新車規(guī)劃提速 華泰汽車轉戰(zhàn)新能源

出現(xiàn)在華泰新能源汽車首款車型上市現(xiàn)場時,華泰汽車集團執(zhí)行董事“張宏亮”的名字已悄 然變?yōu)?ldquo;張智銘”。“知人者智,自知者明”,作為華泰汽車創(chuàng)始人、董事長張秀根的獨子,同時也一直被業(yè)內看作未來華泰汽車新任掌舵手,張宏亮新名字的寓 意,或也昭示了華泰汽車即將做出的改變。

3月10日,華泰第一款新能源車型 iEV230正式投放市場,華泰汽車新能源業(yè)務版圖正式拉開帷幕。而在華泰新能源的計劃表中,首款純電動SUV EX260車型也將在4月北京車展正式上市。顯然,傳統(tǒng)燃油車領域始終未能如愿擠入主流的華泰汽車,正在尋找另一個突破口。據(jù)張智銘透露,在華泰汽車未來 十年的戰(zhàn)略規(guī)劃中,新能源汽車項目都將成為重點。

尋找突破口

“續(xù)駛里程230公里,補貼后價格12.35萬元-13.55萬元。”3月10日,華泰新能源汽車首款車型iEV230的上市現(xiàn)場,最受關注的兩大關鍵信息逐一揭開面紗。這也是其在2015北京國際電動車展上以“路盛E70 EV”亮相后,首次以新命名登臺。

作為在路盛E70基礎上改造而來的純電動車型,2678mm的軸距在市面現(xiàn)售的諸多國產品牌電動車中也算得上“大塊頭”。而即將在今年4月上市的SUV EX260,也與廣汽傳祺預計今年三季度推出的GS4 EV體量相當。

“續(xù)航里程有望達到300公里,0-50公里的加速小于5秒,正規(guī)充電設備充電時間僅為30分鐘,即便是在家用220V的電壓充電,時長也不足4小時。”這是2015年上海車展上,華泰汽車銷售公司總經理李鋒在接受采訪時對EX260車型做出的性能介紹。

產品的功能性仍需市場檢驗,但之于華泰汽車而言,開辟新能源汽車事業(yè)順應政策大勢和汽車市場整體發(fā)展趨勢是其一,更深層的原因或是華泰汽車為拒絕邊緣化做出的新嘗試。

2015 年,華泰汽車全年銷量7.12萬輛,盡管同比增長高達34.2%,但月均銷量僅為5900輛。其中,除年銷量占據(jù)一半以上的全新圣達菲之外,華泰汽車旗下 的其他幾款車型銷量始終在低位徘徊。數(shù)據(jù)顯示,2015年全新圣達菲銷量3.66萬輛,單月銷量在3000輛到4000輛區(qū)間;而路盛E70、經典款圣達 菲以及寶利格3款車型全年銷量則分別為1.71萬輛、0.9萬輛和0.63萬輛,月均銷量分別為1426輛、751輛和528輛。相比之下,全年銷量 1459輛的特卡拉車型的市場境況則更加嚴峻,月均銷量僅為121輛。

嗅到危險信號的華泰汽車開始尋找新突破口,而正被國家政策溫床滋養(yǎng),市場接受程度愈發(fā)高起來的新能源汽車市場,在華泰汽車看來將成為不可多得的契機。

下一個增長點?

從張智銘的表述來看,目前已經在研發(fā)環(huán)節(jié)大力布局的華泰汽車,發(fā)展新能源的決心并不是“淺嘗輒止”。“我們已經在北京和德國慕尼黑建立了兩所研發(fā)中心,目前華泰新能源旗下車型均由兩大研發(fā)中心聯(lián)合研發(fā)。”

研發(fā)環(huán)節(jié)完成布局后,華泰汽車又將年產20萬輛的天津生產基地作為新能源車生產基地。而在這背后,則是華泰汽車在新能源汽車領域設定的“巨幅藍圖”。

“除 此次上市的iEV230,未來還將進一步豐富產品線和完善新產品。”據(jù)張智銘介紹,華泰新能源未來將在轎車、SUV、MPV等市場上進行布局,其中在小型 轎車、緊湊型轎車以及中級轎車領域內將推出4款純電動或插電式混動車型;新能源SUV則將在緊湊型和中型領域內共推出4款車型;同時還將推出3款不同定位 的MPV產品。

從已確定時間表的新能源車型來看,華泰汽車今年在相繼推出iEV230和 EX260兩款車型后,還將在7月份推出iEV230的升級版車型iEV300。

按照計劃,在2016年和2017年,華泰汽車還將推出一款A00級純電動車、一款插電式混合動力轎車和一款插電式混合動力SUV車型。從戰(zhàn)略規(guī)劃圖中已精確到日期的上市時間來看,胸有成竹的華泰汽車做出的新能源規(guī)劃并未給自己留下任何余地。

而據(jù)本報記者了解,華泰汽車在多達11款新能源產品新車規(guī)劃、強力推進的研發(fā)布局和產能保障的同時,成立了新能源車事業(yè)部。這意味著華泰新能源事業(yè)在運營、渠道和營銷體系上,均從傳統(tǒng)業(yè)務中獨立出來。

剛剛在新能源領域打響第一槍的華泰,高調喊出了銷量目標——計劃2018年在全國網(wǎng)絡布局達到200家,實現(xiàn)產銷量20萬輛;2020年,全國網(wǎng)絡布局達到500家,實現(xiàn)產銷量50萬輛。

是胸有成竹還是“癡人說夢”?市場會在不遠的將來給出答案。

極客網(wǎng)企業(yè)會員

免責聲明:本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。

2016-03-21
新車規(guī)劃提速 華泰汽車轉戰(zhàn)新能源
出現(xiàn)在華泰新能源汽車首款車型上市現(xiàn)場時,華泰汽車集團執(zhí)行董事張宏亮的名字已悄 然變?yōu)閺堉倾憽V苏咧?,自知者明,作為華泰汽車創(chuàng)始人

長按掃碼 閱讀全文