據(jù)悉，目前中國汽車后市場持續(xù)火爆，但背后卻是競爭秩序混亂、假冒商品橫行、服務(wù)意識淡薄等亟待解決的痛點(diǎn)難題。因此推動行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、透明化是亟待解決的問題。
汽 車超人副總裁陳志仁認(rèn)為，目前我國已經(jīng)有48萬家線下汽車養(yǎng)護(hù)維修企業(yè)及門店，1.4億車主群體，加上支付寶、微信支付、apple pay等第三方支付工具的出現(xiàn)和普及，為“新消費(fèi)”提供了土壤、奠定了基礎(chǔ)。而線上與線下結(jié)合的互聯(lián)網(wǎng)平臺則為汽車后市場“新消費(fèi)”提供了催化劑。
從操作層面來看，陳志仁認(rèn)為營造后市場“新消費(fèi)”有三個可以思考或者實(shí)踐的方向。
首先，連鎖化經(jīng)營能夠迅速建立服務(wù)品牌及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從而建立良好的消費(fèi)信任度。消費(fèi)者對于品牌的認(rèn)知速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)要快于對于專業(yè)商品及服務(wù)的認(rèn)知速度，而單個門店對于消費(fèi)者的影響力是有限的。
第二，互聯(lián)網(wǎng)化經(jīng)營能最大化消除品牌服務(wù)差異，提高消費(fèi)者對于商品及服務(wù)的認(rèn)知水平跟速度，引導(dǎo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。而汽車超人目前也正在做這樣的工作，“超人學(xué)院”的設(shè)立就是為了促進(jìn)行業(yè)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化。
第三，集采、平臺式系統(tǒng)化供應(yīng)鏈體系能縮短供應(yīng)周期，提升供應(yīng)效率，最大化降低運(yùn)營成本，提升消費(fèi)競爭力。目前汽車超人已經(jīng)與主流輪胎汽配供應(yīng)商建立對接關(guān)系，在保證運(yùn)營效率的同時，保證正品貨源。
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