2019“寒冬”波瀾中逆勢(shì)而揚(yáng)的德系 2020年莫停歇

如果拋去捷克斯洛伐克品牌斯柯達(dá)的話，2019年德系汽車品牌在華銷量呈全線上揚(yáng)趨勢(shì)，全年銷量相加總和占2019年乘用車銷量（中汽協(xié)數(shù)據(jù)2576.9萬輛）的21%為535.69萬輛，相比較2018年有3%即138.31萬輛的下降。大眾、寶馬、奔馳構(gòu)建了整個(gè)德系在華的消費(fèi)方向，2019年，三個(gè)集團(tuán)不僅在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)中保持技術(shù)的領(lǐng)先，而且都切實(shí)承諾了對(duì)中國市場(chǎng)新能源戰(zhàn)略的落地，雖然在“寒冬”中略有波瀾，但依然受到市場(chǎng)的追捧?！　?/p>

合資大眾仍以燃油車為主要賣點(diǎn)

南、北大眾在大眾品牌方面都是微增長，一汽-大眾大眾品牌雖然沒有公布官方數(shù)據(jù)，但根據(jù)公開數(shù)據(jù)計(jì)算，有1%的同比微增幅，產(chǎn)品層面，2019年一汽-大眾大眾品牌以“探歌+探岳”組成的SUV組合拳助力了銷量的增長。

其中探歌2019年始終穩(wěn)定在萬輛級(jí)，探岳上市一年來則贏得近13萬用戶的青睞。而首款A(yù)0級(jí)SUV探影的上市，完善了大眾品牌在SUV市場(chǎng)的布局。

在一汽-大眾大眾品牌摘掉“沒有SUV”帽子的同時(shí)，也隨著寶來純電版進(jìn)入了“新四化”的轉(zhuǎn)型期，未來，一汽-大眾大眾品牌將依靠MEB平臺(tái)和出色的品質(zhì)基因加大力度進(jìn)行純電、插電混動(dòng)車型的推出。

不過，一汽-大眾大眾品牌在2020年的產(chǎn)品戰(zhàn)略上，還是燃油車更博眼球。比如第八代高爾夫、探岳Coupe、探岳GTE、大眾CC獵裝版、SMV Concept（大七座）五款車型，款款經(jīng)典。

捷達(dá)品牌在2019年推出的三款產(chǎn)品分別取得了不錯(cuò)的成績，特別是VS5成全了價(jià)格敏感型消費(fèi)人群購置SUV產(chǎn)品的愿望，全年銷量逼近3.7萬輛。2020年，捷達(dá)品牌要從渠道著手，提高數(shù)量及服務(wù)質(zhì)量，2020年計(jì)劃建立經(jīng)銷商達(dá)到285家，并制定了20萬輛的銷量目標(biāo)，繼續(xù)對(duì)8萬-9萬元價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)進(jìn)行沖擊，目標(biāo)明確的保持大眾血脈在其市場(chǎng)的奔涌。

奧迪品牌方面，奔馳/寶馬品牌競(jìng)爭進(jìn)一步加劇的市場(chǎng)環(huán)境下，一汽-大眾奧迪推出了全新奧迪Q8、奧迪e-tron等在內(nèi)的18款重磅車型。全年銷量增長4.2%至688，888輛。孫惠斌表示：“2019年，一汽-大眾奧迪將貫徹‘穩(wěn)中求進(jìn)’的戰(zhàn)略，從銷售結(jié)構(gòu)、品牌感知、網(wǎng)絡(luò)管理、服務(wù)提升等幾大維度，積極調(diào)整、主動(dòng)求變，不僅實(shí)現(xiàn)了符合預(yù)期的市場(chǎng)表現(xiàn)。贏得了高質(zhì)量增長，同時(shí)，也為引領(lǐng)未來的可持續(xù)發(fā)展，打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?/p>

2020年，一汽大眾奧迪將挑戰(zhàn)25%的市場(chǎng)份額，并且銷量目標(biāo)定國產(chǎn)車63.5萬臺(tái)，進(jìn)口車6.4萬臺(tái)，總計(jì)70萬臺(tái)的大致數(shù)字上。在推出23款重磅車型，包括中期改款A(yù)4L、全新Q7、Q3 Sportback、國產(chǎn)e-tron、全新一代A3等。在2020 年上市新車中，高性能及旅行車的比例將達(dá)到 60%。

上汽大眾方面，在2019年臨近尾聲之時(shí)深受中汽研碰撞測(cè)試成績影響，導(dǎo)致2019年年底至今聲量較弱。不過依然沒有阻擋其在五個(gè)單一車型銷量中榮獲了冠軍。

