日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，自2019年11月29日起召回變更和擴(kuò)大召回部分進(jìn)口、國產(chǎn)E級兩驅(qū)汽車。
（一）2016年2月25日至2019年3月13日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)E級兩驅(qū)汽車，共計299780輛。
本部分屬于2019年5月27日發(fā)布《梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司召回部分進(jìn)口C級和國產(chǎn)C級、E級兩驅(qū)汽車》召回范圍內(nèi)的車輛。通過模擬耐久測試和技術(shù)分析，提出將在原召回措施的基礎(chǔ)上增加其它加強(qiáng)固件（前軸減振支撐套環(huán)與半殼、線束支架、更換減振器蓋、彈簧控制臂C型防傾斜保護(hù)件），以強(qiáng)化相關(guān)部件的強(qiáng)度。
（二）2018年11月29日至2019年9月11日生產(chǎn)的部分進(jìn)口E級兩驅(qū)汽車，共計2873輛；2018年10月29日至2019年10月27日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)E級兩驅(qū)汽車，共計91825輛。
本部分屬于2019年5月27日發(fā)布《梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司召回部分進(jìn)口C級和國產(chǎn)C級、E級兩驅(qū)汽車》后按召回措施新生產(chǎn)的車輛，本部分車輛此次屬于擴(kuò)大召回。
上述范圍內(nèi)車輛前減振器受到較大外力沖擊時，可能會造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲，甚至導(dǎo)致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導(dǎo)致減振器叉頭斷裂，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將為召回范圍的車輛免費(fèi)安裝前減振器加強(qiáng)固件，以消除安全隱患。
(責(zé)編：林嘉興)
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