9月美國(guó)新能源：總銷量3.3萬特斯拉占6成

黃金9月，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)遇冷，美國(guó)也不例外。

來自EVsales的最新數(shù)據(jù)顯示，2019年9月，美國(guó)新能源汽車（包括純電和混動(dòng)）共計(jì)交付3.3萬輛，同比下降25%。

我們根據(jù)銷量數(shù)據(jù)，制作了一個(gè)Top10車型榜單，如下：

在這個(gè)表中，有兩個(gè)非常有意思的點(diǎn)：

其一，冠軍車型Model 3銷量高達(dá)17100臺(tái)，亞軍車型雪佛蘭Bolt的車型僅有2125臺(tái)，差距之大令人咋舌。

其二，更令人咋舌的是，特斯拉旗下三款車型的總銷量，已經(jīng)占到了美國(guó)9月新能源汽車總銷量的六成。

2019年1-9月累計(jì)來看，新能源汽車同比增長(zhǎng)2%，由于整體汽車市場(chǎng)停滯不前，同比下降1%，美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)份額略增至1.9%。

特斯拉Model 3

特斯拉ModelS

市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)在很大程度上依賴于特斯拉Model 3的交付，9月特斯拉ModelS交付1.7萬輛，全年累計(jì)市場(chǎng)份額高達(dá)47%，極大地影響了美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的總體表現(xiàn)。畢竟，若不計(jì)入Model3數(shù)據(jù)，美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)在9月的銷量數(shù)據(jù)同比下降12%。

特斯拉Model Y

Model Y上市后，特斯拉的市場(chǎng)份額還會(huì)有一定程度增長(zhǎng)，但不會(huì)發(fā)生很大變化。目前來看，除Model3外的其他特斯拉車型的銷量也大幅下降，其中Model X同比下降了17%，而Model S的交付量則下降了43%。

其它車型方面，寶馬530e進(jìn)入前十名，豐田普銳斯PHEV恢復(fù)了亞軍的位置，日產(chǎn)聆風(fēng)排在第六，雪佛蘭Volt排名繼續(xù)下滑。

雪佛蘭Bolt

特別值得一提的是雪佛蘭Bolt，9月交付2125輛，創(chuàng)下了6個(gè)月以來的最好成績(jī)。

各品牌市場(chǎng)占有率來看，特斯拉占據(jù)了57%的龐大市場(chǎng)，雪佛蘭和豐田分列第二三位，市場(chǎng)占有率均為7%，本田、日產(chǎn)和寶馬緊隨其后，市場(chǎng)占有率均為4%。

生成海報(bào)

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