在寶馬100周年紀(jì)念日進(jìn)入最后六天倒計(jì)時(shí)的時(shí)刻,這家豪車品牌在中國的新一輪本土化戰(zhàn)略也掀起又一個(gè)小高潮。3月2日,在宣布劉智接替許智俊擔(dān)任 寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司總裁后的第三天,寶馬(中國)和華晨寶馬共同發(fā)布了“寶馬中國與華晨寶馬合力強(qiáng)化本土管理團(tuán)隊(duì)”的公告,宣布一系列內(nèi)部高層 職務(wù)輪換決定。
此次高層調(diào)整中,邵兵將擔(dān)任北區(qū)副總裁,李學(xué)民將接替邵兵任職東南區(qū)副總裁。原寶馬中國銷售副總裁王洪將領(lǐng)導(dǎo)寶馬中國培訓(xùn)學(xué)院的工作。而寶一鳴將繼任寶馬中國銷售副總裁一職。本輪調(diào)整后,寶馬五個(gè)大區(qū)的將全部由本土管理人才負(fù)責(zé)。
與劉智的任命通知一樣,這一輪高層調(diào)整也將在4月1日正式到位。這意味著,一個(gè)月后,由寶馬中國歷史上第一位中國籍年輕總裁帶領(lǐng)的一個(gè)全新的全面本土化的管理團(tuán)隊(duì)將接手掌舵寶馬在中國的航向。
“我們對(duì)中國的承諾始終如一,一直視中國為最重要的市場??傮w上,我們會(huì)在所有經(jīng)營活動(dòng)中強(qiáng)化本土化思維;從本土人才的培養(yǎng)到本地化生產(chǎn),我們都將 貫徹‘在中國,為中國’的初心。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)表示,在一個(gè)多月以前,寶馬在沈陽的新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠開始生產(chǎn)最新一代3缸和4缸發(fā) 動(dòng)機(jī),同時(shí)寶馬也宣布2系運(yùn)動(dòng)旅行車開始國產(chǎn),這些都印證了寶馬的本土化承諾。
“我們既往的成功來自很多因素,包括品牌魅力、產(chǎn)品實(shí)力和股東雙方的凝聚力等。但我認(rèn)為最重要的成功要素和競爭優(yōu)勢是,我們能夠吸引和擁有一批充滿抱負(fù)的、專業(yè)的本土化人才。”對(duì)于人才的本土化,華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官海森如此表示。
公告強(qiáng)調(diào),通過此次輪崗,寶馬中國和華晨寶馬希望進(jìn)一步強(qiáng)化中高層管理團(tuán)隊(duì),使公司能夠更敏銳、更迅速的應(yīng)對(duì)中國汽車市場的變化。分析認(rèn)為,中國豪 車市場正在進(jìn)入新一輪的調(diào)整期,需求趨勢及消費(fèi)群體在發(fā)生明顯變化,這也使得對(duì)市場的快速響應(yīng)和應(yīng)對(duì)能力,成為豪車領(lǐng)域新一輪競爭的核心要素。顯然,建立 一支年輕、有經(jīng)驗(yàn),而又富有創(chuàng)新能力的本土管理團(tuán)隊(duì),是寶馬此次大規(guī)模人事調(diào)整的主要訴求。
事實(shí)上,寶馬在推進(jìn)人才的本土化上一直不遺余力,尤其是在銷售和市場營銷層面,對(duì)本土市場的認(rèn)知和經(jīng)驗(yàn)成為最重要的選拔因素。2014年,寶馬一次 性任命5位經(jīng)驗(yàn)豐富的大區(qū)副總裁,以推進(jìn)渠道下沉戰(zhàn)略;2015年,寶馬再次任命三位副總裁,分管不同層面銷售和市場業(yè)務(wù)。而2012年讓人印象深刻的由 7位本土化副總裁組成的管理團(tuán)隊(duì)不僅助力寶馬在華業(yè)務(wù)沖向鼎盛,如今也成為各大跨國車企在華團(tuán)隊(duì)的主力大員。
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