2015進(jìn)口車座次大變 保時(shí)捷取代大眾升至前五

近日,全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2015年,進(jìn)口車品牌結(jié)構(gòu)調(diào)整繼續(xù)深化,僅奔馳和保時(shí)捷的進(jìn)口量實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),寶馬和奔馳仍然穩(wěn)居上牌前兩名,但是第二集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)格局變化較大。

中國(guó)流通協(xié)會(huì)進(jìn)口委員會(huì)副主任王存對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道記者介紹說(shuō),2015年全年,奔馳進(jìn)口量同比增長(zhǎng)3.4%,保時(shí)捷同比增長(zhǎng)11.2%,兩個(gè)品牌成為僅有的實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的進(jìn)口車品牌。

而路虎、Jeep、大眾、奧迪和斯巴魯2015年進(jìn)口數(shù)量均同比實(shí)現(xiàn)30%以上的降幅。其中路虎的降幅高達(dá)44.2%,奧迪為41.3%。

2015年全年,各大汽車品牌進(jìn)口數(shù)量的排位座次也發(fā)生了改變,寶馬和奔馳品牌依然延續(xù)多年的冠亞軍席位,路 虎“老三”的位置被雷克薩斯取代,Jeep依然第四,保時(shí)捷依靠卡宴等SUV的大賣,座次由之前的第十位上升至第五位,而大眾進(jìn)口車數(shù)量則由前一年的第五 位滑落至第八位。

王存表示,十年來(lái),中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了從快速擴(kuò)張到新格局的演變。自2014年三季度以來(lái),進(jìn)口汽車銷量 出現(xiàn)大幅度下滑,需求放緩“超預(yù)期”。在高庫(kù)存和需求放緩的雙重壓力之下,2015年進(jìn)口量大幅下滑,各月進(jìn)口量均低于預(yù)期,再現(xiàn)了2012年至2013 年間的去庫(kù)存調(diào)整。

“2015年歐系品牌繼續(xù)保持進(jìn)口車主力地位,日系品牌相對(duì)穩(wěn)定,美系品牌略有下降。按照車型劃分,三大車型進(jìn)口量均有所下滑,其中轎車、SUV同比下降幅度最大”,王存談到。

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

2016-01-14
2015進(jìn)口車座次大變 保時(shí)捷取代大眾升至前五
近日,全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2015年,進(jìn)口車品牌結(jié)構(gòu)調(diào)整繼續(xù)深化,僅奔馳和保時(shí)捷的進(jìn)口量實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),寶馬和奔馳仍然穩(wěn)

長(zhǎng)按掃碼 閱讀全文