二手車評估師分析二手車市場發(fā)展現狀

據二手車評估師的數據顯示，從2000年至今，中國二手車市場保持了年均15%的增速，并實現15倍的增長;而在今年上半年新車市場出現3.35%的低增速時，全國的二手車市場卻保持了兩位數的穩(wěn)定增長。

二手車市場在發(fā)達國家已非常成熟，相關二手車行業(yè)市場調查分析報告顯示，2013年，美國的二手車交易體量是其新車交易的2到3倍，歐洲在2倍左右，日本在1.3倍，而中國的二手車交易量僅為新車交易量的不到三分之一。

有業(yè)內人士認為，中國汽車市場正在告別高增長時代，買方市場格局初顯，汽車市場新車和二手車結合將更趨緊密。二手車未來有望取代新車市場地位，成為汽車消費市場的主體，這是汽車產業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

二手車評估師培訓的小編相信隨著二手車市場的升溫，越來越多的汽車廠商也加入到競爭中來，希望未來能夠占得更大的市場份額。從國外二手車市場的發(fā)展進程來 看，我國二手車市場目前正處在起步階段，存在巨大的潛力和廣闊的發(fā)展前景，但仍然存在著較突出的問題，制約著這一產業(yè)的進一步發(fā)展。

市場微觀層面正在發(fā)生的變化，凸顯企業(yè)及資本對于這塊市場的看好。在中國汽車市場消費結構轉型，消費者需求朝著中高端升級背景下，奧迪、沃爾沃等高端汽車品牌，依然保持遠高于市場平均增速的銷量增長，何以開始矚目顯得不那么“高大上”的二手車市場呢？

二手車市場發(fā)展?jié)摿薮?，市場前景廣闊。隨著中國汽車保有量提升，市場正在由新車銷售導入后市場銷售的轉化階段，而二手車交易正在成為后市場交易核心增長點。

二手車定價機制很特殊，一車一況，難以形成統一的標準。無論是車主賣車，還是消費者買車，都對二手車價格存在疑慮，希望自己在交易過程當中不會上當受騙。這需要競價機制的引入，如今市場化的定價機制正在形成，未來車況信息透明化將為價格透明化打下基礎。

早在2000年，二手車業(yè)務就開始受到汽車廠商和經銷商重視，眾多廠商紛紛開展自身品牌二手車業(yè)務。據了解，從交易內容、方式以及效果看，中國二手車市場發(fā)展尚處初級階段，主要停留在交易層面，并未達到二手車貿易平臺的水準。

不過，背靠巨大的汽車保有量，舊車交易量超越新車是趨勢，中國汽車市場正在逐步向發(fā)達國家市場看齊。

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