曝東風汽車減持PSA 將持FCA與PSA合并后新公司4.5%股份

（新浪汽車 12月18日訊）據彭博社援引知情人士報道，中國東風汽車正準備出售其所持標致雪鐵龍的部分股份，以推動標致雪鐵龍（PSA）與競爭對手菲亞特克萊斯勒（FCA）全面合并。

上述知情人士還表示，標致雪鐵龍將收購東風汽車所減持的股份，而東風汽車在PSA與FCA全面合并后的新集團中將持有約4.5%的股份。

該知情人士還表示，在減持標致雪鐵龍部分股份后，東風汽車與標志雪鐵龍集團在中國的合資企業(yè)神龍汽車可能會解體。

目前，東風汽車持有標致雪鐵龍12.2%的股份，價值22億歐元（約合人民幣174億元），并擁有19.5%的投票權。按照正常估算，標致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒對半持股合并后，東風汽車可能擁有新公司約6%的股份。

對此報道，東風汽車、標致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒的代表均拒絕置評。

東風汽車與PSA之間的股權關系可追溯至5年前。2014年，東風汽車與法國政府、標致家族旗下控股公司以及PSA集團共同簽署諒解備忘錄，東風汽車以每股7.5歐元的價格注資約8億歐元收購PSA股份，幫助后者度過了財務危機。收購完成后，東風汽車與法國政府和標致家族共同成為了PSA的三個最大股東。

東風汽車的股票周三在香港停牌，等待內部消息宣布。

東風汽車減持PSA股份可能會緩解監(jiān)管機構對標致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒（FCA）合并計劃的審查。早前知情人士表示，東風汽車尋求將其在合并后的PSA-FCA合資公司的持股比例降至美國外資投資委員會（CFIUS）能夠接受的水平。

10月底，PSA與FCA已宣布，雙方希望通過對半持股進行全面合并，以擴大規(guī)模，并應對成本高昂的新技術投資和不斷放緩的全球需求。

按照FCA與PSA的預期，雙方合并后將成為年銷量達870萬臺的全球第4大汽車集團，每年會實現(xiàn)約1700億歐元的營業(yè)收入及超過110億歐元的經常性經營利潤，同時在不關閉任何工廠情況下為雙方帶來約37億歐元的年度運行協(xié)同效益。

FCA與PSA新合資公司的治理結構將在股東之間實現(xiàn)平衡，多數(shù)董事為獨立董事。董事會將由11名成員組成，其中五名董事會成員將由FCA提名（包括約翰·埃爾坎擔任董事長），五名成員將由PSA提名（包括高級獨立董事、副董事長）。PSA董事長唐唯實將擔任合并后新公司的CEO，初始任期為五年，同時他也將擔任董事會成員。

根據PSA與FCA達成的協(xié)議，標致家族可以通過購買法國政府或東風汽車的股份，增持合并后新公司的股份。雙方的全面合并協(xié)議預計將在周三正式簽署。

實際上，這月初的時候，路透社曾援引消息人士報道稱，東風汽車可能會削減其在標致雪鐵龍（PSA）的持股比例，并且已聘請多家銀行研究各種選擇。

上述消息人士稱，幾周前，東風汽車向一些銀行機構發(fā)出邀請函，要求它們就出售PSA股份方案進行探討。其中一人補充稱，該公司目前的目標是在未來幾天向董事會提交一份售股計劃。

東風汽車減持PSA股份，并間接減持PSA與FCA合并后新公司的股份，可能有助于該交易獲得美國監(jiān)管機構的批準。自PSA-FCA合并交易宣布以來，這一問題已引發(fā)外界對東風汽車下一步行動的疑問。

東風減持PSA股份后，在華合資企業(yè)神龍汽車的動向也相當引人關注。此前，據英國《金融時報》報道，東風與標致雪鐵龍的合資企業(yè)神龍汽車的工廠產能利用率為22%。而工廠通常需要產能利用率超過80%才能保持穩(wěn)定，這凸顯出神龍汽車面臨著嚴重產能過剩問題。

根據標致雪鐵龍最新的財報數(shù)據，該集團上半年在華業(yè)務出現(xiàn)3.02億歐元的虧損，其中包括1.39億歐元的資產減記。而去年，這家法國汽車制造商在當?shù)氐奶潛p同樣超過了3億歐元。

標致雪鐵龍全球首席財務官Philippe de Rovira曾表示，該集團正致力于削減與神龍汽車的產能，可能通過出租工廠設施來實現(xiàn)。

實際上，更早在今年8月，彭博社就引知情人士報道，東風汽車公司正在為其持有的標致雪鐵龍集團（PSA ）股份探索各種選擇，包括可能的撤資。

當時知情人士透露稱，東風汽車與潛在顧問舉行了會談，討論如何將其持有的這家法國汽車制造商的12.2%股份部分或全部貨幣化。作為戰(zhàn)略評估的一部分，東風汽車已經討論了可能的交易，包括直接出售該股票，或發(fā)行PSA支持的可交換債券。

但上述知情人士稱，東風汽車計劃在計劃減持股份時與標致雪鐵龍進行協(xié)商，以保持雙方良好的合作關系。東風汽車與標志雪鐵龍集團在中國擁有合資企業(yè)神龍汽車。（Dora）

(責編：肖蒙蒙)

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