10月進(jìn)口車數(shù)量同比下滑5.2% 專家：明年局勢仍不容樂觀

本文轉(zhuǎn)自中國網(wǎng)汽車

近兩年，我國國內(nèi)汽車市場遭遇冷冬，在進(jìn)口車市場，情況是否有所不同呢？近日，記者從國機(jī)汽車公布的《中國進(jìn)口汽車市場發(fā)展研究報告（2019-2020）》中獲悉，今年1-10月，我國海關(guān)進(jìn)口量為87.9萬輛，同比下滑了5.2%，經(jīng)銷商交付客戶進(jìn)口車數(shù)量為67.9萬輛，同比下滑了2%。

從具體數(shù)據(jù)來看，雖然進(jìn)口車市場整體遇冷，但新能源汽車進(jìn)口部分成為亮點，今年1-9月份，新能源汽車進(jìn)口數(shù)量為4.5萬輛，同比上漲了179.9%，占整體進(jìn)口車型的5.7%；其中特斯拉電動車總體進(jìn)口量為3.27萬輛，同比激增179.8%。

特斯拉9月進(jìn)口量同比激增287% 專家：明年將明顯下跌

從單月成績來看，9月份，隨著特斯拉Model 3進(jìn)口量的增加，特斯拉在該月進(jìn)口數(shù)量約為0.43萬輛新車，同比大幅增長近287%。伴隨進(jìn)口量的增加，特斯拉在國內(nèi)的銷量也有突出表現(xiàn)，根據(jù)乘聯(lián)會9月份數(shù)據(jù)統(tǒng)計，特斯拉Model S的銷量為186輛；Model X的銷量為1478輛；Model 3的銷量為4272輛。詳情見下表：

據(jù)悉，在今年11月13日，工信部發(fā)布的第325批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中顯示，“特斯拉（上海）有限公司”正式進(jìn)入純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)行列。業(yè)內(nèi)人士表示：隨著國產(chǎn)Model 3的加入，特斯拉在華銷量將出現(xiàn)進(jìn)一步提升。

對此，記者采訪到了全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹，他表示：“特斯拉進(jìn)口量在今年1-9月份實現(xiàn)暴增，主要是因為Model 3在今年的進(jìn)口量達(dá)到一個比較高的一個數(shù)字，每個季度約10000輛，所以導(dǎo)致其對特斯拉整體進(jìn)口的貢獻(xiàn)度特別大。但隨著明年特斯拉國產(chǎn)化進(jìn)程的加速，國產(chǎn)特斯拉Model 3的競爭力將會大增，所以其進(jìn)口Model 3也將逐步減少，甚至或?qū)⑼耆Ｖ惯M(jìn)口?！贝送猓迻|樹預(yù)測，明年特斯拉進(jìn)口量將會出現(xiàn)一個明顯的下跌情況。

國六實施及海關(guān)總署政策 導(dǎo)致平行進(jìn)口車數(shù)量波動明顯

除了新能源汽車進(jìn)口量增長，平行進(jìn)口車也成為了一大亮點。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年7、8月份，我國平行進(jìn)口車在進(jìn)口車市場中成績還屬較差。其中，7月份平行進(jìn)口車進(jìn)口量約為1萬輛，同比下滑了61.2%；8月份平行進(jìn)口車進(jìn)口量也不理想，僅有9600輛，同比下滑了61.6%。但就在9月份，平行進(jìn)口車數(shù)量則出現(xiàn)了大幅攀升。根據(jù)國機(jī)汽車數(shù)據(jù)統(tǒng)計，9月份我國平行進(jìn)口汽車進(jìn)口量約為1.89萬輛，同比大增106.3%。今年1-10月，平行進(jìn)口車數(shù)量共14.0萬輛，同比上漲了11.0%，占進(jìn)口總量的16%。詳情見下表：

崔東樹表示，“國六”實施、海關(guān)總署政策是進(jìn)口量波動的主要原因。“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實施，導(dǎo)致了進(jìn)口車中的部分平行進(jìn)口車型無法達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，所以進(jìn)口量整體就出現(xiàn)了一個相對萎縮的局面，導(dǎo)致我們進(jìn)口車總體表現(xiàn)不強。

據(jù)悉，海關(guān)總署于9月份發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范進(jìn)口機(jī)動車環(huán)保項目檢驗的公告》是導(dǎo)致平行進(jìn)口車數(shù)量出現(xiàn)大增的主因。根據(jù)規(guī)定，自今年11月1日起，實施進(jìn)口機(jī)動車環(huán)保項目外觀檢驗、車載診斷系統(tǒng)檢查，并按不低于同車型進(jìn)口數(shù)量1%的比例實施排氣污染物檢測。此外，進(jìn)口車企業(yè)相關(guān)車型應(yīng)符合機(jī)動車和非道路移動機(jī)械環(huán)保信息公開要求。正是受這一政策影響，平行進(jìn)口車商都趕在11月之前集中報關(guān)，因此，也就提升了進(jìn)口量。

不過，雖然平行進(jìn)口車目前表現(xiàn)較好，但前景并不能稱絕對樂觀。根據(jù)報告顯示，明年由于國家環(huán)保政策趨嚴(yán)，平行進(jìn)口汽車市場在2020年或?qū)⒃庥鲎璧K。從汽車行業(yè)政策方面來看，海關(guān)總署實施進(jìn)一步規(guī)范進(jìn)口機(jī)動車環(huán)保項目檢驗，或?qū)ζ叫羞M(jìn)口汽車中的中東車型產(chǎn)生沖擊。另一方面，從2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)要求，預(yù)計將會帶來市場波動。業(yè)內(nèi)人士也表示，若無利好平行進(jìn)口汽車的細(xì)則出臺，明年平行進(jìn)口汽車市場或許將出現(xiàn)大幅下滑。

2020年進(jìn)口車市場局勢不容樂觀

此外，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從今年四季度到2020年全年，將有27款進(jìn)口新車投放于我國市場，據(jù)悉，這是近7年來數(shù)量最少的一年，且新產(chǎn)品將以超豪華、高端豪華車型為主，其次是換代車型，高性價比車型相較并不算多。因此，明年對于進(jìn)口汽車整體市場來說，還是存在較大的不確定性，對于平行進(jìn)口車，情況也不容樂觀。

對于我國進(jìn)口車的整體局勢，崔東樹向記者表示：導(dǎo)致我國進(jìn)口車數(shù)量今年整體下滑的主因是由于進(jìn)口車部分轉(zhuǎn)成國產(chǎn)化的車型，致使進(jìn)口車的產(chǎn)品日益減少，熱銷車型逐步轉(zhuǎn)成國產(chǎn)，所以進(jìn)口車銷量同比也有所下降。

而對于2020年，崔東樹認(rèn)為：“在國家環(huán)保政策趨嚴(yán)的形勢下，未來進(jìn)口車的銷量也將大幅下降，進(jìn)口車的壓力將會很大，主要的進(jìn)口車應(yīng)該都將轉(zhuǎn)為國產(chǎn)化?！?/p>

(責(zé)編：郝冉)

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