全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為：跨國(guó)車企在中國(guó)的投資環(huán)境更加的開(kāi)放和自由。在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)新常態(tài)之后，他們的投資也應(yīng)該加速地去運(yùn)做。
對(duì)于核心技術(shù)能否本土化，崔東樹(shù)認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)的需求更加高端化，中國(guó)政府對(duì)技術(shù)的培育和引導(dǎo)性越來(lái)越強(qiáng)，跨國(guó)車企必須要更快地把更高端的技術(shù)全面拿到中國(guó)。
這一背景下，跨國(guó)車企在中國(guó)的投資將呈現(xiàn)怎樣的趨勢(shì)？核心技術(shù)有沒(méi)有希望更加深本土化的趨勢(shì)？中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)就此與崔東樹(shù)進(jìn)行了深度對(duì)話。
更加開(kāi)放自由的中國(guó) 跨國(guó)車企應(yīng)把握機(jī)會(huì)
中國(guó)的汽車市場(chǎng)雖然起步晚，但是發(fā)展速度一直十分迅猛，早已成為全球最大的汽車市場(chǎng)，更在努力成為各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的翹楚。
“中國(guó)政府目前的經(jīng)濟(jì)管理和對(duì)方開(kāi)放制度，都是非常利于跨國(guó)車企發(fā)展的，在這種思路下，跨國(guó)車企對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)的信心是不斷增強(qiáng)的。”崔東樹(shù)說(shuō)。
“不僅是對(duì)外開(kāi)放，中國(guó)政府對(duì)技術(shù)的培育和引導(dǎo)性越來(lái)越強(qiáng)，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，消費(fèi)者需求越來(lái)越高端化，跨國(guó)車企必須要更快地把更高端的技術(shù)全面拿到中國(guó)。”崔東樹(shù)分析認(rèn)為。
股比穩(wěn)定不變 中國(guó)汽車要走向世界
自1983年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)啟合資道路以來(lái)，中外雙方50∶50的股權(quán)配比一直是中國(guó)合資車企的“標(biāo)準(zhǔn)模式”。“50%對(duì)50%的股比盡量不要?jiǎng)?，這種合資如果做一個(gè)調(diào)整的話，肯定對(duì)我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)產(chǎn)生一些影響。”崔東樹(shù)表示。
當(dāng)初選擇合資，以及現(xiàn)在為合資企業(yè)提供這樣好的環(huán)境，都是為了本土企業(yè)能夠從合資企業(yè)身上學(xué)到先進(jìn)的技術(shù)以及管理經(jīng)驗(yàn)等，帶動(dòng)本土行業(yè)的發(fā)展。就這點(diǎn)而言，中國(guó)汽車行業(yè)要走的路還有很遠(yuǎn)。
崔東樹(shù)認(rèn)為：“中國(guó)汽車要走向世界。但我們整車基本上出口在新興市場(chǎng)跟第三世界國(guó)家，這些國(guó)家經(jīng)濟(jì)不是很好，出口量就不是特別理想。我們的出口要向新市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，但目前還有很長(zhǎng)的路要走。得先做好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)在國(guó)際市場(chǎng)取得發(fā)展。
向三四線城市轉(zhuǎn)移 中國(guó)汽車市場(chǎng)前景向好
進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)就開(kāi)始穩(wěn)步推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略。對(duì)于各行各業(yè)來(lái)說(shuō)，中西部市場(chǎng)有著極大的發(fā)展?jié)摿?。?duì)此， 崔東樹(shù)表示：“車企的市場(chǎng)未來(lái)是在三四線跟中西部?？鐕?guó)車企，誰(shuí)走得快誰(shuí)就能占領(lǐng)更大的市場(chǎng)，誰(shuí)就能獲得一個(gè)更大的政策跟資源的優(yōu)勢(shì)，也就能獲得一個(gè)更大 的發(fā)展機(jī)會(huì)。”
“跨國(guó)車企應(yīng)該盡早的制定計(jì)劃，布局西部新興市場(chǎng)。”崔東樹(shù)建議。
針對(duì)中國(guó)未來(lái)汽車市場(chǎng)的前景，崔東樹(shù)認(rèn)為：“中國(guó)車市具有可持續(xù)的超強(qiáng)的發(fā)展空間。我們的城市人口跟我們相對(duì) 富裕的人口是世界規(guī)模最大的，但我們車市相對(duì)來(lái)說(shuō)保有量比較低，這兩個(gè)矛盾實(shí)際上決定了未來(lái)是有巨大的發(fā)展空間。而且中國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)開(kāi)始向好，預(yù)計(jì) 2016年到2020年之間，中國(guó)車市的增長(zhǎng)都會(huì)保持10%以上的增長(zhǎng)速度，跨國(guó)車企應(yīng)該放心大膽地去開(kāi)拓市場(chǎng)和加大投資。”
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