越來(lái)越多汽車(chē)廠商投資打車(chē)應(yīng)用 他們想干什么？

汽車(chē)廠商與打車(chē)應(yīng)用之間的關(guān)系越來(lái)越微妙。

德勤中國(guó)汽車(chē)行業(yè)管理咨詢主管合伙人何馬克(Marco Hecker)最近在《金融時(shí)報(bào)》撰寫(xiě)的專欄中提到汽車(chē)業(yè)即將面臨的劇變，他寫(xiě)道，“客戶消費(fèi)行為的改變已經(jīng)使汽車(chē)行業(yè)面臨一個(gè)重要拐點(diǎn)，即客戶從傳統(tǒng)的‘購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)產(chǎn)品’轉(zhuǎn)變成為對(duì)‘移動(dòng)方式’的消費(fèi)。”

果不其然，5 月 24 日 Uber 宣布與豐田達(dá)成投資和汽車(chē)租賃協(xié)議。同一天，大眾集團(tuán)宣布向 Gett 按需移動(dòng)出行服務(wù)商投資 3 億美元。大眾集團(tuán)參與汽車(chē)共享的目的是，憑借這一新興商業(yè)模式，到 2025 年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額的大幅增長(zhǎng)。在豐田、大眾之后，寶馬繼續(xù)跟進(jìn)。寶馬旗下的投資公司 BMW iVentures 最近為加州拼車(chē)應(yīng)用公司 Scoop 提供了一筆融資，具體金額尚未透露。寶馬希望通過(guò)這筆投資，進(jìn)一步擴(kuò)大自己在移動(dòng)出行領(lǐng)域的實(shí)力。

幾乎所有汽車(chē)公司都在推出自己的汽車(chē)共享計(jì)劃。福特與 Pivotal 的首個(gè)項(xiàng)目 FordPass 中，最重要的部分就是福特的汽車(chē)共享租賃。奔馳也把 Car2Go 帶到了中國(guó)重慶。

汽車(chē)廠商未來(lái)在整車(chē)制造的價(jià)值鏈中是否會(huì)發(fā)生新的改變？

圖片來(lái)自 Businesee Insider

Alphabet 的執(zhí)行董事長(zhǎng)，埃里克·施密特前不久在梅肯研究院全球會(huì)議上和大家分享了最近預(yù)測(cè)到的超前技術(shù)。其中“無(wú)人駕駛汽車(chē)是一個(gè)巨大的商機(jī)。讓計(jì)算機(jī)來(lái)駕駛汽車(chē)將讓世界變得更加安全。”

5 月 26 日，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 John Krafcik 在該項(xiàng)目 Google 官方平臺(tái)宣布，今年將在密歇根州靠近底特律的諾維市(Novi)建立研發(fā)中心。

谷歌稱，底特律中心的工程師將致力于完成與菲亞特克萊斯勒的合作。此前谷歌已經(jīng)同意從后者購(gòu)入 100 輛插電式混合動(dòng)力 Pacifica 休旅車(chē)，擴(kuò)充旗下自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的測(cè)試車(chē)隊(duì)。這次，谷歌越過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商，直接與菲亞特克萊斯勒合作。

圖片來(lái)自 Gas2

在美國(guó)舊金山，雖然收購(gòu)合同尚未完成，但獨(dú)角獸企業(yè) Cruise Automation 已經(jīng)開(kāi)始為通用汽車(chē)工作，近日媒體稱他們已在舊金山為雪佛蘭 Bolt 進(jìn)行路測(cè)，車(chē)頂有兩個(gè)激光雷達(dá)，在風(fēng)擋玻璃上安裝有攝像頭，車(chē)輛前方安裝毫米波雷達(dá)。

在國(guó)內(nèi)，5 月 27 日百度與 上海國(guó)際汽車(chē)城正式簽約，將其無(wú)人駕駛汽車(chē)路測(cè)項(xiàng)目組落戶上海國(guó)際汽車(chē)城汽車(chē)創(chuàng)新港。今年 6 月，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)(無(wú)人駕駛示范區(qū))將在上海國(guó)際汽車(chē)城開(kāi)園。該無(wú)人駕駛示范區(qū)一期項(xiàng)目為占地 2 平方公里的封閉區(qū)，區(qū)內(nèi)共設(shè)置了車(chē)輛碰撞預(yù)警、前車(chē)制動(dòng)預(yù)警、超車(chē)預(yù)警、道路施工預(yù)警以及紅綠燈引導(dǎo)等 29 個(gè)場(chǎng)景。

百度無(wú)人車(chē)可在安全狀態(tài)下完成上述測(cè)試，通過(guò)路測(cè)驗(yàn)證進(jìn)一步完善基于 Level-4 的完全自動(dòng)駕駛技術(shù)。

圖片來(lái)自 Wired

自從去年 10 月 Autopilot 自動(dòng)駕駛功能推出之后，特斯拉車(chē)主使用這項(xiàng)功能的行駛里程已達(dá) 1.6 億公里。Autopilot 項(xiàng)目總監(jiān) Sterling Anderson 稱，特斯拉將利用這些行駛數(shù)據(jù)，開(kāi)發(fā)并改進(jìn)更多功能。目前路面上共有 7 萬(wàn)輛特斯拉電動(dòng)車(chē)支持 Autopilot 功能，每天的行駛里程可達(dá) 418 萬(wàn)公里。

雖然自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛變得越來(lái)熱門(mén)。有一個(gè)壞消息是：最近特斯拉在自動(dòng)駕駛情況下撞上了一輛小貨車(chē)。一名歐洲特斯拉車(chē)主駕駛特斯拉 Model S 在瑞士高速公路上行駛，在自動(dòng)駕駛情況下加速撞向低速小貨車(chē)。小貨車(chē)當(dāng)時(shí)基本靜止在該車(chē)必經(jīng)車(chē)道，目測(cè)因?yàn)楹撩撞o(wú)法區(qū)分低速障礙物與道路導(dǎo)致。雖然特斯 拉用戶手冊(cè)中明確表示不要過(guò)分依賴 AutoPilot，用戶卻經(jīng)常在數(shù)百英里自動(dòng)駕駛后習(xí)以為常。

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