力帆債務(wù)危機(jī)持續(xù)“發(fā)酵”，已無(wú)力按時(shí)歸還3.89億元募集資金

2019年即將進(jìn)入尾聲，對(duì)于曾經(jīng)紅極一時(shí)的力帆汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)“冬夜”或許更加漫長(zhǎng)。

12月18日，力帆股份發(fā)布公告稱(chēng)，公司使用前次非公開(kāi)發(fā)行股票閑置募集資金4.49億元暫時(shí)補(bǔ)充流動(dòng)資金中的1，000萬(wàn)元已于2019年12月17日到期，因公司涉及前次非公開(kāi)發(fā)行股票開(kāi)設(shè)的募集資金專(zhuān)戶已全部被凍結(jié)，為保證公司資金安全，暫時(shí)無(wú)法歸還至募集資金賬戶。

而此前，此筆暫時(shí)補(bǔ)充流動(dòng)資金中的3.79億元募集資金，早已在2018年7月6日到期，也就是說(shuō)力帆目前已經(jīng)無(wú)力按時(shí)償還共計(jì)3.89億的募集資金，公司債務(wù)問(wèn)題仍在持續(xù)“發(fā)酵”。

另外，力帆仍有6000萬(wàn)元募集資金將于2020年4月13日到期，因募集資金賬戶已被凍結(jié)，是否能如期歸還也存在一定不確定性。

對(duì)此，力帆表示待后續(xù)解除公司資金風(fēng)險(xiǎn)后，公司將募集資金補(bǔ)充流動(dòng)資金剩余未歸還部分及時(shí)歸還到募集資金賬戶。同時(shí)，公司董事會(huì)、管理層正在積極與公司保薦機(jī)構(gòu)探討其它可行的歸還方式，盡快歸還暫時(shí)補(bǔ)充流動(dòng)資金的募集資金。

實(shí)際上，早在三年前（2016年）力帆汽車(chē)便被曝出資金流問(wèn)題，先是因?yàn)?015年銷(xiāo)售的兩千多輛新能源汽車(chē)不符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)而被取消1.14億元財(cái)政補(bǔ)助和2016年中央財(cái)政補(bǔ)助資金預(yù)撥付資格。后又因?yàn)槿加蛙?chē)、通用汽油機(jī)和摩托車(chē)及摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量下滑而影響集團(tuán)整體凈利潤(rùn)，使其逐步陷入債務(wù)危機(jī)之中。

根據(jù)力帆股份2014年度第二次臨時(shí)股東大會(huì)審議通過(guò)的《關(guān)于力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司非公開(kāi)發(fā)行A股股票方案的議案》，擬使用17億元募集資金金額用以公司汽車(chē)新產(chǎn)品研發(fā)、融資租賃公司增資、信息化建設(shè)、補(bǔ)充流動(dòng)資金等。

截至2019年6月30日，力帆募集資金累計(jì)投入12.17億元，尚未使用的4.49億元已用于臨時(shí)補(bǔ)充流動(dòng)資金，并且該筆資金分別以3.79億、0.1億和0.6億元使用。

然而今年10月23日，力帆卻被曝出面臨巨大債務(wù)壓力，重慶市政府宣布介入?yún)f(xié)調(diào)，并且重慶市政府召集了地方金融辦及銀行機(jī)構(gòu)債權(quán)人等，組織成立了債權(quán)人委員會(huì)，要求各銀行“不抽貸、不壓貸、不斷貸”，希望以此方式幫助力帆渡過(guò)難關(guān)。

與此同時(shí)，力帆股份也通過(guò)轉(zhuǎn)讓15萬(wàn)輛乘用車(chē)項(xiàng)目生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)讓獲得33.15億元資金，并將其重慶力帆汽車(chē)有限公司以6.5億元作價(jià)出售給車(chē)和家（理想汽車(chē)）100%股權(quán)。如此多方式仍難以挽回力帆的頹勢(shì)，眼看公司債臺(tái)高筑，深陷“泥潭”。

作為曾經(jīng)在國(guó)外市場(chǎng)紅極一時(shí)的力帆汽車(chē)成立于2003年。是由力帆集團(tuán)收購(gòu)重慶專(zhuān)用汽車(chē)制造廠，2005年獲得了汽車(chē)生產(chǎn)“準(zhǔn)生證”，成為新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策實(shí)施后第一家獲得汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的自主品牌生產(chǎn)企業(yè)，其力帆320、力帆620在俄羅斯、伊朗等海外市場(chǎng)擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)認(rèn)可，后一直押寶新能源汽車(chē)。

不過(guò)受到國(guó)內(nèi)車(chē)市“寒冬”和新能源汽車(chē)大幅退坡的影響，截至今年11月，力帆傳統(tǒng)乘用車(chē)銷(xiāo)量為73輛，同比下跌98.59%；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為441輛，同比下跌67.67%。今年1-11月，力帆汽車(chē)傳統(tǒng)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量22，134輛，同比下滑74.97%；同期新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量2899輛，同比下滑65.78%。

同時(shí)根據(jù)力帆股份稍早前披露的三季報(bào)顯示，公司2019年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收66.86億元，同比下降19.52%，凈利潤(rùn)為-26.33億元，同比下滑2064.56%。

可見(jiàn)力帆汽車(chē)已經(jīng)深陷市場(chǎng)和債務(wù)的雙重危機(jī)，究竟這家車(chē)企未來(lái)將何去何從，一切都充滿著迷霧。

(責(zé)編：郝冉)

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