中華V3貢獻(xiàn)超八成 華晨停產(chǎn)多款車型

據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年汽車市場“SUV強(qiáng)轎車弱”的局面，3月仍在持續(xù)，而對包括華晨中華在內(nèi)的自主品牌來說，這一“失衡”卻成為發(fā)展契機(jī)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，今年前3個(gè)月，SUV產(chǎn)品V3為華晨汽車中華品牌貢獻(xiàn)了超8成的銷量，成為中華品牌的明星產(chǎn)品。

對華晨來說，中華V3熱銷，一方面讓中華品牌銷量迎來翻身機(jī)會，另一方面，其品牌突破的契機(jī)被業(yè)內(nèi)認(rèn)為已出現(xiàn)，不過，SUV過高的占比，以及其他系列產(chǎn)品銷量占比過低，使華晨汽車中華品牌面臨產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不平衡的風(fēng)險(xiǎn)。

在此背景下，記者了解到，今年，中華品牌在推出多款新車的同時(shí)，將淘汰多款銷量持續(xù)低迷的產(chǎn)品，以集中優(yōu)勢資源打造明星產(chǎn)品的競爭力。

V3提前達(dá)成月銷萬輛目標(biāo)

上月底，華晨汽車宣布中華V3二代上市，該車型自去年5月首次上市到現(xiàn)在，不到一年時(shí)間，中華V3就經(jīng)歷了首發(fā)到換代的短暫周期，通過快節(jié)奏更新，華晨汽車希望中華V3在競爭激烈的小型SUV市場保持活力，因?yàn)閷τ谥腥A品牌來說，這款車太重要了。

據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計(jì)，今年3月，華晨V3 銷量達(dá)到1.1萬輛。這讓華晨汽車喜出望外。“按照我們之前的計(jì)劃，中華V3還需要經(jīng)歷一段時(shí)間的銷量爬坡，在2016年底達(dá)到月銷1萬~1.5萬輛的水平。”華晨汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

隨著中華V3二代的推出，這一目標(biāo)提前完成。據(jù)了解，事實(shí)上，在小型SUV市場上，中華V3目前的月銷量并不算十分突出。據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計(jì)，江淮瑞風(fēng)S3、長安CS35的月銷量分別為2萬輛和1.8萬輛。

然而，中華V3是中華品牌旗下首款月銷量突破萬輛的產(chǎn)品。不僅如此，自去年5月上市以來，中華V3就是中華品牌銷量的重要支柱。

“我們今年的目標(biāo)是銷量翻倍。”此前，華晨的一位負(fù)責(zé)人曾如此告訴記者。

然而，增長背后，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不平衡的狀況卻在悄然加劇。今年前兩個(gè)月，華晨中華旗下近6款轎車的銷量同比下滑63.6％；另一款SUV中華V5的銷量也下滑73％，至2053輛。

在此情況下，中華V3幾乎是在單獨(dú)支撐著這一品牌。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)，今年前兩個(gè)月，中華V3銷量3.2萬輛，占同期中華品牌總銷量的83.7%。

加快新車上市步伐

事實(shí)上，華晨中華已注意到這樣的“不平衡”。

“今年，中華品牌會推出4款新車。”上述華晨市場部門負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，除已于3月上市的中華V3二代外，SUV中華V5的新產(chǎn)品將在二季度上市，全新?lián)Q代的轎車中華H3和一款新能源車將在年底推出。

此外，記者還了解到，調(diào)整后的華晨中華產(chǎn)品序列將包括中華H220、H230、H330、H530和中華V3、V5 一共 6款車型。此前經(jīng)營多年的幾款轎車，駿捷系列三款產(chǎn)品以及尊馳，將永久退出歷史舞臺，淘汰哪款產(chǎn)品則是根據(jù)銷量排位來決定。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，中華V3的銷量為7.5萬輛，位居第一；A級轎車中華H330的銷量為4.1萬輛，位居第二；緊湊SUV中華V5 銷售2.8萬輛，位居第三；其余多款轎車和SUV的銷量均在兩三千輛左右。

“今后我們SUV是‘V’系列，轎車保留‘H’系列，其他產(chǎn)品不再開發(fā)。”上述華晨市場部門負(fù)責(zé)人表示，中華品牌希望將更多精力放在主要產(chǎn)品上。

而在重新梳理了產(chǎn)品線后，華晨還將把更多精力轉(zhuǎn)向品牌及營銷能力建設(shè)上。

“華晨中華品牌今年的經(jīng)銷商數(shù)量，會在去年的基礎(chǔ)上翻番。”上述華晨市場部門負(fù)責(zé)人進(jìn)一步指出，為提升中華品牌的整體能力，戰(zhàn)略合作伙伴寶馬已開始在營銷、渠道、物流和售后等方面對華晨中華重點(diǎn)幫扶。

在一些業(yè)內(nèi)人士看來，中華品牌目前依賴一款小型SUV支撐銷量的情況存在風(fēng)險(xiǎn)，隨著市場競爭加劇，中華品牌必須進(jìn)行快速的調(diào)整。

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