揭秘“樂視系”美國(guó)電動(dòng)汽車公司Faraday Future

「你上一次看到藍(lán)天白云是什么時(shí)候？」賈躍亭問道，語調(diào)中帶有一絲深沉。這位中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)界的億萬富翁對(duì)于電動(dòng)汽車有著難以言喻的熱情。

「繁星滿布的夜空已經(jīng)成為了人們記憶的一部分，我們迫不及待地想要為中國(guó)掃除空氣中的霧霾。通過將電力技術(shù)、智能化技術(shù)、連接技術(shù)、社交媒體等事物整合到一個(gè)垂直化的集成系統(tǒng)之中，我們將會(huì)徹底顛覆現(xiàn)有的汽車產(chǎn)業(yè)?！?/p>

這當(dāng)然是一個(gè)充滿野心的宣言，對(duì)于「Faraday Future」這樣一家由賈躍亭提供支持，卻尚未生產(chǎn)出任何一款實(shí)用車型的美國(guó)電動(dòng)汽車共享服務(wù)公司而言，喊出這樣的口號(hào)實(shí)在近乎狂妄。

Faraday Future 計(jì)劃在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州（Nevada）投資一家價(jià)值 10 億美元的裝配工廠，但由于遇上資金緊缺以及負(fù)責(zé)電池系統(tǒng)的工程師離職等狀況，這家工廠目前正處于停滯狀態(tài)。據(jù)一位曾經(jīng)在 Faraday Future 擔(dān)任高管的人士透露，這家公司的第一款電動(dòng)汽車并不會(huì)成為「特斯拉殺手」。

據(jù)不愿透露姓名的數(shù)位前高管透露，盡管大部分工程作業(yè)正在穩(wěn)步推進(jìn)，但Faraday Future 在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)方面的開發(fā)工作似乎并不順利。眾所周知，這家公司的愿景是希望推出可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛的出租車服務(wù)?！肝艺J(rèn)為他們最終會(huì)選擇妥協(xié)，并向 Google 等公司尋求無人駕駛技術(shù)的授權(quán)許可。」一位前高管直言。

Faraday Future 的總部位于美國(guó)洛杉磯（Los Angeles），他們?cè)诠韫纫灿幸粋€(gè)工程部門辦公室。不少人會(huì)誤以為 Faraday Future 是一家全新的初創(chuàng)企業(yè)，但實(shí)際上，這家公司由億萬富翁賈躍亭于 2014 年 4 月份創(chuàng)立，他是樂視網(wǎng)信息技術(shù) (北京) 股份有限公司的創(chuàng)始人。

賈躍亭的故事完全不乏戲劇性的一面：他出生時(shí)家境非常困苦，童年放假的日子基本都在鋼鐵廠里度過。但對(duì)于技術(shù)有驚人熱情和專注力的賈躍亭很快就擺脫了需要靠從事苦工度日的生活；他曾經(jīng)就職于當(dāng)?shù)囟惥?，不久后便?chuàng)立了自己的計(jì)算機(jī)培訓(xùn)公司；直至 2004 年，他創(chuàng)立了廣為人知的樂視網(wǎng)。

樂視的神秘電動(dòng)汽車計(jì)劃

最近，樂視網(wǎng)將自家的品牌商標(biāo)從「LeTV」更換成了「LeEco」（樂視生態(tài)）。一直以來，樂視網(wǎng)都被認(rèn)為是中國(guó)版的 Netflix。確實(shí)，樂視網(wǎng)的流媒體業(yè)務(wù)非常成功，但樂視網(wǎng)的業(yè)務(wù)范圍絕不局限于此：除了拍攝電影和電視劇以外，他們還會(huì)研發(fā)自有品牌的手機(jī)和自行車等產(chǎn)品。更讓人吃驚的是，賈躍亭僅僅花了 5 分鐘的時(shí)間就說服了富士康（蘋果設(shè)備生產(chǎn)商）的創(chuàng)始人郭臺(tái)銘生產(chǎn)樂視設(shè)備。

在 2015 年年初，樂視網(wǎng)宣布他們正在設(shè)立「樂視超級(jí)電動(dòng)汽車公司」，意在打造出依托互聯(lián)網(wǎng)的智能化電動(dòng)汽車。他們還透露，目前超級(jí)電動(dòng)汽車公司在硅谷已經(jīng)聘用了 260 名工程師。

在 8 月份，賈躍亭正式將這款汽車命名為「超級(jí)汽車」。據(jù)稱，蓮花汽車中國(guó)分公司（Lotus China）的創(chuàng)始人將會(huì)承擔(dān)樂視超級(jí)汽車的設(shè)計(jì)工作。樂視網(wǎng)還于最近透露，目前負(fù)責(zé)超級(jí)汽車項(xiàng)目的員工人數(shù)已達(dá) 600 位，樂視超級(jí)汽車將會(huì)登陸今年 4 月份的北京汽車展會(huì)。

