艾力紳推FUNTEC技術(shù) 東風(fēng)本田劍指45萬(wàn)輛

2016年1月9日,東風(fēng)本田宣布新一代艾力紳上市。這款MPV是東風(fēng)本田今年推出的首款新車,也是旗下首款搭載本田“FUNTEC”技術(shù)的產(chǎn)品。今年以“FUNTEC”技術(shù)為核心,東風(fēng)本田在產(chǎn)品和品牌上的戰(zhàn)略正逐步鋪開(kāi)。

2015 年,東風(fēng)本田的銷量實(shí)現(xiàn)超33%的增幅,并放慢了新產(chǎn)品的推出節(jié)奏,直至庫(kù)存和產(chǎn)量都回到合理區(qū)間。2015年底,東風(fēng)本田推出了首款A(yù)級(jí)以下轎車新產(chǎn)品 哥瑞。在此基礎(chǔ)上,在新思域等走量車型換代的2016年,東風(fēng)本田將銷售目標(biāo)定在45萬(wàn)輛以上,并希望在SUV以外的細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破。

東風(fēng)本田銷量目標(biāo)45萬(wàn)輛

“2016年,我們的目標(biāo)是至少要保證銷量在45萬(wàn)輛以上。”東風(fēng)本田副總經(jīng)理陳斌波向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“要實(shí)現(xiàn)至少兩倍于行業(yè)的增速。”

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示,2015年,東風(fēng)本田的銷量達(dá)40.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)33%。在乘用車市場(chǎng)整體增速下降為7.3%的背景下,東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)了數(shù)倍于行業(yè)的增長(zhǎng)。

然 而,這并沒(méi)有給東風(fēng)本田帶來(lái)更多信心。實(shí)際上,2015年?yáng)|風(fēng)本田的增長(zhǎng)主要靠小型SUV車型XR-V實(shí)現(xiàn),其他產(chǎn)品的銷量均出現(xiàn)不同程度下滑。2015 年XR-V的年銷量高達(dá)11.9萬(wàn)輛,銷量貢獻(xiàn)占比超過(guò)27%;另一款SUV車型CR-V 銷量15.6萬(wàn)輛,同比下滑6.9%。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì),東風(fēng)本田旗下轎車銷量下滑6.2%,至12.4萬(wàn)輛。

此前,東風(fēng)本田曾對(duì)2015年換代的思鉑睿寄予很大希望,這款車曾被東風(fēng)本田視作提升品牌力的重要產(chǎn)品。在東風(fēng)本田三工廠一期的產(chǎn)能規(guī)劃中,思鉑睿的產(chǎn)能約占一半。然而,這款產(chǎn)品上市后,銷量提升緩慢。

“XR-V、思鉑睿都是很好的產(chǎn)品。”在新一代艾力紳上市期間,東風(fēng)本田西南地區(qū)的一位經(jīng)銷商向記者表示,“但是東風(fēng)本田的營(yíng)銷仍有待提升。”

2015年二季度以來(lái),XR-V明顯加大了廣告投入的力度,而在轎車哥瑞發(fā)布后,東風(fēng)本田進(jìn)行了較多頻次的廣告和營(yíng)銷推廣。在此情況下,2016年,東風(fēng)

本田希望借助多款重要產(chǎn)品的換代提升品牌和營(yíng)銷能力,并尋求實(shí)現(xiàn)轎車市場(chǎng)的突圍。

技術(shù)回歸突圍轎車市場(chǎng)

“2016年,東風(fēng)本田要回歸技術(shù)至上。”在新一代艾力紳的發(fā)布會(huì)上,陳斌波向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“新一代艾力紳是東風(fēng)本田2016年首款‘FUNTEC’技術(shù)產(chǎn)品。”

“FUNTEC”是本田引進(jìn)中國(guó)的一系列新技術(shù)的總稱,范圍包括環(huán)保、安全、科技、舒適等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新,將在2016年投入國(guó)產(chǎn)車型。其中,東風(fēng)本田和廣汽本田的新產(chǎn)品中將搭載更多駕駛輔助系統(tǒng),并裝備更多車內(nèi)互聯(lián)設(shè)備。更重要的在于,動(dòng)力總成也將逐步換代。

借助FUNTEC新產(chǎn)品的發(fā)布,東風(fēng)本田開(kāi)始更加明確產(chǎn)品的定位和營(yíng)銷推廣。陳斌波告訴記者:“新一代艾力紳的目標(biāo)客戶,是高品質(zhì)的新一代精英人士。”

有觀點(diǎn)認(rèn)為,此舉意味著東風(fēng)本田希望艾力紳能夠快速進(jìn)入家庭消費(fèi)市場(chǎng)。而在2015年,由于缺乏家用市場(chǎng)的支持,艾力紳銷量未達(dá)預(yù)期。

除了發(fā)力MPV的私人消費(fèi)市場(chǎng),東風(fēng)本田仍將目光聚焦于轎車市場(chǎng)。

“2016年春季,我們還會(huì)推出第四代思域等多款產(chǎn)品,搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。”陳斌波表示。

思域一直是東風(fēng)本田的主銷轎車產(chǎn)品,但在2015年這款車僅賣(mài)出3.3萬(wàn)輛,同比下滑37%。多年未更新車型以及最低1.8L的排量,讓思域遠(yuǎn)離A級(jí)車主流市場(chǎng)。換代后,第四代思域?qū)⒋钶d1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),迎合在1.6L以下排量車型的消費(fèi)趨勢(shì)。

“第十代思域是東風(fēng)本田完善品牌建設(shè)的重要產(chǎn)品。”陳斌波表示,東風(fēng)本田將在2016年重點(diǎn)推廣哥瑞和思域這兩款轎車,根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì),2015年12月,哥瑞單月銷量達(dá)7913輛。

雖然有新產(chǎn)品助力,但在2016年轎車市場(chǎng)仍將持續(xù)下滑的預(yù)期下,東風(fēng)本田逆勢(shì)尋求突破,也將面臨不少困難。

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2016-01-14
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