據(jù)韓國(guó)SBS電視臺(tái)5月1日?qǐng)?bào)道，大部分韓國(guó)人都認(rèn)為韓國(guó)的霧霾來自于中國(guó)，但實(shí)際上韓國(guó)霧霾的一半源自于韓國(guó)內(nèi)。特別是首都地區(qū)，可吸入顆粒物排放量的40%以上都出自老舊的柴油車。
韓國(guó)研究人員將三輛分別為20年的舊柴油車、使用2年的新型柴油車和汽油車的排氣口直接對(duì)準(zhǔn)防霧霾口罩，對(duì)比可吸入顆粒物的排放量。首先是20年高齡的舊柴油車，不到5分鐘，白色口罩上就變得漆黑一片。甚至口罩后面靠近嘴的部分，也被排出氣體染黑;相反，新型柴油車和汽油車并沒有將口罩弄黑。研究人員緊接著又對(duì)可吸入顆粒物的排放量進(jìn)行了測(cè)定。20年的舊柴油車啟動(dòng)的瞬間，可吸入顆粒物的排放量就突破了8000微克，超過了新型汽車排放量的200倍。
研究人員表示，柴油燃燒產(chǎn)生的廢氣通過發(fā)動(dòng)機(jī)排出，因此如果在該部位安裝減少排煙的裝置，就會(huì)降低90%的可吸入顆粒物排放量。
報(bào)道還說，韓國(guó)政府雖然已經(jīng)對(duì)給老舊柴油車安裝減排裝置給予資金支援，但由于普通大眾關(guān)注度不足，改善霧霾現(xiàn)狀還有很長(zhǎng)的路要走。
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