然而，我們目前卻仍未找到任何和加州樂視超級(jí)電動(dòng)汽車相關(guān)的證據(jù)，我們也找不到任何與其相關(guān)的雇傭記錄和運(yùn)營(yíng)跡象。除此以外，曾經(jīng)接受媒體采訪的前雇員也表示未曾見到過這款處于開發(fā)狀態(tài)的汽車。但從種種跡象看來，賈躍亭所聘請(qǐng)的所有電動(dòng)汽車專家以及他本人對(duì)于打造出新生代電動(dòng)汽車的壯志全都托付在 Faraday Future 上面了。

在 2 月 19 日，樂視宣布和阿斯頓 · 馬?。ˋston Martin）共同設(shè)立合資公司，雙方希望為阿斯頓 · 馬丁的「Rapide S」車型打造出全電動(dòng)版本。但我們并不清楚這個(gè)項(xiàng)目是否將會(huì)落到 Faraday Future 頭上。

樂視征途的終點(diǎn)在哪里？Faraday Future 的起點(diǎn)又在哪里？

據(jù)稱，樂視超級(jí)汽車公司的聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊（盡管他在去年 9 月才加入公司）將出任 Faraday Future 的代理全球首席執(zhí)行官。此前甚至還有謠言稱蘋果公司將會(huì)和 Faraday Future 合作開發(fā)自己的電動(dòng)汽車，但目前我們尚未在這兩家公司之間找到聯(lián)系。

截至目前為止，F(xiàn)araday Future 尚未以官方的途徑宣布公司的高級(jí)管理人員名單。他們只向外宣稱自己和樂視之間為「戰(zhàn)略合作伙伴」關(guān)系，兩家公司的關(guān)系「相互獨(dú)立」。

從一開始，F(xiàn)araday Future 就遭遇了嚴(yán)重的文化沖突。樂視的經(jīng)理層一度認(rèn)為應(yīng)該將新公司的名字改為「Fara Faro」。一位高管在回憶起這段時(shí)期時(shí)說道：「美國(guó)人認(rèn)為這個(gè)名字聽起來極其愚蠢。我們明明已經(jīng)擁有了一個(gè)國(guó)際化的團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)的氛圍非常開放，而且團(tuán)隊(duì)成員也經(jīng)驗(yàn)十足。奈何團(tuán)隊(duì)的中國(guó)管理層顯然并不了解美國(guó)市場(chǎng)，他們只會(huì)對(duì)樂視公司唯命是從?！?/p>

盡管如此，F(xiàn)araday Future 的增長(zhǎng)還是非常迅猛。在 2014 年 9 月，樂視公司在洛杉磯郊區(qū)為這家公司購(gòu)置了一幢面積達(dá) 124,000 平方英尺的辦公樓，耗資 1,325 萬美元。他們的野心非常巨大：通過一個(gè)通用的技術(shù)平臺(tái)打造出 13 輛高度智能化的電動(dòng)汽車、卡車以及小型貨車。我們從一份公共檔案中發(fā)現(xiàn)，目前這家公司已經(jīng)在美國(guó)注冊(cè)了「FFZERO1」至「FFZERO9」等 9 個(gè)商標(biāo)。與此同時(shí)，這家公司已經(jīng)和加州負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛汽車的機(jī)動(dòng)車輛管理部門進(jìn)行接洽，并向其請(qǐng)求獲得公共道路測(cè)試權(quán)限。

但想要從零打造出電動(dòng)汽車顯然并不容易，意識(shí)到這一點(diǎn)的 Faraday Future 將他們的注意力集中到了更小的車型范圍之上?！肝覀兯O(shè)計(jì)的車型有很多款，如果我們沒能利用好各種平臺(tái)架構(gòu)，這也太過愚蠢了?！蛊渲幸晃桓吖鼙硎?。此前 Faraday Future 曾計(jì)劃打造一款可以調(diào)節(jié)的汽車底盤，設(shè)計(jì)者可以在上面對(duì)電池、引擎以及車身形狀進(jìn)行調(diào)整。

第一款面世的車型很可能會(huì)是一款擁有加長(zhǎng)軸距的豪華車型，這款車型主要面對(duì)商業(yè)客戶。目前 Faraday Future 正計(jì)劃對(duì)這款車型進(jìn)行路面測(cè)試，并計(jì)劃于 2017 年年尾進(jìn)行上市?！高@款車型并不是所謂的特斯拉殺手?！挂晃磺案吖苤毖裕负吞厮估啾?，這款車型更重、更長(zhǎng)，整體也更加龐大。但這款汽車卻非常美觀。」據(jù)悉，這款全新車型的定價(jià)將會(huì)超過 150,000 美元。