以途昂+途昂X、途觀L、途岳、途鎧T-Cross建立的上汽大眾SUV家族，實(shí)現(xiàn)了2019年同比24.2%同比增長的成績，而途觀依然是上汽大眾的明星產(chǎn)品，全年銷量達(dá)22.9萬輛，在一汽-大眾大眾品牌SUV緊追的趨勢(shì)下，成為合資品牌SUV的銷量冠軍。

在新能源方面，上汽大眾的三款產(chǎn)品（途觀L PHEV、帕薩特PHEV、朗逸純電）在2019年銷量共計(jì)近4萬輛，是合資品牌中的佼佼者。

2020年，上汽大眾在產(chǎn)品投放上，傳統(tǒng)與新能源相結(jié)合，由于ID。在上汽大眾投產(chǎn)，所以今年將是上汽大眾深入邁進(jìn)新能源的重要一年。另外，更值得期待的是大眾品牌抗衡奧德賽、艾力紳也即將在2020推出，打破日系壟斷家用MPV的格局。未來，上汽大眾大眾品牌還將推出全新輝昂、途觀Coupe、途岳純電版本。

寶馬、奔馳的豪華競(jìng)爭

2019年寶馬以72.36萬輛（含MINI），同比增長13.1%的銷售成績拿到了中國豪華車市場(chǎng)冠軍。2020年將在中國推出17款新產(chǎn)品，開啟寶馬的“新能源車之年”和 “品牌之年”，同時(shí)在中國繼續(xù)貫徹“2+4舉措，以客戶為中心，賦予客戶選擇的權(quán)利。

寶馬將2020年定義為新能源車之年。根據(jù)規(guī)劃，一季度將推出三款新能源車型。而到2020年底，寶馬將能夠提供6個(gè)車型系列組成的新能源車產(chǎn)品陣容，其中包括2款純電動(dòng)車型（i3、iX3）和4款插電式混合動(dòng)力車型（X1、X5、5系的插電式混合動(dòng)力版本、以及i8）。

奔馳方面，2019年全年在華總銷量為693443輛，同比增長6.2%。其中，8款國產(chǎn)車型，助力了四分之三以上的奔馳銷量。在電氣化方面，除了2019年推出了EQC，開啟奔馳電動(dòng)化之路后，計(jì)劃到2020年底將推出5款純電動(dòng)車型和超過20款插電式混合動(dòng)力車型。

燃油車方面，2020年，奔馳計(jì)劃在華投放18款新車。包括梅賽德斯-邁巴赫GLS、全新GLE轎跑SUV、全新GLA、GLB 1.3T低功率、全新E級(jí)等。在服務(wù)方面，奔馳在今年將推行兩項(xiàng)專屬服務(wù)政策，進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)收費(fèi)透明化。

中國豪華品牌的競(jìng)爭由德系而起，2019年三個(gè)品牌筑成了中國豪華汽車市場(chǎng)的格局，消費(fèi)升級(jí)、剛需置換成為豪華車市場(chǎng)逆勢(shì)上揚(yáng)的主要因素，而在電氣化變革中，三個(gè)品牌分分落地了新產(chǎn)品，并加大投入了。

保時(shí)捷是豪華與超豪華之間的bug

中國連續(xù)五年成為保時(shí)捷第一大單一市場(chǎng)，而且每年的銷量表現(xiàn)都呈現(xiàn)遞增的幅度，新車交付量為86，752臺(tái)，同比增長8%。一直以來，保時(shí)捷在中國就游離在豪華與超豪華之間，在這個(gè)區(qū)間，下可收獲BBA的消費(fèi)升級(jí)客戶，超豪華方面可上升至百萬級(jí)的超跑系列。對(duì)于目前暫無任何競(jìng)爭品牌可撼動(dòng)其地位，保時(shí)捷也跟著汽車產(chǎn)業(yè)的變革進(jìn)入到了電氣化路徑中。

根據(jù)保時(shí)捷2025年戰(zhàn)略計(jì)劃，首款純電跑車Taycan將成為2020保時(shí)捷電動(dòng)化的主要推動(dòng)力，根據(jù)保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）向外透露，保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車Taycan目前已經(jīng)收到了10000余個(gè)訂單，而且訂單數(shù)量還在不斷上升。除Taycan外，保時(shí)捷暫未公布2020年其它車型的推出計(jì)劃。

縱觀德系在華2019年銷量及產(chǎn)品戰(zhàn)略，不難發(fā)現(xiàn)，2019年只是德系眾品牌積攢能量的一年，針對(duì)2020及未來新的產(chǎn)品戰(zhàn)略，可以想象今年的德系品牌將乘勝追擊，在高、中、低三個(gè)價(jià)格區(qū)間呈現(xiàn)陣列打擊的趨勢(shì)，電動(dòng)產(chǎn)品方面也有充分的規(guī)劃和布局，2020年德系在華的銷量將不會(huì)停歇。

(責(zé)編：李碩)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。