupe。

憑借寶馬第五代電動動力系統(tǒng)技術(shù),這家汽車制造商能夠在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)具有不同動力系統(tǒng)(純電動、燃油或插電式混合動力)的同一系列車型。

伊林格表示,寶馬靈活的汽車架構(gòu)將使該公司能夠探索開發(fā)更便宜、更小的純電動車。他表示:“即使在前驅(qū)架構(gòu)中,你也會看到全電動汽車?!薄澳銓⒃谖覀兊恼麄€業(yè)務(wù)組合中看到電氣化車型。我們可以重新設(shè)計我們的前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動平臺,兩者都能夠展示所有的技術(shù)——我們的客戶有選擇的機(jī)會?!?/p>

“無論他們(消費(fèi)者)要什么,他們都能得到,包括一輛插電式混合動力X3,或者一輛純電動的4系。這是寶馬戰(zhàn)略上的一個重大轉(zhuǎn)變?!?/p>

寶馬對其電動化站戰(zhàn)略的保持與傳統(tǒng)燃油車相似。因此,預(yù)計純電動i1在外形上不會有太大的變化。全新一代1系是采用以UKL平臺衍生而出的FAAR技術(shù)平臺,它在設(shè)計時就是以使用在Hybrid油電混合動力車以及純電動車型為出發(fā)點,再加上小型五門掀背造型。

平臺的靈活性也將使寶馬能夠提供搭載兩個電動發(fā)動機(jī)的掀背車,四輪驅(qū)動,或搭載單一的發(fā)動機(jī)。(李晶)

(責(zé)編:李碩)

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2019-10-09
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