Faraday Future 原本希望秘密行事，并計(jì)劃在今年 1 月份舉行的 CES 大會(huì)上向世人展示一款可以運(yùn)作的產(chǎn)品原型。但在 2015 年夏季，這家公司已經(jīng)明顯感覺到自身在技術(shù)上仍有欠缺。因此，F(xiàn)araday Future 決定轉(zhuǎn)而在媒體大會(huì)上展示自己的設(shè)計(jì)能力，他們?cè)居?jì)劃在大會(huì)上讓自己設(shè)計(jì)的概念電動(dòng)賽車開進(jìn)會(huì)場(chǎng)，但不幸的是這款車型的進(jìn)程也遠(yuǎn)不如預(yù)期。最終，這家公司只好急忙拼湊出一款不能驅(qū)動(dòng)的靜態(tài)概念車，耗資 2 百萬美元。

在今年 1 月份，F(xiàn)araday Future 的首席電池架構(gòu)師波特 · 哈里斯（Porter Harris）提出了辭職?！杆褪请姵厮?。」一名高級(jí)管理人員表示，「他是公司最主要的電池設(shè)計(jì)師，我們所有和電池有關(guān)的專利都是他的功勞?！?/p>

資本的供給有日漸衰竭的跡象嗎？

Faraday Future 所面臨的壞消息還遠(yuǎn)不止這些。在上年 12 月 7 日，在深交所上市的樂視網(wǎng)股票遭遇停牌。停牌的現(xiàn)象在中國(guó)股市并不罕見，當(dāng)時(shí)樂視網(wǎng)計(jì)劃對(duì)一家電影發(fā)行公司開展并購(gòu)活動(dòng)。按原計(jì)劃，樂視網(wǎng)的股票應(yīng)該在今年 1 月 5 號(hào)復(fù)牌，但隨后樂視網(wǎng)發(fā)布了延期復(fù)牌的公告，將復(fù)牌時(shí)間延遲至 1 月 31 日，后來又再度延遲至 3 月 7 日。

樂視網(wǎng)的連續(xù)延期復(fù)牌引起了內(nèi)華達(dá)州財(cái)政部長(zhǎng)單 · 施瓦茲（Dan Schwartz）的懷疑，此前 Faraday Future 曾承諾于當(dāng)?shù)亟⒁蛔鶅r(jià)值 10 億美元，占地面積達(dá) 300 萬平方英尺的生產(chǎn)設(shè)施。「這個(gè)工廠的打造者來自?shī)蕵樊a(chǎn)業(yè)，他們之前從來沒有制造汽車的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。」施瓦茲在本月初期接受電臺(tái)采訪時(shí)說道。在中國(guó)之行結(jié)束后，他接受了《洛杉磯商業(yè)周刊》（Los Angeles Business Journal）的采訪，并在采訪中說道：「這完全是國(guó)王的新裝，賈躍亭的公司并沒有賺到錢。這家公司的財(cái)力顯然并不足以支撐一個(gè)造價(jià)高達(dá) 10 億美元的汽車生產(chǎn)設(shè)施?！?/p>

盡管如此，F(xiàn)araday Future 還是在洛杉磯、圣何塞（San Jose）以及拉斯維加斯北部（North Las Vegas）等地如常開展招聘工作，他們堅(jiān)稱自己正在和內(nèi)華達(dá)州政府洽談廠區(qū)進(jìn)駐的細(xì)節(jié)。一位前高管表示他并未發(fā)現(xiàn) Faraday Future 出現(xiàn)了資金緊缺的跡象：「供應(yīng)商都得到了支付，薪水也得到了支付，甚至連午餐的供應(yīng)都已經(jīng)準(zhǔn)備好了。」

但現(xiàn)在，施瓦茲卻堅(jiān)稱在內(nèi)華達(dá)州開始在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)道路、鐵路和公共事業(yè)項(xiàng)目等配套設(shè)施之前，F(xiàn)araday Future 已經(jīng)向當(dāng)?shù)卣峁┝艘环輧r(jià)值 7,500 萬美元的履約保證書，以保證工廠將會(huì)被如期建設(shè)。但截至目前為止，F(xiàn)araday Future 仍未支付保證書中所規(guī)定的金額。施瓦茲表示即便樂視網(wǎng)將于下月復(fù)牌，他還是不能確定 Faraday Future 將會(huì)支付這 7,500 萬美元。

「目前內(nèi)華達(dá)州政府仍未收到任何支付金額?！故┩咂澅硎荆肝覀儠?huì)拭目以待樂視網(wǎng)復(fù)牌后的情況。」

《福布斯》（Forbes）雜志表示，賈躍亭目前所擁有的個(gè)人財(cái)富接近 50 億美元，他的財(cái)富在最高峰時(shí)甚至高達(dá) 80 億美元。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。