蓋世汽車(chē)訊 據(jù)彭博社報(bào)道,隨著俄羅斯車(chē)市的崩盤(pán),該國(guó)本土汽車(chē)公司伏爾加汽車(chē)去年虧損進(jìn)一步擴(kuò)大,不過(guò)雷諾汽車(chē)承諾仍將對(duì)其給予支持。
雷諾CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)上周五在彭博社的電視采訪中表示,“我們會(huì)做到所需的一切去維持伏爾加,讓其在市場(chǎng)復(fù)蘇之后能夠正常參與競(jìng)爭(zhēng)……我們已經(jīng)決定為俄羅斯市場(chǎng)的復(fù)蘇做好準(zhǔn)備,因?yàn)槲覀兿嘈潘臐摿Α?rdquo;不過(guò)戈恩并不認(rèn)為俄羅斯車(chē)市2016年能夠?qū)崿F(xiàn)回升,預(yù)計(jì)今年還將下滑12%。
去年俄羅斯車(chē)市遭遇36%的大幅下滑,伏爾加汽車(chē)下屬品牌拉達(dá)銷(xiāo)量則同比下跌31%。去年伏爾加汽車(chē)凈虧損額達(dá)到740億盧布(約合9.5億美元),約為2014年250億盧布(3.2億美元)的3倍,營(yíng)業(yè)收入則同比下滑8%至1,760億盧布(22.7億美元)。
俄羅斯外貿(mào)銀行(VTB Capital)分析師Vladimir Bespalov表示,這是伏爾加汽車(chē)依據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)公布財(cái)報(bào)以來(lái)遭遇的最大虧損。過(guò)去半年盧布對(duì)美元已經(jīng)貶值19%,伏爾加汽車(chē)可借助盧布的貶值在短期內(nèi)擴(kuò)大對(duì)外出口,不過(guò)如果本土市場(chǎng)無(wú)法好轉(zhuǎn),該公司唯一的選擇可能是現(xiàn)金注入。
安永會(huì)計(jì)事務(wù)所稱(chēng),伏爾加的負(fù)債已經(jīng)超過(guò)其資產(chǎn)680億盧布(約合8.57億美元),“這些狀況加上其它因素,表明目前的重大不確定性事項(xiàng)可能對(duì)伏爾加汽車(chē)及其子公司的持續(xù)運(yùn)營(yíng)能力造成影響。”
雷諾汽車(chē)透露,該公司正在與其它投資者對(duì)伏爾加進(jìn)行資本重組,甚至有可能將后者整合進(jìn)雷諾的會(huì)計(jì)賬目。不過(guò)戈恩表示目前無(wú)法對(duì)資本重組進(jìn)行評(píng)論,還需與其他投資人進(jìn)行討論。
俄羅斯國(guó)家工業(yè)和科技集團(tuán)Rostec已經(jīng)考慮將部分債務(wù)轉(zhuǎn)化為股份,以增加伏爾加汽車(chē)的資金。Rostec持有伏爾加汽車(chē)控股公司33%的股份,雷諾目前持有50%的股份,日產(chǎn)則持股17%。
雷諾表示,“當(dāng)你盯著伏爾加眼下的麻煩時(shí),可能忽略了它正在進(jìn)行的工作。過(guò)去兩年中伏爾加共裁員2萬(wàn)人,質(zhì)量水平也有了巨大的提升。”
去年雷諾、日產(chǎn)以及伏爾加三大車(chē)企整體俄羅斯銷(xiāo)量同比下滑了32%至51.8萬(wàn)輛,在該國(guó)車(chē)市160萬(wàn)輛銷(xiāo)量中約占三分之一的份額。而雖然遭遇財(cái)務(wù)問(wèn)題,但去年伏爾加在俄羅斯市場(chǎng)的份額仍提升至18%,2014年為16.4%。該公司表示正在進(jìn)行一項(xiàng)應(yīng)對(duì)危機(jī)的計(jì)劃,內(nèi)容包括“提升營(yíng)收、減少開(kāi)支以及出售非核心資產(chǎn)”。
(文章來(lái)源:蓋世汽車(chē))
- 同比暴增59.8%!比亞迪一季度銷(xiāo)量破100萬(wàn)輛,保持?jǐn)鄬邮筋I(lǐng)先
- 2025年一季度新能源汽車(chē)交付量:特斯拉下降13%,比亞迪暴增59.81%
- 新能源車(chē)3月銷(xiāo)量穩(wěn)步回升:比亞迪37.7萬(wàn)輛繼續(xù)領(lǐng)跑,零跑首次超理想
- 蔚來(lái)第三品牌firefly螢火蟲(chóng)內(nèi)飾設(shè)計(jì)首次公開(kāi)
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故AEB是否介入?官方:目前不響應(yīng)障礙物
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故雷軍親自回應(yīng):無(wú)論發(fā)生什么,小米都不會(huì)回避
- 理想汽車(chē)3月交付36674輛 同比增長(zhǎng)26.5%
- ?比亞迪方程豹鈦3“殺瘋了”,5大版本預(yù)售13.98萬(wàn)起!
- 62.8萬(wàn)元起,仰望U7將新能源汽車(chē)帶入“四電時(shí)代”
- 比亞迪楊冬生:易四方技術(shù)升級(jí)版 重構(gòu)高端轎車(chē)性能邊界
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。